多方位解析云逸C4 AIRCROSS

　　今年的車市好不熱鬧，人氣新車一個(gè)接著一個(gè)的上市，其中在小型SUV市場(chǎng)就有外界關(guān)注度極高的東風(fēng)雪鐵龍云逸C4 AIRCROSS，與近期上市的豐田奕澤、C-HR，三車均定位于年輕消費(fèi)群體，先前都在北京車展亮相并聚集了不少人氣。隨著上市以及臨近上市，除了設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀以外，配置、動(dòng)力等其他車輛信息也是逐一浮出水面，既然是面對(duì)挑剔的年輕人，相信兩臺(tái)車都有各自的妙招，是空喊口號(hào)，還是有著真材實(shí)料，感興趣的同學(xué)接著往下看。

　　云逸C4 AIRCROSS內(nèi)外兼修 穩(wěn)定可靠

　　對(duì)于大部分年輕人來說,買車不僅僅是代步作用，同時(shí)也是生活中的好伙伴，還能彰品味主張個(gè)性，釋放藏在心底的躁動(dòng)，這時(shí)就需要一臺(tái)動(dòng)力上乘的座駕。而在動(dòng)力方面東風(fēng)雪鐵龍SUV云逸將會(huì)搭載1.2T與1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)PSA集團(tuán)的1.2T PureTech三缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來頭可不小，它已經(jīng)連續(xù)第四年獲得“年度國際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)(1升-1.4升組別)。這臺(tái)來自于PSA集團(tuán)的三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)目前已經(jīng)擁有210項(xiàng)專利技術(shù)，而全新一代在性能表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性上有著更好的提升，通過優(yōu)化后的渦輪增壓器讓發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度明顯提升，轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，扭矩隨即開始爆發(fā)，爆發(fā)速度與前一代相比提升了20%，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性平均提升了4%。對(duì)于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，多個(gè)大獎(jiǎng)評(píng)委們也給出了一致的好評(píng)——動(dòng)力夠用、低扭充沛、提速響應(yīng)快、省油等，而對(duì)于年輕人來說，發(fā)動(dòng)機(jī)光省油是不行的，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性才是最佳的狀態(tài)。

　　作為“心臟”SUV云逸的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)足夠強(qiáng)大，但要滿足年輕人的口味，不光是一堆冰冷的機(jī)械和那些無法讓人感知到的數(shù)據(jù)，同時(shí)需要一副讓人印象深刻的“身形”。在外觀上SUV云逸給予消費(fèi)者很多個(gè)性化的空間，除去絢麗多彩的車身基礎(chǔ)色選擇之外，車主還可以對(duì)行李架、后視鏡、大燈裝飾圈、輪轂蓋、側(cè)面防擦條，共計(jì)5處進(jìn)行選裝配色，這讓SUV云逸在如今一堆同質(zhì)化嚴(yán)重的車輛中能夠脫穎而出，而在設(shè)計(jì)風(fēng)格上新車?yán)^承雪鐵龍新一代設(shè)計(jì)基因，用各類形面體現(xiàn)SUV的力量感，這也使得SUV云逸的外觀在同級(jí)別產(chǎn)品中顯得非常容易被識(shí)別。新車在內(nèi)飾與配置上也是亮點(diǎn)多多，其所搭載的基于ALIOS的斑馬智行系統(tǒng)可謂是現(xiàn)在最尖端的車載互聯(lián)人機(jī)交互裝置，這也讓SUV云逸成為合資品牌中首款具有互聯(lián)網(wǎng)功能的SUV。此外，多達(dá)12項(xiàng)的ADAS智能輔助駕駛功能，以及手機(jī)無線充電、HUD抬頭顯示、陡坡緩降等都是在同級(jí)別中比較少見的配置，2655MM的軸距也是越級(jí)般的車內(nèi)空間表現(xiàn)，對(duì)于買車講究的年輕人來說，以上種種確實(shí)能夠激發(fā)他們的購買欲望。

　　奕澤&C-HR:前衛(wèi)科幻 顛覆以往

　　說到豐田這品牌，大部分人的第一印象通常都是舒適的后排、軟綿無力的油門以及普普通通被淹沒在車流中的外觀，而這一切即將成為過去式，因?yàn)檗葷膳cC-HR來了。相信很多人已經(jīng)在先前的北京車展上見識(shí)過它們的犀利動(dòng)感的造型，而真正引發(fā)人們興趣的絕對(duì)是這套2.0L+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)，同平臺(tái)的它們差別只在極少數(shù)幾處外觀上，所以它們使用的動(dòng)力總成也是相同的。在小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)大行其道的小型SUV市場(chǎng)，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱“大排量”，這套針對(duì)TNGA架構(gòu)的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203牛·米，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)用來推動(dòng)一臺(tái)小型SUV可謂有些奢侈，但年輕人對(duì)于馬力的需求可是沒有底線的，此外，這臺(tái)CVT變速箱更是可以模擬10個(gè)擋位，相信在省油上也能交出滿意的答卷。

　　無需過多的形容詞，在外觀上豐田奕澤與C-HR的造型實(shí)在太有個(gè)性了，大膽激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分吸引眼球，在普通版的基礎(chǔ)上還推出了特裝版車型，采用了不同的外觀套件，主要體現(xiàn)在前后包圍、側(cè)裙、輪拱等設(shè)計(jì)方面的不同。與外觀相呼應(yīng)，內(nèi)飾風(fēng)格也走的是夸張且充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路，內(nèi)飾用料上使用了不少軟性材質(zhì)包裹，加上獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，提升了整體的精致感。帶8英寸觸摸屏的升級(jí)版豐田HMI人機(jī)交互系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部包含了導(dǎo)航，百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，智能化程度符合同級(jí)別車型的主流水平。在配置上也是在這個(gè)級(jí)別的主流水準(zhǔn)，配備了胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)等滿足日常用車，也有并線輔助，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等ADAS方面的高級(jí)配置。

　　如今的汽車消費(fèi)者年齡日趨下降，85后、90后乃至95后逐漸成為購車主力，面對(duì)這個(gè)挑剔的消費(fèi)群體，車輛單一的屬性已經(jīng)不能滿足他們的需求，只有從外觀、配置、動(dòng)力全方位的做到與眾不同才能獲得這一群體的青睞，而東風(fēng)雪鐵龍SUV云逸與豐田奕澤、C-HR都是下一代SUV方向潮流的引領(lǐng)者，對(duì)于消費(fèi)群體需求的洞察都有著非常清晰的認(rèn)識(shí)，相信在未來的市場(chǎng)表現(xiàn)中定能取得令人矚目的成績(jī)。