增程式歸入純電動(dòng)車(chē) 新能源迎來(lái)改革春天
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》，明確將“增程式電動(dòng)汽車(chē)”劃歸純電動(dòng)車(chē)投資項(xiàng)目，而插電混車(chē)型屬于燃油車(chē)投資范圍。
文中明確指出，“燃油汽車(chē)投資項(xiàng)目是指以發(fā)動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)投資項(xiàng)目，包括傳統(tǒng)燃油汽車(chē)（含替代燃料汽車(chē)）、普通混合動(dòng)力汽車(chē)，以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)等投資項(xiàng)目；純電動(dòng)汽車(chē)投資項(xiàng)目是指以電動(dòng)機(jī)提供驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的汽車(chē)投資項(xiàng)目，包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等投資項(xiàng)目。”
增程式電動(dòng)車(chē)的工作原理，就是在純電動(dòng)車(chē)上再搭載一臺(tái)增程器（目前為1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)），當(dāng)電池續(xù)航不足時(shí)，通過(guò)給增程器提供能源，讓發(fā)電機(jī)繼續(xù)給電池供電，滿(mǎn)足車(chē)輛繼續(xù)行駛。增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)是，噪音小、更節(jié)油，而且技術(shù)難度比混動(dòng)汽車(chē)低；既增加了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航能力，又減少了燃油消耗。但這類(lèi)車(chē)型在商業(yè)模式、成本、市場(chǎng)等方面的劣勢(shì)也很明顯。
但是根據(jù)目前現(xiàn)狀，在于沒(méi)有高效率的增程器，通常采用的是1.0L以下的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，來(lái)作為發(fā)電動(dòng)力來(lái)源，效率不高，所以在技術(shù)相對(duì)不完善的情況下，增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)很難體現(xiàn)。另一方面，在國(guó)家補(bǔ)貼政策下，增程式電動(dòng)車(chē)的扶持力度相對(duì)較小，促使企業(yè)更傾向純電動(dòng)車(chē)型。
發(fā)改委近期發(fā)布的規(guī)定，僅是征求意見(jiàn)稿，具體執(zhí)行尚有待調(diào)整。但意見(jiàn)稿的發(fā)布使增程式電動(dòng)汽車(chē)重新受到重視。此舉更有利于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的百家爭(zhēng)鳴，在新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的大趨勢(shì)下，又增加了一些新的可能性。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）
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