提前曝光 09年將上市的六個全新車系

　　在08年里我們看到了許多暢銷車型的更新?lián)Q代，如新馬自達3，新天籟，新高爾夫等，而像通用的Insignia這樣的全新車系則不是很多，在即將到了的09年我們看到更多的將是全新的車系，如保時捷的Panamera是保時捷旗下首款4門轎跑車型，而奧迪A7同樣也是奧迪的全新車系，這里我們列舉了一下09年將會在國際市場上市的6款車型，敬請留意。

　　保時捷Panamera

　　保時捷的第一款4門SUV卡宴讓保時捷賺了個滿堂紅，而Panamera作為保時捷第一款4門轎跑同樣也是其進軍轎跑市場的先鋒之作，還沒有上市已經(jīng)有眾多媒體預(yù)計該車型在偏愛三廂四門轎車的中國市場將會大有斬獲，我們不對其銷量做預(yù)計，但是對保時近幾年勇于研究新車型，開拓新市場的精神還是值得肯定的，畢竟多元化的車型設(shè)計會讓更多保時捷的車迷可以擁有一輛保時捷車�；蛟S是為了避開金融海嘯的影響，同時也是表示對中國市場的重視，保時捷Panamera預(yù)計于明年的上海車展上市發(fā)布。

　　據(jù)Automotive News報道，這個思加圖特跑車制造商2007年在中國市場的銷售業(yè)績是8190部，這個驚人的業(yè)績是2006年銷量的兩倍多，增長相當迅猛，其中卡宴占到很大份額，因此保時捷預(yù)計Panamera也會受到中國富豪的喜愛。與中國市場形成鮮明對比，德國市場的銷量卻下滑了5個百分點。

　　保時捷首席執(zhí)行官Wendelin Wiedeking之前曾表示，希望借助中國和中東等新興市場推動保時捷的銷量快速增長，使車廠能順利上一個新臺階。之前的消息稱全新保時捷Panamera的年產(chǎn)量將達到2萬輛，但根據(jù)目前的經(jīng)濟狀況估計難以實現(xiàn)，Wendelin日前也否定了Panamera兩萬輛的產(chǎn)量傳言。

　　預(yù)計保時捷將在德國媒體試駕會之后于六月上市銷售，配備V6發(fā)動機的后驅(qū)版在歐洲市場的售價預(yù)計為�80,000歐元(約折合人民幣70萬元)，V8渦輪增壓全時四驅(qū)版的售價為�125,000歐元(約折合人民幣110萬元)。按照慣例，北美市場的售價將比歐洲市場更低。至于保時捷Panamera的詳細信息，例如發(fā)動機、變速箱、性能數(shù)據(jù)、高科技豪華配置和售價都將在上海車展發(fā)布。

　　奧迪A7

　　奧迪A7是奧迪首款4門硬頂敞篷車型，這在世界車壇也是不多見的，或者說奧迪也是在開拓一個全新的細分市場，應(yīng)該說目前還找不到A7的一個直接競爭對手，差異化的競爭策略也將迎合一部分個性客戶，而鑒于奧迪在國內(nèi)的良好的市場基礎(chǔ)，我們相信這個A7也很有可能引進國內(nèi)市場。

　預(yù)計奧迪A7售價將達40000歐元(約40萬元人民幣)，畢竟是個Coupe車型，4個座位顯得有些狹窄。另外如圖，所示A7 convertible敞篷版已經(jīng)在計劃當中。奧迪還計劃把5.0L的雙渦輪增壓V10引擎植入A7，打造RS7高性能版本，當然A7也會推出混合動力版來平衡動力配置。

　　奧迪或許錯過了發(fā)布A7的最佳時機，現(xiàn)在一款4門的COUPE車型已經(jīng)成為了一個品牌必須具備的車型，看看奔馳，大眾，捷豹等品牌，都已經(jīng)在德國的因戈爾施塔特上市，而奧迪A7要等到2009年底才發(fā)布，預(yù)計要到2010年才上市。

　　就像A5出自A4平臺一樣，奧迪A7也是出自新的奧迪A6平臺，下一代的奧迪A6平臺將采用由各種鋼材加固的鋁制輕量化平臺。空氣懸掛系統(tǒng)將會是高級版本的標準配置，即便銷量達不到預(yù)期的4萬輛的要求。動力方面，直列4缸引擎將被放棄，取而代之的是2.8L的V6引擎和3.0L的超級增壓引擎，車主還可以選擇2.7L至3.0L的V6引擎，或許將搭載1到2個渦輪。在變速器方面，將裝配6速手動和7前速的雙離合變速器。

　　奧迪還計劃把5.0L的雙渦輪增壓V10引擎植入A7，打造RS7高性能版本，當然A7也會推出混合動力版來平衡動力配置。