東風(fēng)標(biāo)致SUV家族攜萬(wàn)元補(bǔ)貼重溫20年經(jīng)典
2018-08-15 11:47:25
作者：周金雯
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】一提到《的士速遞》，很多人一定非常熟悉，自從1998年第一部誕生以來，這個(gè)系列的電影便一直陪伴著這一代年輕人長(zhǎng)大，人們不僅從這部法國(guó)浪漫主義賽車電影中感受到了速度與激情，更認(rèn)識(shí)了在電影中大出風(fēng)頭的標(biāo)致汽車。20年來，《的士速遞》系列電影已經(jīng)成為呂克貝松先生最經(jīng)典的電影作品之一，在全世界取得了巨大的成功，然而，自第四集上映后，十年間《的士速遞》再無(wú)消息，直到2018年，《的士速遞5》熱血?dú)w來。
這部電影占據(jù)國(guó)內(nèi)一線影院的排期，為人們帶來一席“色香味”俱全的法式大餐，曾經(jīng)在《的士速遞4》中燃爆整場(chǎng)的標(biāo)致407，再一次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，它不僅干掉了法拉利458和California、蘭博基尼Aventador，更是上天入地?zé)o所不能。而透過電影，在現(xiàn)實(shí)生活中，東風(fēng)標(biāo)致旗下的4008、5008主流SUV車型，憑借強(qiáng)勁的“T+G黃金操控組合”、智能化尖端科技以及i-Cockpit唯我座艙等帶來的沉浸式駕駛體驗(yàn)，也讓人們深刻感受到這兩款主流SUV帶來的科技駕控的快感。
T+G黃金組合，相得益彰，讓SUV盡享淋漓駕乘
提到駕控體驗(yàn)，很多人會(huì)立刻想到那些性能轎車，而對(duì)于勢(shì)大氣沉的SUV來說，消費(fèi)者并不奢望它能夠在性能上帶來多少驚喜。但東風(fēng)標(biāo)致4008、5008憑借著T+G黃金操控組合顛覆了人們對(duì)于SUV不善操控的認(rèn)知。
“T+G”就是THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+增強(qiáng)型Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)：
THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與BMW匯集前沿技術(shù)優(yōu)勢(shì)聯(lián)合研發(fā)而成，它采用了Twin scroll雙渦道渦輪增壓和高壓缸內(nèi)直噴燃油噴射技術(shù)，從而達(dá)成了優(yōu)異的燃油效率、動(dòng)力輸出、可靠性和同時(shí)實(shí)現(xiàn)了輕量化設(shè)計(jì)，行業(yè)內(nèi)稱之為“代表了全球汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”的發(fā)動(dòng)機(jī)。
東風(fēng)標(biāo)致4008、5008分別搭載了350THP和380THP兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，350THP曾連續(xù)八年獲得“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，而380THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用高效的雙渦管渦輪增壓技術(shù)、CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)、高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)和全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，帶來功率150kW/扭矩280N·m的強(qiáng)勁表現(xiàn)。這兩款渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的功率在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅，配合6擋手自一體變速器，其功率和扭矩輸出都非常積極，從而為駕駛者帶來暢快淋漓的駕控感受。
Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)一般應(yīng)用在豪華高級(jí)別SUV上，是東風(fēng)標(biāo)致4008、5008的標(biāo)準(zhǔn)配置，駕駛者利用旋轉(zhuǎn)開關(guān)，在駕駛模式中選擇任意一種，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)前路況的最佳響應(yīng)。Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)有5種可選模式：公路、雪地、泥地、沙地和ESP關(guān)閉模式：其中公路模式基于行車經(jīng)常遇到的各種普通鋪裝路面，系統(tǒng)設(shè)定最佳值，確保車輛穩(wěn)定安全地行駛；雪地模式啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)將根據(jù)輪胎的附著力情況，優(yōu)化車輪空轉(zhuǎn)來確保最好的抓地力；泥地模式啟動(dòng)后，系統(tǒng)允許車輪空轉(zhuǎn)甩掉淤泥獲得附著力，并施加扭矩給到附著力大的車輪，驅(qū)動(dòng)車輛前行；沙地模式允許兩個(gè)前輪同時(shí)輕微空轉(zhuǎn)，盡可能擺脫沙石，順利脫困；ESP關(guān)閉模式則可以提供更加豐富的駕駛樂趣。
Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)和HDC坡道緩降功能，能夠充分保證車輛復(fù)雜路況的通過性、操縱性，并實(shí)現(xiàn)與強(qiáng)勁動(dòng)力的統(tǒng)一，同時(shí)，4008、5008汲取賽車設(shè)計(jì)理念的多功能方向盤提供了精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，配合卓越的底盤調(diào)校，帶來賽車級(jí)的駕控體驗(yàn)。
i-Cockpit唯我座艙，整合智能化尖端科技，帶來沉浸式科技駕控
法國(guó)車的“不一樣”其實(shí)和法國(guó)電影的“不一樣”有著異曲同工之妙，在《的士速遞5》中，法式幽默幾乎處處皆是，搞笑的情景配合激情的飆車情節(jié)讓整個(gè)影片輕松緊湊，改裝后標(biāo)致407更是憑借駕控“黑科技”，讓整個(gè)警匪追逐過程爆點(diǎn)頻頻。如果說電影中407的“黑科技”加身是導(dǎo)演的異想天開，那么，4008、5008第二代i-Cockpit唯我座艙及其整合的智能化尖端黑科技，則切切實(shí)實(shí)地帶來非凡的科技駕控感受。
全新的i-Cockpit唯我座艙，力圖創(chuàng)建一個(gè)完全以駕駛者為中心的駕駛室，并搭載了最新的數(shù)字科技。坐進(jìn)駕駛位置，最先映入眼簾的當(dāng)屬12.3英寸彩色全液晶儀表盤和8英寸液晶觸控屏，全部點(diǎn)亮之后具有非常高的科技感，坐在駕駛位，仿佛置身于未飛船的科技駕艙。在方向盤和中控科技上，東風(fēng)標(biāo)致4008、5008付出了更多努力，方向盤采用賽車元素，操作起來也更加精準(zhǔn)。12.3英寸液晶儀表盤能夠完美呈現(xiàn)車輛的行駛信息，駕駛者的視線也不用過多偏離車道，8英寸觸摸屏顯示信息全面且反應(yīng)迅速，能夠兼容3D導(dǎo)航、語(yǔ)音控制、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)Mirror Link、蘋果CarPlay以及安卓Auto等等，可以與儀表盤進(jìn)行信息互動(dòng)和共享。
中控取自仿生學(xué)的蝎子造型，共分成上下兩層的雙格局，位置上的多層立體化，營(yíng)造了一個(gè)漸進(jìn)且不斷變化的視覺空間層，讓人更加沉浸于智能科技化的駕駛環(huán)境。在蝎子造型中控臺(tái)的上部，是一排鋼琴式按鍵按鍵，個(gè)性十足也是整個(gè)中控造型的點(diǎn)睛之筆。電子換擋桿采用人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，手握感覺舒適，操作起來安全和便捷。
萬(wàn)元優(yōu)惠大手筆，全面讓利消費(fèi)者
i-Cockpit唯我座艙為駕駛者提供了一種強(qiáng)“沉浸式”的感官體驗(yàn)，它還能夠讓所有進(jìn)入駕駛室車乘客最大程度享受到駕乘的樂趣。最新的銷售政策為更多消費(fèi)獲取這種樂趣打開方便之門，進(jìn)入8月，東風(fēng)標(biāo)致4008、5008購(gòu)車優(yōu)惠全面開啟，力度也是相當(dāng)誘人。
其中購(gòu)買東風(fēng)標(biāo)致4008、5008，全系車型均可享受全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼政策；選擇置換購(gòu)車的用戶，還可享受至高1.2萬(wàn)元的超強(qiáng)力度置換補(bǔ)貼；當(dāng)然，如果選擇貸款購(gòu)車,首付60%及以上,東風(fēng)標(biāo)致4008可享受最高最高24期0利率,5008可享受36期0利率，大大減輕購(gòu)車壓力。
除了以上的諸多優(yōu)惠政策，為了回饋老車主，2018年8月31日前，東風(fēng)標(biāo)致獅友匯認(rèn)證車主到店，享車輛免費(fèi)體檢及護(hù)理服務(wù)，成功推薦新客戶成功購(gòu)車，也可享一年兩次免費(fèi)保養(yǎng)的獅粉專屬禮遇。
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