品質(zhì)與實用如何均衡？請借鑒這家車企的方式

2018-08-08 14:20:53 作者：周金雯

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】如今，汽車早已走進(jìn)千家萬戶，成為了生活的必需品。但在購車之后，用車成本則成為消費者關(guān)心的核心要素之一。油費、停車費、各種維修保養(yǎng)費、過路費等，算下來每年也是一筆不小的數(shù)目。尤其是油費，是最大的使用成本。如果能有一款油耗超低、性能優(yōu)異，還不受限行限購等限制的車型，顯然會非常吸引消費者的目光。

8月7日上市的北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動就是這樣一款產(chǎn)品。該車型定位于“插電混動多場景旗艦座駕”，擁有75km同級最長純電續(xù)航、1.3 L同級最低百公里油耗以及多達(dá)13項ADAS智能輔助駕駛技術(shù)的“智心合一”系統(tǒng)等多項優(yōu)勢，堪稱“最強(qiáng)合資品牌PHEV”。而其官方指導(dǎo)價為22.28萬元-25.68萬元，特別是在享受國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和企業(yè)補(bǔ)貼共計3.3萬元后，以18.98萬元-22.38萬元的補(bǔ)貼后售價，在同級產(chǎn)品中具有不小優(yōu)勢。

作為新能源車型，全新索納塔插電混動可享受免購置稅和車船稅的政策優(yōu)惠，與燃油車相比，可節(jié)省近1.6萬元。針對全新索納塔插電混動的用戶，北京現(xiàn)代還推出了兩年免息和贈送充電樁，此外2018年購車用戶還可享受終身免費道路救援服務(wù)，總計可再節(jié)約近2萬元。北京現(xiàn)代還提供整車及動力總成5年10萬公里和動力電池8年15萬公里的質(zhì)保服務(wù)，讓消費者輕松享有插電混動新生活。在使用過程中，憑借1.3L同級最低百公里油耗，使用全新索納塔插電混動一周的花費不過75元，相較于燃油車，每年可省油費近萬元。以中國汽車用戶普遍的5年使用周期計算，從購車到用車，使用全新索納塔插電混動五年，消費者可以節(jié)省近12萬元。

價格如此貼心，那么最強(qiáng)合資PHEV該如何詮釋？剛剛上市的北京現(xiàn)代全新索納塔插電混動給出了自己的注解。

電池續(xù)航要長

續(xù)航里程有多遠(yuǎn)，使用方不方便，顯然是購買新能源汽車的消費者最關(guān)注的問題之一。對于城市消費者而言，大部分用車是用于上下班通勤，電池續(xù)航里程的長短是他們關(guān)注的核心要素。全新索納塔插電混動充分考量都市用戶的實際用車需求，采用全球出貨量第一的寧德時代動力電池，電池能量高達(dá)12.9kWh，可實現(xiàn)同級最長的75km純電續(xù)航，可以覆蓋絕大多數(shù)用戶日常市內(nèi)通勤的里程。家住得離公司遠(yuǎn)一點，上下班要去接送孩子，通過全新索納塔插電混動的純電模式都能輕松滿足。此外，該款車還支持預(yù)約充電，利用波谷電價進(jìn)一步降低用車成本，節(jié)省電費約50%。

油耗要低費用要省

雖然純電動模式十分節(jié)能，但是PHEV的油耗控制如何，則相當(dāng)考驗技術(shù)及綜合性能，會影響車輛整體節(jié)能及經(jīng)濟(jì)性。全新索納塔插電混動在這一點上就展現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢。在周末出游等長距離駕駛中，全新索納塔插電混動可以自動切換EV與HEV模式，用戶也可以根據(jù)需要手動切換為行駛模式。其混動模式綜合續(xù)航里程達(dá)到1160km，可以像燃油車一樣盡情在高速路馳騁。

得益于先進(jìn)的混動技術(shù)，全新索納塔插電混動百公里油耗僅為1.3L，同級最低。我們來算一筆開全新索納塔插電混動的經(jīng)濟(jì)賬：以周一到周五，每天上下班通勤駕駛70km計算，它所需的電量為53kWh，所需電費26元。周末駕車出游，往返200km計算，所需電費及油費共約49元，一周合計用車成本約75元。對比汽油車，一周可節(jié)省近200元，年均可節(jié)省近1萬元，五年便可節(jié)省5萬元。

動力要強(qiáng) 駕駛體驗不能差

很多消費者之所以選擇PHEV而非純電動汽車，其中重要原因之一就是PHEV擁有燃油動力系統(tǒng)，能夠帶來燃油車的駕駛體驗。

全新索納塔插電混動就充分考慮到了這一點，其搭載了堪稱“行業(yè)內(nèi)最為高效混動系統(tǒng)之一”的TMED系統(tǒng)，該動力總成曾獲得“沃德十佳”稱號(Ward's 10 Best Engines)。TMED采用混動專用的2.0升缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，最大輸出功率達(dá)同級最強(qiáng)的115kW，峰值扭矩189N·m，搭配6速手自一體變速箱，動力更強(qiáng)勁、加速更平順。內(nèi)置式永磁同步電動機(jī)，最大輸出功率50kW，峰值扭矩205N·m，與發(fā)動機(jī)形成完美組合，提升效率。

