吉利購(gòu)寶騰路特斯股權(quán)交割 李春榮任CEO

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京最新活動(dòng)頻道】9月29日馬來(lái)西亞吉隆坡，浙江吉利控股集團(tuán)(吉利控股集團(tuán))與DRB-HICOM Berhad(DRB-HICOM集團(tuán))在簽署并購(gòu)寶騰最終協(xié)議一百天后，正式公布了新組建的寶騰董事會(huì)及部分高管成員名單。同時(shí)，吉利控股集團(tuán)正式宣布并購(gòu)?fù)瓿蓪?duì)英國(guó)豪華跑車品牌路特斯(Lotus Advance Technologies Sdn Bhd)51%股權(quán)的收購(gòu)，另外49%的股權(quán)由馬來(lái)西亞汽車公司Etika Automotive (Etika)持有。

　　根據(jù)本次公布的名單，Dato' Sri Syed Faisal Albar (拿督斯里賽法依沙)將繼續(xù)擔(dān)任寶騰控股董事長(zhǎng)一職，DRB-HICOM集團(tuán)高管Shaharul Farez Hassan(沙哈魯法瑞哈山);Amalanathan Thomas(安馬拉拿丹托馬斯);吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、首席財(cái)務(wù)官李東輝;吉利控股集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官馮擎峰將出任寶騰控股董事。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)高級(jí)顧問(wèn)余寧、前斯柯達(dá)全球首席執(zhí)行官Winfried Vahland(范安德)將和以上五位寶騰控股董事一起出任寶騰汽車董事會(huì)成員。另外，寶騰控股已提名李春榮先生自2017年10月1日 出任寶騰汽車首席執(zhí)行官。

　　李春榮曾在本田、起亞和東風(fēng)等多家跨國(guó)汽車公司中擔(dān)任高管職務(wù)，接任寶騰汽車CEO職務(wù)后，他將常駐馬來(lái)西亞，幫助吉利集團(tuán)發(fā)展東南亞業(yè)務(wù)。

　　在本次發(fā)布會(huì)上，寶騰控股董事長(zhǎng)Syed Faisal(薩伊德)表示：“我們與吉利的合作關(guān)系根基深厚，雙方將協(xié)力共同實(shí)現(xiàn)寶騰品牌的全面復(fù)興，讓寶騰回到它應(yīng)有的地位。”對(duì)于這一目標(biāo)其實(shí)并不是天方夜譚，早在上世紀(jì)末期至本世紀(jì)出，馬來(lái)西亞作為亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最迅速的國(guó)家之一，寶騰就是當(dāng)時(shí)馬來(lái)全國(guó)第一的汽車品牌。甚至在本世紀(jì)出，寶騰曾與中國(guó)青年汽車合作，在國(guó)內(nèi)推出過(guò)青年蓮花品牌多款車型。不過(guò)由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩以及發(fā)展方針的改變，造成寶騰汽車的地位在近幾年逐漸下滑。

　　本次吉利與寶騰合作也是為了拓展整個(gè)東盟市場(chǎng)，首先要完成的就是為寶騰輸入新鮮的技術(shù)和產(chǎn)品，幫助其回歸本國(guó)第一的地位，其次就是要將寶騰打造為東盟前三的汽車品牌。而未來(lái)寶騰汽車是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，目前吉利還沒有更多的計(jì)劃。

　　吉利為寶騰在馬來(lái)西亞市場(chǎng)推出的第一款車型是一款中型SUV，該車已博越為基礎(chǔ)打造，未來(lái)還將根據(jù)市場(chǎng)情況計(jì)劃推出4款車型。首款車型選擇博越，筆者認(rèn)為也是吉利深思熟慮的結(jié)果。首先博越車型是吉利汽車3.0時(shí)代的產(chǎn)品，代表著吉利汽車最高的技術(shù)和制造水平。其次博越已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)證明過(guò)自己，月平均銷量甚至超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)。作為一款明星產(chǎn)品，直接投放到海外市場(chǎng)，不光證明吉利對(duì)于這款產(chǎn)品的自信，也能看出吉利對(duì)于東南亞市場(chǎng)的重視。

　　在本次發(fā)布會(huì)上另一個(gè)消息就是吉利收購(gòu)路特斯汽車51%股權(quán)，也就是說(shuō)這一個(gè)老牌英國(guó)性能車品牌已經(jīng)由吉利當(dāng)家做主了。對(duì)于未來(lái)發(fā)展，吉利汽車表示，我們會(huì)吸納其他汽車品牌發(fā)展小眾性能車品牌的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。延續(xù)路特斯品牌在跑車底盤、操控以及輕量化等技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，并且將朝向電動(dòng)化、智能化方向發(fā)展。使路特斯成為一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，并且成為豪華運(yùn)動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)先者。但對(duì)于未來(lái)的宣傳和發(fā)展規(guī)劃，在本次發(fā)布會(huì)上并沒有詳細(xì)透露。

