特斯拉發(fā)布新電池專利:冗余電池管理系統(tǒng)
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉,特斯拉發(fā)布一項(xiàng)新電池技術(shù),打造一款強(qiáng)大、動(dòng)態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。特斯拉表示,該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑,主機(jī)可實(shí)現(xiàn)順時(shí)針和逆時(shí)針串聯(lián)客戶端的通信。此外,該系統(tǒng)或可實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)冗余,提升新一代蓄電池組的可靠性。
特斯拉的電池專利是一款冗余電池管理系統(tǒng),有一款客戶端及多信道、雙向、菊鏈?zhǔn)剑╠aisy-chained)通信回路構(gòu)成,特斯拉還羅列了在電池管理系統(tǒng)中識(shí)別故障位置的方法。特斯拉表示,電池管理系統(tǒng)可能包括一個(gè)主機(jī)端(例如:管控系統(tǒng)的微控制器)及客戶端(管控系統(tǒng)內(nèi)電池電芯的電池管理集成電路)。
電池管理系統(tǒng)菊鏈?zhǔn)交芈返脑頌椋褐鳈C(jī)和各客戶端(host and each client)可利用菊鏈?zhǔn)絺鬏斅窂交芈穼?shí)現(xiàn)指令的通信及響應(yīng),該菊鏈?zhǔn)交芈房赡馨ㄒ唤M線路,后者可傳輸電信號(hào)。菊鏈?zhǔn)交芈愤€能將主機(jī)接口連接到各串聯(lián)客戶端接口,從而實(shí)現(xiàn)依序通信,可實(shí)現(xiàn)鏈路內(nèi)的單信道或多信道通信。
特斯拉表示,電池管理系統(tǒng)可能包括一個(gè)主機(jī)端(例如:管控系統(tǒng)的微控制器)及客戶端(管控系統(tǒng)內(nèi)電池電芯的電池管理集成電路)。該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑,主機(jī)可實(shí)現(xiàn)順時(shí)針和逆時(shí)針串聯(lián)客戶端的通信,冗余適用于雙信道。此外,該系統(tǒng)或可實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內(nèi)的動(dòng)態(tài)冗余,提升新一代蓄電池組的可靠性。(文:太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊)
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