金九銀十購(gòu)車季 全新東風(fēng)標(biāo)致408購(gòu)車手冊(cè)
2018-09-17 15:47:17
作者：周金雯
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】成都車展拉下了它的大幕，又到了一年一度的“金九銀十”購(gòu)車旺季。而在8月29日，全新東風(fēng)標(biāo)致408于蓉城上市，它定位為“創(chuàng)·新生活家轎”，并憑借“慧·科技”、“暢·空間”、“勁·動(dòng)力”三大產(chǎn)品實(shí)力，已然成為緊湊級(jí)市場(chǎng)的新晉主力軍之一。 那么臨近價(jià)位區(qū)間內(nèi)，全新408到底有何過(guò)人之處？哪款又最值得推薦呢？看完這篇文章，或許會(huì)對(duì)你有幫助。
上市價(jià)格
對(duì)標(biāo)車型
臨近價(jià)位區(qū)間內(nèi)，作為緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)“常青樹(shù)”的大眾速騰、日產(chǎn)軒逸，以及人氣小生別克威朗，就成為了全新408最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。從官方發(fā)布的售價(jià)來(lái)看，全新408的售價(jià)區(qū)間在4車中還算略占優(yōu)勢(shì)，日產(chǎn)軒逸售價(jià)最低，看起來(lái)最誘人。但加之全新408同步推出專屬“幸福禮包”后，二者在售價(jià)區(qū)間上已勢(shì)均力敵。
產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)回顧
外觀方面，全新408采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶來(lái)更加簡(jiǎn)潔大氣的視覺(jué)感受，點(diǎn)陣式前進(jìn)氣格柵靈感源于賽車場(chǎng)的黑白方格棋，更具視覺(jué)沖擊力，同時(shí)體現(xiàn)出標(biāo)致引以為傲的運(yùn)動(dòng)基因。
車頭設(shè)計(jì)上盡量弱化了機(jī)艙蓋接縫，并采用了新的后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。全新的獅眼式造型車燈與LED獅爪式尾燈也是整車外觀的一大亮點(diǎn)，彰顯功能和美學(xué)的完美融合。
鉆石切割雙色輪轂造型更具動(dòng)感，與整車設(shè)計(jì)頗為相襯，即便是靜止?fàn)顟B(tài)，也給人一種即將躍然而起的視覺(jué)感受。
除已有的白色 、松木棕、碳晶黑等傳統(tǒng)配色外，全新408還增加了新的晴空藍(lán)配色方案，更扎眼的色彩也彰顯著年輕化該有的個(gè)性。
升級(jí)換代后的全新408，外觀設(shè)計(jì)的調(diào)整無(wú)疑是成功的，更具年輕活力的視覺(jué)感受讓其可以輕易殺入更加年輕的消費(fèi)市場(chǎng)，而軒逸、速騰、威朗款車型在外觀的設(shè)計(jì)上，也同樣采用了年輕化、動(dòng)感化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合不同的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，孰輕孰重還是要看消費(fèi)者的個(gè)人喜好。但值得一提的是，全新408新增配色晴空藍(lán)，是另外三車并不具備的“專屬配色”，個(gè)性且恰到好處的配色方案，將是全新408在成年輕市場(chǎng)的吸睛利器。
內(nèi)飾方面，全新408沿用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上一塊9.7英寸觸控大屏集成了日常所需的絕大部分功能，只在屏幕下方保留了部分實(shí)體按鍵按鍵，同時(shí)，新的裝飾件紋理，也讓全新408在“簡(jiǎn)單”中彰顯檔次。
前排USB插入角度調(diào)節(jié)和后排新增USB接口設(shè)計(jì)無(wú)疑是新車人性化的體現(xiàn)，經(jīng)調(diào)整后的前排接口更方便使用，而后排新增充電口可說(shuō)是乘客的福音，從此和“低電量恐懼癥”說(shuō)拜拜。
全新408在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖然沒(méi)有進(jìn)行大范圍的調(diào)整，但細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)卻突顯著人性化的設(shè)計(jì)理念，讓日常用車更加便捷、舒心。相對(duì)的，售價(jià)最高的大眾速騰，也同樣沿用上代產(chǎn)品的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但僅6.7英寸的“迷你”中控屏和轉(zhuǎn)接式12V充電接口，就不免讓人覺(jué)得有些晦澀了。