　　七年前，吉利成功收購(gòu)沃爾沃后，沒有人能推測(cè)未來(lái)沃爾沃會(huì)是個(gè)什么樣子。通過(guò)雙方的努力，沃爾沃在中國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)從收購(gòu)前的二線市場(chǎng)一躍成為品牌最大的市場(chǎng)，從而把沃爾沃品牌從危險(xiǎn)的懸崖邊拉了回來(lái)。七年后，吉利并購(gòu)了寶騰汽車，與沃爾沃不同的是，這次并購(gòu)不再是“蛇吞象”。吉利已經(jīng)發(fā)展到足可以并購(gòu)掉這樣一個(gè)跨國(guó)公司的地步。隨著中國(guó)一帶一路政策的發(fā)展，以及吉利對(duì)于東南亞業(yè)務(wù)的重視，相信寶騰汽車會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的明天。

　　寶騰汽車公司簡(jiǎn)介：寶騰汽車又馬來(lái)西亞第4任首相馬哈迪的主導(dǎo)在1983年建立，曾為DRB-HICOM旗下全資子公司。也是目前東南亞地區(qū)唯一成熟的整車制造商，業(yè)務(wù)范圍覆蓋英國(guó)、中東、東南亞及澳大利亞。1996年成功地收購(gòu)了英國(guó)LOTUS(路特斯集團(tuán))國(guó)際公司，使該公司具有獨(dú)立完成從轎車開發(fā)到生產(chǎn)的能力，從單一的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商發(fā)展成為產(chǎn)品款式多樣、滿足國(guó)內(nèi)外不同需要的汽車生產(chǎn)商。

　　李東輝

　　吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁

　　首席財(cái)務(wù)官

　　沃爾沃全球董事

　　寶騰控股董事會(huì)董事

　　李東輝先生于2016年6月?lián)�任浙江吉利控股集團(tuán)常務(wù)副總裁、首席財(cái)務(wù)官(CFO)，現(xiàn)負(fù)責(zé)集團(tuán)財(cái)務(wù)及金融系統(tǒng)的全面統(tǒng)籌工作，管理集團(tuán)財(cái)務(wù)、成本、預(yù)算、會(huì)計(jì)核算、會(huì)計(jì)監(jiān)督、內(nèi)控、稅務(wù)、資金、資本運(yùn)作、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制及投融資等方面的工作。

　　李先生在國(guó)內(nèi)公司以及中外合營(yíng)跨國(guó)企業(yè)中擁有豐富的高級(jí)管理經(jīng)驗(yàn)，特別是在財(cái)務(wù)管理、融資結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略策劃和業(yè)務(wù)發(fā)展方面。2011年至2014年，在浙江吉利控股集團(tuán)任職期間，李先生參與吉利并購(gòu)沃爾沃汽車，并為并購(gòu)后戰(zhàn)略整合做出重要貢獻(xiàn)。

　　李先生于2010年在美國(guó)印第安納大學(xué)凱利商學(xué)院畢業(yè)，持有工商管理碩士學(xué)位(MBA)。他于1997年在北京機(jī)械工業(yè)學(xué)院畢業(yè)，獲取管理工程碩士學(xué)位，主修財(cái)務(wù)管理;李先生于1991年在中國(guó)人民大學(xué)畢業(yè)，獲取哲學(xué)學(xué)士學(xué)位。

　　馮擎峰

　　吉利控股集團(tuán)副總裁

　　首席技術(shù)官

　　寶騰控股董事會(huì)董事

　　馮擎峰先生現(xiàn)任集團(tuán)副總裁、首席技術(shù)官(CTO)，主管集團(tuán)技術(shù)、研發(fā)體系建設(shè)與管理、產(chǎn)品戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè)與管理，分管集團(tuán)戰(zhàn)略市場(chǎng)部、集團(tuán)技術(shù)部、吉利汽車研究院、制造工程中心(ME)、集團(tuán)供應(yīng)鏈質(zhì)量中心(SQE)、零部件事業(yè)發(fā)展中心。馮先生帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)推動(dòng)科技創(chuàng)新，提升集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力及全球研發(fā)能力，助力吉利控股集團(tuán)成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的全球化汽車集團(tuán)。

