德國頒布自動(dòng)駕駛倫理道德標(biāo)準(zhǔn) 以人為本

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，據(jù)德國汽車媒體報(bào)道，德國政府已正式推出關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的首套道德倫理標(biāo)準(zhǔn)，該準(zhǔn)則將會(huì)用在讓自動(dòng)駕駛車輛針對(duì)事故場景作出判斷之時(shí)，而做出的優(yōu)先級(jí)反應(yīng)也將加入到系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)中，例如人類的安全始終優(yōu)先于動(dòng)物以及其他財(cái)產(chǎn)等。

　　據(jù)外媒消息稱，德國交通部長近日向德國內(nèi)閣提交了一份報(bào)告，希望將該份道德倫理標(biāo)準(zhǔn)編入目前自動(dòng)駕駛軟件的開發(fā)上。該報(bào)告由多名科學(xué)家與法律專家組成，并制定了20條準(zhǔn)則供汽車行業(yè)在創(chuàng)建自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)使用。目前，德國內(nèi)閣已經(jīng)批準(zhǔn)了該指導(dǎo)方針，使得德國成為了世界上首個(gè)實(shí)施此類措施的政府。

報(bào)告中關(guān)于自動(dòng)駕駛道德倫理的20條準(zhǔn)則中最關(guān)鍵的部分準(zhǔn)則如下：

• ●當(dāng)自動(dòng)駕駛車輛對(duì)于事故無可避免時(shí)，不得存在任何基于年齡，性別，種族，身體屬性或任何其他區(qū)別因素的歧視判斷。
• ●即使是由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行駕駛，也必須遵守已經(jīng)明確的道路法規(guī)。
• ●自動(dòng)駕駛車輛必須配置永續(xù)記錄和存儲(chǔ)行車數(shù)據(jù)的“黑匣子”，用以劃分責(zé)任歸屬。
• ●黑匣子所記錄的數(shù)據(jù)的唯一所有權(quán)屬于自動(dòng)駕駛汽車，交由第三方保管或轉(zhuǎn)發(fā)需獲得授權(quán)。
• ●人類應(yīng)該在更多道德模棱兩可的事件中重新獲得車輛的控制權(quán)，而不應(yīng)完全依賴于自動(dòng)駕駛汽車的反應(yīng)。

　　這份自動(dòng)駕駛道德倫理準(zhǔn)仍將在未來兩年中進(jìn)行不斷的完善，從而保證自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)邁向正確的方向。另據(jù)悉，目前很多自動(dòng)駕駛技術(shù)公司希望讓系統(tǒng)能夠擁有自我學(xué)習(xí)的能力，但如果現(xiàn)有的系統(tǒng)對(duì)某一個(gè)信息進(jìn)行了誤判，其結(jié)果可能很有可能將導(dǎo)致整個(gè)自我學(xué)習(xí)算法的偏離，加入自動(dòng)駕駛道德倫理準(zhǔn)則也是希望完善因系統(tǒng)錯(cuò)誤判斷而出現(xiàn)的偏差。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 刁國安）