北汽新能源重組上市 中國新能源車第一股

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，北汽新能源已于9月27日上午登陸A股市場(chǎng)，并將公司證券簡稱變更為“北汽藍(lán)谷 600733”，成為中國新能源整車第一股。

　　2009年，北汽集團(tuán)建立北汽新能源。

　　2014年，北汽新能源完成股份制改革，變成了股份制公司，并于2016年成為國內(nèi)首家新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，規(guī)劃產(chǎn)能7萬輛/年，投資總金額11.49億元。

　　2016年，啟動(dòng)國企混改，成為北京市第一家啟動(dòng)混合所有制改革的國企，共吸引多路資本進(jìn)入，其中非國有資本持股37.5%，并完成30億元的A輪融資。

　　2017年8月，北汽新能源再次啟動(dòng)B輪融資，共融得111.18億元。其總股本約53億股。

　　2018年1月20日，前鋒股份公告稱，北京市國資委同意將北京首都創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的，首創(chuàng)資管持有的四川新泰克100%股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至北汽集團(tuán)。而四川新泰克是前鋒股份控股股東，占總股本的41.13%，擁有四川新泰克100%股權(quán)的北汽集團(tuán)成為了前鋒股份的控股股東。

　　2018年1月23日，前鋒股份連發(fā)40余則公告，擬以288.5億元（37.66元/股，共7.61億股），通過資產(chǎn)置換及發(fā)行股份的方式，向包括北汽集團(tuán)在內(nèi)的36名交易方購買其持有的北汽新能源100%股權(quán)，同時(shí)募集不超過20億元配套資金，用于新能源相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　2018年2月7日，北京市國資委同意北汽新能源公司股權(quán)分置改革及重大資產(chǎn)重組方案；

　　2018年4月27日晚間，前鋒股份發(fā)布公告稱該股權(quán)轉(zhuǎn)移已完成監(jiān)管部門的審核，即將進(jìn)入最后的資產(chǎn)交割階段，北汽新能源即將登陸A股。

　　2018年6月2日，前鋒股份公告稱已于6月1日收到中國證監(jiān)會(huì)《關(guān)于核準(zhǔn)成都前鋒電子股份有限公司向北京汽車集團(tuán)有限公司等發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金的批復(fù)》并于4日后公布?！妒召張?bào)告書》。

　　2018年7月28日，前鋒股份公告稱所有股權(quán)的過戶手續(xù)及相關(guān)工商變更登記手續(xù)已完成；

　　2018年8月8日晚，前鋒股份公告稱公司中文名將由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”；

　　2018年8月21日，上市公司實(shí)施股權(quán)分置改革，支付對(duì)價(jià)股份。

　　2018年9月25日晚，停牌近8個(gè)月的S藍(lán)谷終于公司股權(quán)分置改革方案已實(shí)施完畢，9月27日北汽新能源將實(shí)現(xiàn)“借殼”登陸A股，并作為控股股東，持有上市公司41.26%的股份。

　　《收購報(bào)告書》顯示，北汽新能源在15年、16年和17年1至10月的營收分別為34.71億、93.72億和73.77億，而虧損分別為1.84億、1.08億和3924.4萬。其中，政府補(bǔ)貼占大頭，分別為5796.28萬、1.48億和2475.25萬。

　　如除去政府補(bǔ)貼，北汽新能源2016年為虧損4千萬元，而在2017年1至10月中，補(bǔ)貼占比更達(dá)凈利潤的63%，令投資者信心不足。

　　值得欣慰的是，15年-17年，北汽新能源的銷量逐年翻番，在2017年更達(dá)10.45萬輛，今年更有可能破15萬銷量，并達(dá)成190億營收的目標(biāo)。

　　北汽新能源在微型、小型、緊湊型、中大型轎車、小型SUV，乃至中高端個(gè)人定制品牌ARCFOX、分時(shí)租賃平臺(tái)產(chǎn)品、對(duì)外提供“三電”系統(tǒng)，均有對(duì)應(yīng)方案；旗下產(chǎn)品總行駛里程已突破32億公里，且口碑尚算合理。

　　北汽2025戰(zhàn)略指出，北汽新能源到2505年要實(shí)現(xiàn)“國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流”，確保新能源汽車市場(chǎng)份額全國第一、全球前三。既然目標(biāo)就擺在這了，就看北汽能否踏踏實(shí)實(shí)造好產(chǎn)品，在全國市場(chǎng)正面迎戰(zhàn)吉利、比亞迪、長安等國內(nèi)一線自主車企，避免打臉的情況發(fā)生了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）