　　馮先生自1999年加入吉利控股集團(tuán)以來(lái)，曾從事過(guò)銷售、制造、項(xiàng)目管理、研發(fā)等方面的工作，并擔(dān)任多項(xiàng)要職，歷任集團(tuán)銷售公司總經(jīng)理、寧波公司常務(wù)副總經(jīng)理、吉利汽車研究院院長(zhǎng)等職務(wù)，具有豐富的汽車研發(fā)、制造、銷售和管理經(jīng)驗(yàn)。他曾帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開發(fā)、制造帝豪EC7車型，并為其打造供應(yīng)鏈體系，將帝豪EC7打造成為中國(guó)目前最成功的車型之一。

　　2014年11月，他主導(dǎo)的項(xiàng)目“自主品牌汽車生態(tài)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用”獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

　　余寧博士

　　浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)高級(jí)顧問(wèn)

　　寶騰汽車董事會(huì)董事

　　余寧博士現(xiàn)任浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)高級(jí)顧問(wèn)，負(fù)責(zé)開展集團(tuán)的國(guó)際業(yè)務(wù)以及集團(tuán)不同品牌之間的協(xié)同與合作。他于1998年加入戴姆勒克萊斯勒集團(tuán)，在美國(guó)密歇根州擔(dān)任本地化工程師，自此開始了在汽車領(lǐng)域的職業(yè)生涯。

　　余寧博士目前負(fù)責(zé)包括電動(dòng)馬達(dá)、控制系統(tǒng)和電池采購(gòu)在內(nèi)的新能源汽車的供應(yīng)鏈管理，以及吉利汽車與沃爾沃汽車之間的聯(lián)合采購(gòu)的管理。同時(shí)，他還負(fù)責(zé)發(fā)展新品牌領(lǐng)克在中國(guó)的生產(chǎn)。余寧博士于2014年加入浙江吉利控股集團(tuán)。此前，他是菲亞特動(dòng)力科技公司亞洲區(qū)的董事長(zhǎng)、總裁，管理著30億人民幣的業(yè)務(wù)、近3千名員工以及兩處合資生產(chǎn)基地。

　　余寧博士擁有溫莎大學(xué)工業(yè)工程學(xué)碩士學(xué)位，以及中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué)汽車工程學(xué)博士學(xué)位。

　　李春榮博士

　　寶騰汽車首席執(zhí)行官(CEO)

　　李春榮博士畢業(yè)于華中科技大學(xué)，獲電氣自動(dòng)化學(xué)士學(xué)位，及工業(yè)工程與管理碩士學(xué)位。隨后，他進(jìn)入麻省理工學(xué)院攻讀工商管理碩士學(xué)位。之后，李博士回到母校，在那里獲得了管理工程博士學(xué)位。

　　在獲得他的第一個(gè)碩士學(xué)位后，李博士于1987年在位于十堰的中國(guó)國(guó)有汽車制造商?hào)|風(fēng)汽車公司開始了他的職業(yè)生涯。1997年，他被晉升為董事會(huì)秘書辦公室副主任，擔(dān)任首席執(zhí)行官助理。在該崗位上，李博士在公司的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)中都扮演了重要的角色，包括管理公司與標(biāo)致雪鐵龍、本田、尼桑、起亞、康明斯等六家國(guó)際品牌的合資企業(yè)的發(fā)展，以及東風(fēng)一系列自有品牌的發(fā)展。在這個(gè)崗位上任職5年后，李博士自2002年起開始擔(dān)任東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車有限公司的執(zhí)行副總裁，該公司是東風(fēng)汽車公司、悅達(dá)集團(tuán)和起亞汽車公司的合資企業(yè)。

　　2007年，李博士成為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司旗下另一子公司東風(fēng)乘用車公司的副總裁、首席運(yùn)營(yíng)官及首席執(zhí)行官。從加盟到2009年開展銷售和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，李博士在公司的設(shè)計(jì)、開發(fā)和生產(chǎn)系統(tǒng)的建立等方面都起了至關(guān)重要的作用。東風(fēng)品牌在他的領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展，2016年總銷量增長(zhǎng)到150，077輛，比前一年增長(zhǎng)了50%。

　　此后，李博士擔(dān)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司董事兼執(zhí)行副總裁。李博士后由DRB-HICOM集團(tuán)和吉利控股集團(tuán)共同選任，自2017年10月1日起擔(dān)任寶騰汽車的首席執(zhí)行官。