不僅如此，全新索納塔插電混動還采用了行業(yè)領(lǐng)先的iBAU再生制動系統(tǒng)，不但體現(xiàn)出穩(wěn)定的制動性能，能量回收效率更達(dá)到國際領(lǐng)先水平。HPCU一體式控制模塊的智能控制，可使各系統(tǒng)通力合作，共同營造出隨心“索”馭的駕駛樂趣。

安全性要有保障

對于汽車而言，安全性是最重要的要素之一，而不同于普通燃油車的是，PHEV的安全性則需要更多保障，不僅要保障基礎(chǔ)的汽車安全，同時也要保證電池系統(tǒng)的安全性能。

據(jù)介紹，全新索納塔插電混動就具備三重安全保障：囊括13項配置的“智心合一”系統(tǒng)、車身沖撞安全、電動系統(tǒng)安全，全方位保障用車安全。

全新索納塔插電混動搭載同級獨有的“智心合一”系統(tǒng)，囊括13項主被動安全配置，刷新安全性能水準(zhǔn)。在高速長途駕駛中，ASCC智能自適應(yīng)巡航，能夠減輕用戶長時間駕駛的疲勞感，讓行車變得更加輕松；DAW駕駛員疲勞提醒、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)，能夠提醒駕駛員在必要時刻進(jìn)入警戒狀態(tài)，從而預(yù)防危險，防患未然。

在市內(nèi)駕駛時，F(xiàn)CA前碰撞預(yù)警制動系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，讓消費者不再為道路擁堵?lián)模瑤椭{駛員在車流中應(yīng)對自如。而有了SVM360°全景倒車影像的幫助，就算是新手上路也不用再懼怕狹窄停車位的挑戰(zhàn)，通過智能配置的輔助從容應(yīng)對。

而在電池方面，全新索納塔插電混動對插電混動系統(tǒng)進(jìn)行針對性防護(hù)，全方位防止觸電、漏電，避免安全隱患。先進(jìn)控制系統(tǒng)隨時對電力狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，可在最短時間內(nèi)中斷電源，并從設(shè)計上保障電池安全。當(dāng)車輛發(fā)生意外浸水時，電池自動在內(nèi)部放電，預(yù)防觸電事故。

同時，全新索納塔插電混動傳承了索納塔系列的高品質(zhì)車身結(jié)構(gòu)精髓，從根本上保障沖撞安全。

企業(yè)戰(zhàn)略支撐長遠(yuǎn)發(fā)展

實際上，要研發(fā)出一款優(yōu)質(zhì)的PHEV，不僅需要在技術(shù)方面深入探索，更要在企業(yè)戰(zhàn)略層面把控方向，給予體系性的支撐，這樣才能保證產(chǎn)品的長久生命力。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代非常重視在新能源市場的研發(fā)和投入。步入2018年以來，北京現(xiàn)代全面發(fā)力“質(zhì)現(xiàn)代·智未來”全新品牌戰(zhàn)略，基于“以客戶為中心”的本土化2.0戰(zhàn)略，推動“三縱三橫”產(chǎn)品布局的全面升級。今年下半年，即將步入千萬用戶時代的北京現(xiàn)代，除了繼續(xù)加速產(chǎn)品換新，還將加快新一代動力總成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的導(dǎo)入。

第九代索納塔混合動力、新伊蘭特EV、全新索納塔插電混動三款車型的陸續(xù)上市，標(biāo)志著北京現(xiàn)代成為首個實現(xiàn)HEV、EV、PHEV三大新能源系列全面量產(chǎn)的合資品牌，彰顯北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實力。未來，北京現(xiàn)代將進(jìn)一步加快新能源產(chǎn)品的布局速度，推動EV、HEV及PHEV技術(shù)在新能源產(chǎn)品中的全面應(yīng)用。

一款優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，在滿足消費者核心需求的同時，也會為消費者帶來良好的附加價值和全方位的優(yōu)質(zhì)體驗。北京現(xiàn)代從滿足消費者需求角度出發(fā)，推出了全新索納塔插電混動車型，其以長續(xù)航、低油耗、優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗、強(qiáng)大的安全性能以及低價格、低用車成本等優(yōu)勢，為PHEV市場注入全新活力，成為極具性價比的車型之一。再加上全新索納塔的良好口碑，全新索納塔插電混動將成為合資PHEV車型市場的有力競爭者。

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