全新408所配備的這款9.7英寸觸控大屏，也是諸多科技配置最直觀的體現(xiàn)，除了高度集合Carplay智能手機(jī)互聯(lián)等主流交互功能外，更高度集成了空調(diào)系統(tǒng)、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、 通訊、導(dǎo)航、多媒體、倒車影像、行車輔助、系統(tǒng)設(shè)置這八項(xiàng)強(qiáng)大功能。Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)還提供了一個(gè)非常實(shí)用的功能，即“離車導(dǎo)航”，日常使用過(guò)程中，難免會(huì)碰到停車后還需步行一定距離才可到達(dá)目的地，這時(shí)離車導(dǎo)航功能可以把未完成的導(dǎo)航路線發(fā)送至手機(jī)，讓出行更加便捷、高效。
同時(shí)，高配版車型還配備了全景倒車影像和泊車輔助功能，全景倒車影像通過(guò)中控屏幕俯覽車身，讓駕駛員對(duì)車輛周邊的全部情況了然于胸，有效避免事故發(fā)生幾率。相比之下，泊車輔助功能更可說(shuō)是“新手至寶”，系統(tǒng)一共提供了三種泊車模式：平行駛?cè)?、平行駛出和垂直駛?cè)耄瑹o(wú)論是路邊停車還是車庫(kù)入位都將手到擒來(lái)。
相對(duì)的，另外三款車型擁有的功能就有些捉襟見(jiàn)肘了，日產(chǎn)軒逸僅支持最普通的藍(lán)牙和手機(jī)映射功能。而價(jià)格最昂貴的大眾速騰，僅有導(dǎo)航、carplay等基本功能，并不配備手機(jī)投屏，在這個(gè)汽車正在慢慢走向智能化的時(shí)代，難免有些落伍！相對(duì)軒逸與速騰，別克威朗表現(xiàn)最好，添加了時(shí)下流行的車載互聯(lián)系統(tǒng)，可以讓消費(fèi)者擁有在線曲庫(kù)等實(shí)用功能，不過(guò)偶爾會(huì)出現(xiàn)“死機(jī)”狀況，穩(wěn)定性還有待提高。
人機(jī)交互系統(tǒng)雖然已經(jīng)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但畢竟還處于前期的開(kāi)發(fā)階段，實(shí)際使用難免遇到頗多問(wèn)題，而全新408更豐富、穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)，可說(shuō)是4車之最！
空間方面，全新408延續(xù)了老款的出色表現(xiàn)，4750mm的同級(jí)最大車身長(zhǎng)度，搭配2730mm的超長(zhǎng)軸距，其空間表現(xiàn)力驚人毋庸置疑是4車之首，即便是前排駕駛席調(diào)節(jié)到比較靠后的位置，也能給后排乘客留有較為富裕的腿部空間。另外，新添加的中控臺(tái)儲(chǔ)物空間，讓布局更為合理。座椅采用了優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)，這種皮質(zhì)最大的特點(diǎn)是透氣性好、柔軟度高，可以給人更舒適的乘坐體驗(yàn)。
動(dòng)力方面，全新東風(fēng)標(biāo)致408采用了PSA引以為傲的230THP PureTech和350THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，作為PSA和寶馬匯聚各自技術(shù)優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合研發(fā)而成的技術(shù)結(jié)晶，它們擁有響應(yīng)快、輸出高、能耗少的特點(diǎn)。230THP PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)擁有52項(xiàng)創(chuàng)新專利，實(shí)現(xiàn)100kW/5500rpm和230N·m/1750-3500rpm的澎湃動(dòng)力，它曾連續(xù)四年獲得“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)；350THP PureTech 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8年獲得“國(guó)際年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。配合全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)(STT)，標(biāo)稱兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗僅需4.9L/5.9L百公里，值得一提的是，230THP PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)百公里綜合油耗已經(jīng)接近混合動(dòng)力車型的油耗值。
作為此級(jí)別中名聲最為響亮的車型，速騰在動(dòng)力方面的可選擇性最多，搭載了1.2T、1.4T、1.6L和2.0T 4款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但2.0T排量已經(jīng)超過(guò)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最高標(biāo)準(zhǔn)，21.88萬(wàn)的售價(jià)也突破20萬(wàn)大關(guān)，遠(yuǎn)高于其余三款車型的價(jià)位區(qū)間，為了保證公平、公正，我們優(yōu)先選擇1.2T、1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較。