　　拿督斯里賽法依沙

　　(Syed Faisal Albar bin Syed A.R Albar)

　　寶騰控股董事長(zhǎng)

　　拿督斯里Syed Faisal Albar bin Syed A.R. Albar是馬來(lái)西亞注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)及美國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)會(huì)員。他持有美國(guó)德保羅大學(xué)巴哈特學(xué)院文學(xué)學(xué)士學(xué)位(會(huì)計(jì)專業(yè))，并在美國(guó)伊利諾伊州立大學(xué)香檳分校獲得國(guó)際注冊(cè)專業(yè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)的專業(yè)認(rèn)證。他還在美國(guó)波士頓哈佛商學(xué)院參加了高級(jí)課程，并于2010年至2013年擔(dān)任馬來(lái)西亞注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)理事會(huì)理事。

　　加入DRB-HICOM 之前，他于2014年7月1日至2015年12月?lián)�任Malakoff Corporation Berhad的首席執(zhí)行官;于2014年1月至2014年6月?lián)�任Gas Malaysia Berhad(“GMB”)的首席執(zhí)行官;還曾短暫地?fù)?dān)任Pos Logistics Berhad(“PLB”，前身為Konsortium Logistik Berhad)的執(zhí)行董事，協(xié)助公司的多數(shù)股東Ekuiti Nasional Berhad完成業(yè)務(wù)分拆。

　　2011年到2014年，拿督斯里Syed Faisal曾擔(dān)任多家公司的非執(zhí)行董事，包括Khazanah Nasional Berhad 在Malaysia Airports Holdings Berhad董事會(huì)的提名董事、Hong Leong Bank Berhad的董事，以及馬拉西亞公積金下設(shè)全資子公司Kwasa Land Sdn Bhd董事會(huì)的董事。該公司負(fù)責(zé)在雪蘭莪州Sungai Buloh的一塊土地(此前歸橡膠研究院所有)上開展城鎮(zhèn)開發(fā)建設(shè)。拿督斯里Syed Faisal還積極地回饋社會(huì)，曾擔(dān)任公共信托Yayasan Kelana Ehsan的董事會(huì)董事。該信托為旨在改善雪蘭莪州居民生活的慈善活動(dòng)提供資助。

　　拿督斯里Syed Faisal還擔(dān)任過(guò)其他多個(gè)高管職位。除了在GMB和PLB任職外，他還于2008年至2011年間擔(dān)任馬拉西亞郵政有限公司(“馬拉西亞郵政”)的集團(tuán)董事總經(jīng)理。該公司與政府有關(guān)聯(lián)，當(dāng)時(shí)馬來(lái)西亞國(guó)庫(kù)控股持有其32%的股權(quán)。他還在同一時(shí)期擔(dān)任東盟郵政聯(lián)盟的主席，東盟國(guó)家的所有郵政組織都是該聯(lián)盟的會(huì)員。加入馬拉西亞郵政之前, 拿督斯里Syed Faisal曾于2003年至2008年擔(dān)任新海峽時(shí)報(bào)出版集團(tuán)的首席執(zhí)行官。他最初于1991年在普華永道吉隆坡辦公室開始自己的職業(yè)生涯，并在那兒工作了近十年時(shí)間。期間，他曾于1995年調(diào)往普華永道舊金山辦公室，后于1997年返回吉隆坡。他于2000年5月出任新海峽時(shí)報(bào)出版集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官一職。

　　他目前還擔(dān)任DRB-HICOM集團(tuán)旗下多家上市公司的董事職位，包括寶騰控股、PLB、 Edaran Otomobil Nasional Berhad和Horsedale Development Berhad的董事長(zhǎng)以及馬拉西亞郵政(上市實(shí)體)、HICOM Holdings Berhad、HICOM Berhad和多家私人有限公司的董事。

　　Amalanathan Thomas(安馬拉拿丹托馬斯)

　　寶騰控股董事會(huì)董事

　　Amalanathan Thomas于1983年加入DRB-HICOM集團(tuán)，后于2016年1月和4月分別被任命為集團(tuán)董事和主要高管之一。Amalanathan持有馬來(lái)西亞馬來(lái)亞大學(xué)的工商管理碩士學(xué)位，并獲得了會(huì)計(jì)和稅務(wù)的專業(yè)認(rèn)證。

　　他擁有25年以上金融、會(huì)計(jì)和稅務(wù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。基于他對(duì)集團(tuán)業(yè)務(wù)和相關(guān)行業(yè)的豐富知識(shí)，他曾主導(dǎo)并參與了集團(tuán)開展的多宗并購(gòu)、分拆和債務(wù)重組項(xiàng)目。目前，他擔(dān)任集團(tuán)金融服務(wù)部門負(fù)責(zé)人，掌管集團(tuán)的會(huì)計(jì)、報(bào)告和稅務(wù)事宜。

