我國(guó)首發(fā)純電動(dòng)車能耗指標(biāo)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布新一批646項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，涉及道路交通、海洋探索、可持續(xù)發(fā)展、養(yǎng)老服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)部分領(lǐng)域相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的空白，其中就包括提出了全球首個(gè)針對(duì)純電動(dòng)車能耗指標(biāo)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車能量消耗率限值》。

　　該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于具有三排以下座椅且最高車速大于或等于120公里/小時(shí)的電動(dòng)汽車車型，當(dāng)整車整備質(zhì)量在750公斤及以下時(shí)，能量消耗率限值應(yīng)在13.1千瓦時(shí)/100公里。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心高級(jí)工程師鄭天雷表示，考慮到該標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)制定了兩個(gè)階段限值，滿足主管部門不同應(yīng)用需求。第一階段限值為淘汰部分技術(shù)落后車型，可用于新車型準(zhǔn)入或新能源汽車補(bǔ)貼政策，建議實(shí)施時(shí)間點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之日起1年后；第二階段限值為促進(jìn)少量技術(shù)先進(jìn)車型發(fā)展與應(yīng)用，可用于鼓勵(lì)少數(shù)先進(jìn)車型的新能源汽車激勵(lì)政策或未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期的新車型準(zhǔn)入，具體時(shí)間由主管部門根據(jù)第一階段限值實(shí)施情況另行確定。總體來(lái)看，這些標(biāo)準(zhǔn)將在促進(jìn)純電動(dòng)車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、推動(dòng)電動(dòng)汽車降低能耗、節(jié)約電力能源方面發(fā)揮重要作用，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　在道路交通領(lǐng)域，此次646項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中還涵蓋了《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第7部分：非機(jī)動(dòng)車和行人》，該標(biāo)準(zhǔn)提到要關(guān)注非機(jī)動(dòng)車和行人，規(guī)范相關(guān)標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置，保障綠色出行安全；《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第8部分：學(xué)校區(qū)域》則提出在學(xué)校區(qū)域放大標(biāo)志尺寸、加強(qiáng)標(biāo)志反光性，規(guī)定學(xué)校區(qū)域的限制速度值不宜超過(guò)30公里/小時(shí)。

　　該標(biāo)準(zhǔn)將在2019年7月1日實(shí)施，預(yù)計(jì)此次標(biāo)準(zhǔn)中提到的對(duì)電動(dòng)汽車、道路交通的規(guī)定，會(huì)進(jìn)一步提高車企在新能源產(chǎn)品研發(fā)制造的規(guī)范性，也會(huì)讓機(jī)動(dòng)車司機(jī)明確安全責(zé)任，有效規(guī)范駕駛行為。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）