在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面，全新408 1.2THP PureTech發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了100kw，扭矩也達(dá)到了230N·m，全面超越了另外三款產(chǎn)品，4.9L的低油耗已媲美混動(dòng)車型。即便在小排量的范疇里，日產(chǎn)軒逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)排量最高，但是最大功率僅有93kW，扭矩僅154N·m，作為“常青樹(shù)”的大眾速騰，雖然200N·m的扭矩還算可觀，81kW的最大功率卻注定“飛馳”無(wú)望；威朗1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在三款車型中更可理解為墊底的狀態(tài)，油耗也達(dá)到了6.1L之多。
在“大”排量發(fā)動(dòng)機(jī)上，全新408雖然沒(méi)有達(dá)到全面碾壓的地步，不過(guò)依舊有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，擁有123kW的最大功率和245N·m的最大扭矩，且百公里綜合油耗僅5.9L。對(duì)比參數(shù)最高的威朗1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)124kW/250N·m的最大功率/扭矩，二者之間也僅是毫厘之差。軒逸1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)繼威朗1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)之后，成為了三車“大”排量發(fā)動(dòng)機(jī)老幺，功率、扭矩均排在最后，油耗更是打破了日系車型的省油神話，達(dá)到了最高的6.7L。
總體來(lái)看，全新408所搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)非常不錯(cuò)，230THP發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)較之另外三款產(chǎn)品，有著較為突出的優(yōu)勢(shì)，350THP發(fā)動(dòng)機(jī)雖略輸于威朗的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但在用戶的實(shí)際使用過(guò)程中，如果不是糾結(jié)于參數(shù)的“技術(shù)宅”，那么這毫厘之差又能帶來(lái)什么明顯的感受呢？
最后，汽車市場(chǎng)老生常談的話題，安全，則是衡量一輛車是否優(yōu)秀的最終關(guān)卡，全新東風(fēng)標(biāo)致408全系標(biāo)配了博世ESP 9.1車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及HAS坡道輔助系統(tǒng)，精準(zhǔn)的調(diào)校與諸多高科技配置雙雙發(fā)力，不僅駕駛的過(guò)程更加完美，更可時(shí)刻保證駕乘人員的行車安全。博世ESP 9.1車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)高度整合ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等眾多智能系統(tǒng)可以從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，道路濕滑或車輛涉水時(shí)，也可以很好的保證車身穩(wěn)定性，在如今這個(gè)暴雨已經(jīng)不再是南方的專屬，又或者暴雪不再是北方專利的當(dāng)下，全新408絕對(duì)是居家旅行的必備神器。值得一提的是，同為全系標(biāo)配的胎壓檢測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)成為“行車必備”，出行中可能遇到輪胎漏氣造成安全隱患，有了胎壓監(jiān)測(cè)，就可以在問(wèn)題出現(xiàn)的第一時(shí)間采取應(yīng)對(duì)措施，配合全系標(biāo)配的坡道輔助系統(tǒng)，無(wú)論城市通勤還是郊外出游，都可安心暢行。
整體對(duì)比后不難看出，全新408在各個(gè)方面都擁有出色的產(chǎn)品實(shí)力，加之上代累積的市場(chǎng)口碑，或?qū)鹁o湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)新一輪洗牌。
全新408推薦車型