　　他是馬來(lái)西亞會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)的會(huì)員、馬來(lái)西亞特許稅務(wù)協(xié)會(huì)和馬來(lái)西亞內(nèi)部審計(jì)師協(xié)會(huì)副會(huì)員以及馬來(lái)西亞管理協(xié)會(huì)會(huì)員。

　　Shaharul Farez Hassan (沙哈魯法瑞哈山)

　　寶騰控股董事會(huì)董事

　　Shaharul Farez bin Hassan于2016年7月15日被任命為DRB-HICOM集團(tuán)的首席運(yùn)營(yíng)官，負(fù)責(zé)物產(chǎn)管理及 企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)劃。他于美國(guó)麻省理工學(xué)院獲得工商管理碩士學(xué)位，并于英國(guó)布里斯托大學(xué)獲得經(jīng)濟(jì)與會(huì)計(jì)學(xué)學(xué)士(榮譽(yù)學(xué)位)。

　　在加入DRB-HICOM集團(tuán)之前，他于2015年8月起擔(dān)任馬拉克夫機(jī)構(gòu)有限公司執(zhí)行副總裁，該公司是馬來(lái)西亞領(lǐng)先的供水供電商，擁有世界一流的聲譽(yù)。在此之前，Shaharul Farez于2008年起擔(dān)任貿(mào)易風(fēng)機(jī)構(gòu)有限公司首席執(zhí)行官，這是一家近年來(lái)探索許多行業(yè)的物業(yè)與酒店管理的公司。同時(shí)，他也曾任Pernas International Holdings集團(tuán)的首席財(cái)務(wù)官。

　　他在各大公司中的豐富經(jīng)驗(yàn)，以及麻省理工學(xué)院校友的身份，將在多方面使寶騰集團(tuán)受益。

　　范安德 (Winfried Vahland)

　　寶騰控股董事會(huì)獨(dú)立董事

　　范安德畢業(yè)于德國(guó)達(dá)姆施塔特技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程和經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)，并在美國(guó)密歇根州通用汽車學(xué)院獲得MBA工商管理碩士學(xué)位。范安德1984年進(jìn)入歐寶汽車公司，任職于歐洲投資項(xiàng)目分析部，1987年擔(dān)任通用汽車歐洲公司生產(chǎn)戰(zhàn)略部負(fù)責(zé)人。

　　1990年，范安德加入奧迪汽車公司，擔(dān)任財(cái)務(wù)控制總監(jiān)，1993年調(diào)到大眾汽車集團(tuán)總部任職，擔(dān)任集團(tuán)財(cái)務(wù)控制總監(jiān)。1995至1997年，他負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)大眾汽車品牌與大眾集團(tuán)的銷售業(yè)務(wù)，同時(shí)，負(fù)責(zé)大眾汽車在亞太地區(qū)的銷售業(yè)務(wù)。1997，范安德出任大眾汽車巴西公司財(cái)務(wù)總監(jiān)，一年后升任大眾汽車巴西公司負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)及企業(yè)戰(zhàn)略的副總裁，并負(fù)責(zé)阿根廷市場(chǎng)。

　　2002年8月，范安德成為斯柯達(dá)汽車公司董事會(huì)成員，并于一年后升任副董事長(zhǎng)。2005年7月，范安德出任大眾汽車(中國(guó))投資有限公司總裁兼CEO (大眾汽車集團(tuán)中國(guó)下子公司)，同時(shí)擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)全球副總裁。2006年7月，范安德被任命為大眾汽車集團(tuán)執(zhí)行副總裁。2010年9月，范安德返回捷克的姆拉達(dá)-博萊斯拉夫，并被任命為斯柯達(dá)汽車董事會(huì)主席。

　　范安德于2006年1月和2012年7月，分別獲得捷克布拉格經(jīng)濟(jì)大學(xué)與大連理工大學(xué)授予的榮譽(yù)博士學(xué)位稱號(hào)。他也分別與2006年和2012年獲得了長(zhǎng)春和成都兩座城市的榮譽(yù)市民稱號(hào)。2007年，范安德受聘擔(dān)任上海同濟(jì)大學(xué)客座教授。

　　2015年，范安德被任命為大眾汽車北美區(qū)負(fù)責(zé)人，但他已經(jīng)辭去了該職位。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）