新能源車商業(yè)險(xiǎn)或微調(diào) 以實(shí)際到手價(jià)投保

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，一份《中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)新能源汽車綜合商業(yè)保險(xiǎn)示范條款（征求意見稿）》在網(wǎng)絡(luò)上流出（但未被官方確認(rèn)）。其中提到，新能源汽車以后投保車損險(xiǎn)時(shí)，將以實(shí)際到手價(jià)作為計(jì)價(jià)基礎(chǔ)，更將涉水、盜搶、地震、病毒入侵或網(wǎng)絡(luò)攻擊納入保險(xiǎn)責(zé)任范圍。

圖為特斯拉Model S

　　事情卻沒有大家想象的簡單，精明的保險(xiǎn)公司們，雖說以補(bǔ)貼后的價(jià)格投保，但勢必會(huì)在倍率上“動(dòng)動(dòng)手腳”，指望保險(xiǎn)費(fèi)用大幅下降，亦不太可能。

　　此外，車電一體或車電分離兩種投保模式靈活性更強(qiáng)：車電分離模式可為動(dòng)力電池系統(tǒng)以附加險(xiǎn)的形式分開投保，諸如外部電網(wǎng)、電動(dòng)系統(tǒng)故障，通信網(wǎng)絡(luò)信號(hào)缺失，病毒、非法入侵或其他網(wǎng)絡(luò)攻擊等一系列造成車輛“宕機(jī)”的故障均“有得醫(yī)”。

圖為比亞迪e5

　　同時(shí)，意見稿還提高了新能源汽車的折舊率，家用新能源車將被分為100萬元以下、以上兩檔，對于9座以下的車型月折舊率分別為0.75%和0.85%，比現(xiàn)行的0.6%高出不少。

　　而意見稿也在附加險(xiǎn)方面從11個(gè)增加到了16個(gè)，包括了動(dòng)力電池系統(tǒng)損失險(xiǎn)、意外漏電責(zé)任險(xiǎn)等。（汽車保險(xiǎn)分為交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)，而商業(yè)險(xiǎn)又包括基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩部分。車損險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)為基本險(xiǎn)，玻璃險(xiǎn)、自燃險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、涉水險(xiǎn)、不計(jì)免賠率險(xiǎn)為附加險(xiǎn)。）（文：太平洋汽車網(wǎng) 秦子鈞）