就消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)而言，綜合配置和售價(jià)等因素考慮，230THP 自動(dòng)豪華版和350THP自動(dòng)豪華版的豐富配置已經(jīng)可以滿足一般家用的全部需要，加之13.97萬(wàn)/14.97萬(wàn)的售價(jià)，將會(huì)是你最佳的選擇。
230THP PureTech 自動(dòng)豪華版
綜合來(lái)看，豪華版車型已經(jīng)在配置上做的比較齊全，而且各方面性能比較均衡，沒(méi)有明顯短板，而且價(jià)格保持在13.97萬(wàn)元。同時(shí)，廠商為了回饋消費(fèi)者對(duì)標(biāo)致品牌及408的熱愛(ài)，盡早體驗(yàn)到全新408的魅力，還提供了最高18000元的三重禮幸福攻略，三重禮包括全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、保險(xiǎn)基金和24期零利率貸款，折算為實(shí)際成交價(jià)是12.17萬(wàn)元（詳洽當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商）。這也讓它比起同價(jià)位區(qū)間的車型無(wú)論是性能表現(xiàn)還是科技配置，都有一定優(yōu)勢(shì)和不錯(cuò)的性價(jià)比，所搭載的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)是該車型的一大亮點(diǎn)，在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)可以兼具超低的油耗，讓后續(xù)的用車成本直線降低，值得推薦。
350THP PureTech 自動(dòng)豪華版
作為全新408 6款車型中的同級(jí)、不同排量版本，350THP PureTech自動(dòng)豪華版和230THP PureTech自動(dòng)豪華版在配置上并沒(méi)有變化，而同樣，它也能享受到最高18000元的全額購(gòu)置稅補(bǔ)貼、保險(xiǎn)基金和24期零利率貸款三重禮幸福攻略，折算為實(shí)際成交價(jià)相當(dāng)為13.17萬(wàn)元（詳洽當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。唯一的不同便是350THP版本搭載了動(dòng)力性能更強(qiáng)的1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，是一款連續(xù)8年榮獲“國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)口碑，具有123kW/6000rpm 和245N·m/1400-4000rpm的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，對(duì)于更加追求動(dòng)力性能的消費(fèi)者是個(gè)不錯(cuò)的選擇！值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與小排量的1.2T機(jī)型均標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停技術(shù)(STT)，百公里綜合油耗也僅需5.9L。
總結(jié)
408車系作為東風(fēng)標(biāo)致旗下轎車線的主力車型，曾有過(guò)非常光輝的成績(jī)，雖然經(jīng)歷了一段時(shí)間的“消沉”，但本次的升級(jí)換代不難看出，我們熟悉的408車系即將重整大旗回歸緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)的主流地位，更加年輕化的車身造型、全景倒車影像、泊車輔助以及全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等同級(jí)罕見(jiàn)的科技配置，加之動(dòng)力與油耗完美融合的T動(dòng)力“強(qiáng)心臟”，都奠定了全新408成為一代“王者”的必備條件，而230THP PureTech與350THP PureTech自動(dòng)豪華版兩款車作為全系產(chǎn)品的中堅(jiān)力量，憑借價(jià)格和配置的平衡，將率先沖入消費(fèi)者的視線，迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
如果你是對(duì)精簡(jiǎn)持家有著獨(dú)到見(jiàn)解的的類型，既考慮油耗又關(guān)注配置，那么更具燃油經(jīng)濟(jì)性的230THP PureTech自動(dòng)豪華版，絕對(duì)是幫你操持家業(yè)的最佳選擇；同時(shí)，多種金融方案，也讓您免去了后顧之憂，包括：24期零利率貸款、首付低至20%起、更有超低利率、超低日供等，總有一款適合你。相對(duì)的，如果你對(duì)澎湃動(dòng)力有著執(zhí)著的追求，那350THP PureTech自動(dòng)豪華版也將陪你一起，無(wú)熱血，不青春。
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