更快更安全的全新名爵6來(lái)了

 
     提起市場(chǎng)上15萬(wàn)級(jí)別的性能轎跑，很多人會(huì)想到“秒天秒地秒空氣”的思域。作為曾經(jīng)最適合年輕人的車型之一，思域在很多地區(qū)一度出現(xiàn)加價(jià)提車。然而去年年底，全新名爵6甫一上市即熱銷，十代思域儼然迎來(lái)了史上最強(qiáng)的挑戰(zhàn)者。
     在剛剛公布的上汽乘用車2018年第一季度銷量中，名爵品牌以總銷58,548輛，妥妥拿下國(guó)際品牌增速第一的桂冠。全新名爵6上市僅4個(gè)月，單月銷量即破萬(wàn)。市場(chǎng)大熱的背后是來(lái)自年輕名爵迷的瘋狂打call。全新名爵6集高顏值、高性能和智能科技于一身，并以“速度快一秒，智能快一代，安全快而穩(wěn)”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)碾壓同級(jí)競(jìng)品，想讓年輕人不瘋狂都難。
     速度快一秒

     喚醒年輕人的“心跳欲”

     全新名爵6和思域同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)上看動(dòng)力各有優(yōu)勢(shì)，但從實(shí)際測(cè)試成績(jī)上看，全新名爵6相比思域有著明顯的技術(shù)領(lǐng)先。
     全新名爵6搭載世界級(jí)“藍(lán)芯”高效動(dòng)力科技——20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，充沛動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性完美結(jié)合。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124KW，最大扭矩250NM。六秒級(jí)動(dòng)力總成，百公里加速僅7.1秒。思域則搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW，最大扭矩220NM。雖然全新名爵6的最大功率比思域少了6kW，但由于前者的峰值扭矩更高，零到百公里加速僅為7.1秒，比后者快了1.6秒之多。而在剎車距離上全新名爵6也是達(dá)到了36米，相比思域的42.87米，安全距離拉近了7米。
     全新名爵6擁有性能轎跑級(jí)別的懸架設(shè)計(jì)與調(diào)校水準(zhǔn)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，過(guò)彎更快、更穩(wěn)、更安全。值得一提的是，全新名爵6采用Trophy專屬18寸戰(zhàn)戟式鋁合金運(yùn)動(dòng)輪轂，更加大氣，搭配225 45/R18規(guī)格的普利司通泰然者高性能輪胎，在卓越操控和極致舒適間找到了完美平衡。
     智能快一代 

     年輕人用了就上癮

     駕駛途中餓了，告訴“美食地圖”；說(shuō)走就走去旅行，“自駕游助手”替你規(guī)劃……汽車空間里出現(xiàn)的智能科技，讓汽車不只是“汽車”。在全新名爵6的紅色驅(qū)殼里，全球領(lǐng)先的互聯(lián)智行讓年輕人體驗(yàn)到了未來(lái)。
     不同于昂克賽拉CAR PLAY系統(tǒng)和思域Honda Connect系統(tǒng)僅作為手機(jī)在車輛上的映射，全新名爵6的互聯(lián)智行系統(tǒng)全面打通硬件與軟件，實(shí)現(xiàn)OTA升級(jí)，輕松實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程升級(jí)。它能提供最便捷的車機(jī)支付、最智能的人工語(yǔ)音、最精確的車載導(dǎo)航、最撩人的美食地圖、最好玩的智能外設(shè)、最豐富的功能拓展，帶來(lái)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中真正意義上的便捷。
     思域一直標(biāo)榜自己走的是年輕化路線，外觀上雖有設(shè)計(jì)感，但是內(nèi)部配置完全跟不上時(shí)代，比如中控屏偏小且功能只停留在導(dǎo)航和音樂(lè)播放等一些簡(jiǎn)單的配置上，更別談科技感。這與生于智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的全新名爵6相比，簡(jiǎn)直就是老人機(jī)與最新iPhone X的差別了。在注重人性化體驗(yàn)的年輕消費(fèi)者眼里，智能快一代的全新名爵6顯然更勝一籌。
     安全快而穩(wěn)

     保駕年輕冒險(xiǎn)的心
     在剛剛揭曉的2018年度C-NCAP第一批車型安全碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果中，全新名爵6 以58的高分勇奪C-NCAP安全成績(jī)同級(jí)第一，實(shí)力超越大眾、本田等合資車型，其中側(cè)面碰撞成績(jī)更獲得滿分。
     取得這樣的成績(jī)，首先歸功于全新名爵6的車身質(zhì)量。全新名爵6 采用了高強(qiáng)度USD籠式一體化車身，高強(qiáng)度鋼達(dá)到66%，占比遠(yuǎn)超30%的同級(jí)平均水平；碰撞關(guān)鍵部位采用了熱成型鋼，占比超12%；車頂還采用了同級(jí)少有的激光釬焊，提高了車頂強(qiáng)度。
     除此之外，讓全新名爵6超越同級(jí)的一大神器是其搭載的MG Pilot高級(jí)主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。這套主動(dòng)安全系統(tǒng)，由上汽與先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)及自動(dòng)駕駛的全球領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye聯(lián)手打造，全面整合了豪車安全必備的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCW前方碰撞報(bào)警系統(tǒng)、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LDW車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、SAS車速輔助控制系統(tǒng)等功能，以非凡智慧“主動(dòng)”消除駕駛疲勞和駕駛疏忽所帶來(lái)的安全隱患。
     而思域并沒(méi)有配置駕駛輔助系統(tǒng)，還深受“鐵皮薄”、“發(fā)動(dòng)機(jī)情況不穩(wěn)定”等因素的影響。相較之下，全新名爵6不僅跑得快，還更穩(wěn)更安全，實(shí)力兼得高性能與安全性。