特斯拉于上海獨資建廠 年產50萬輛汽車

　　【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】特斯拉于7月10日正式與上海臨港管協會、臨港集團簽署電動汽車投資協議，這表明特斯拉即將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售于一體的特斯拉超級工廠。

　　特斯拉在上海獨資建廠，將會是上海乃至中國的最大外資制造業(yè)項目，上海市政府將會大力支持特斯拉在上海建立電動車研發(fā)創(chuàng)新中心，電動車時代已然來臨。據了解，特斯拉CEO馬斯克已于今日抵達上海并出席了相關活動，此外，他還將于周三、周四訪問北京。

　　2017年10月18日，特斯拉在北京新注冊了特斯拉(北京)新能源研發(fā)有限公司。2018年，5月10日，特斯拉（上海）有限公司正式獲得營業(yè)執(zhí)照，公司類型為臺港澳法人獨資，注冊資金1億元，上述兩家公司主要負責特斯拉汽車的研發(fā)和銷售，被外界視為特斯拉在華設工廠的信號和征兆。

　　中國是特斯拉的第二大市場，2017年在華年銷量估計為1.5萬輛，為特斯拉2017年貢獻了17%的總營收，因此特斯拉一直醞釀在中國建廠一事。

　　不過受此前中國汽車產業(yè)管理政策影響，外資在華建廠所持股比不得高于50%，特斯拉落地中國的計劃一直拖延。今年6月28日，國家發(fā)改委、商務部正式公布了《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，宣布新能源汽車合資企業(yè)自今年起不再限制股比，這就為特斯拉入華建廠打開了一扇門。

　　此前馬斯克稱，在中國建廠每年將為中國和亞洲其他地區(qū)的潛在買家生產“成千上萬輛”輛汽車，同時將售價減少三分之一。

　　就目前看來，特斯拉國產化已經是必然的事情，這將會對特斯拉提升產能、提升產品競爭力帶來積極的影響，同時還能大力推動中國乃至全世界的汽車電動化進程，達成雙贏。而對于消費者來說，這就意味著我們能以更低的價格購入特斯拉旗下的純電動汽車。（文：太平洋汽車網 李升鴻）