英特爾向歐洲車(chē)企供800萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，有外媒報(bào)道稱(chēng)，英特爾公司設(shè)在以色列的自動(dòng)駕駛部門(mén)Moblieye，目前與一家歐洲汽車(chē)制造商簽署了一份合同，前者將向該制造商提供800萬(wàn)輛汽車(chē)的自動(dòng)駕駛技術(shù)。而這筆Moblieye有史以來(lái)規(guī)模數(shù)一數(shù)二的交易，目前仍不清楚其財(cái)務(wù)條款以及汽車(chē)制造商的身份。作為回顧，無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊基本仍是以美國(guó)高科技企業(yè)為主，此前由谷歌一家獨(dú)大的局面，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸變成多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，而距離實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)條件以及讓該技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用仍需數(shù)年時(shí)間。

　　Moblieye高級(jí)開(kāi)發(fā)和戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁Erez Dagan談到，英特爾在2021年將會(huì)推出為自動(dòng)駕駛而設(shè)計(jì)的EyeQ5芯片。從此，自動(dòng)化車(chē)輛將擁有自主學(xué)習(xí)能力的“大腦”和捕捉信息的“眼睛”。有趣的是，在傳統(tǒng)芯片行業(yè)一直相處融洽的英特爾和英偉達(dá)，卻在無(wú)人駕駛領(lǐng)域干起了架，雖然是以前者設(shè)在以色列的Moblieye和NVIDIA之間的間接方式。

　　而說(shuō)到為何設(shè)在以色列的Moblieye會(huì)和美利堅(jiān)的英特爾扯上關(guān)系，就要說(shuō)到153億美元的收購(gòu)一事了。當(dāng)時(shí)Moblieye對(duì)外公開(kāi)表示，全球在路上行駛的2700萬(wàn)輛汽車(chē)所配備的駕駛輔助系統(tǒng)，基本上來(lái)自25家汽車(chē)制造商，而Moblieye在整個(gè)市場(chǎng)中占到了超過(guò)70%份額。Moblieye首席執(zhí)行官Amnon ShaShua表示：“到2019年底，我們預(yù)計(jì)安裝Moblieye相關(guān)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)將超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)。

　　目前Moblieye正在與包括General Motors在內(nèi)的許多車(chē)企展開(kāi)合作，共同致力于Super Cruse系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，明年將與通用、奧迪、寶馬、本田、菲亞特克萊斯勒和中國(guó)的蔚來(lái)等提供第三等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)人駕駛技術(shù)服務(wù)，但據(jù)官方表示，雖然第4級(jí)系統(tǒng)將于2021年開(kāi)始生產(chǎn)，而其許多技術(shù)則取決于消費(fèi)者的需求關(guān)系。Moblieye創(chuàng)始人ShaShua稱(chēng)，在設(shè)計(jì)這套系統(tǒng)的時(shí)候，他們首先想到的是自動(dòng)化出租車(chē)，如此不僅可以提高行車(chē)安全還能節(jié)省人員成本。

　　同時(shí)他還表示，自動(dòng)駕駛只依靠攝像頭的話(huà)，事故就永遠(yuǎn)無(wú)法杜絕，更關(guān)鍵的在于如何讓系統(tǒng)做出最佳決策，這就需要處理多方面數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來(lái)自攝像頭、高分辨率地圖、雷達(dá)以及雷達(dá)激光掃描儀等。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 刁國(guó)安）