上汽乘用車“以舊換新”獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)正式啟動(dòng)

新時(shí)代運(yùn)動(dòng)家轎 名爵6新能源對(duì)比秦Pro DM

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展和相關(guān)政策的改變，目前汽車市場(chǎng)已逐漸步入了一個(gè)“新時(shí)代”，即新能源車已占據(jù)一部分市場(chǎng)份額。十幾萬是大部分追求運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的年輕消費(fèi)者的購車預(yù)算，名爵6新能源和秦Pro DM正是此價(jià)位最具運(yùn)動(dòng)感的兩款插電混動(dòng)緊湊車，接下來文章將對(duì)這兩款車做全方位的對(duì)比，看看到底誰更出色。

混動(dòng)才是硬核 全新eMG6 TROPHY版了解一下

新能源車從來就不是只有電動(dòng)化一個(gè)發(fā)展方向，其中插電式混動(dòng)就像是“混血”，融合了燃油和電動(dòng)的雙重優(yōu)秀基因，無疑是當(dāng)下最適用的解決方案。在大環(huán)境的影響下，許多品牌的重點(diǎn)車型都推出了混動(dòng)版本車型，2018年4月名爵剛推出了eMG6車型，不過它好像并不滿足于此，作為有著百年運(yùn)動(dòng)血液的名爵，在不到一年的時(shí)間后，又給我們帶來了標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的混動(dòng)車型——名爵6新能源 TROPHY版。在這個(gè)混動(dòng)車型市場(chǎng)狼煙四起的時(shí)代，名爵6新能源 TROPHY是否能站穩(wěn)腳跟呢？

賽道體驗(yàn)名爵6插混版 百公里加速僅5.9秒！

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+10速EDU，動(dòng)力總成大換血

更開闊的眼界 試駕名爵6插電混動(dòng)版

為了迎合國家政策推出新能源產(chǎn)品的汽車廠家大有人在，如果說上汽之前推出的榮威550插電混動(dòng)版是為了更快的迎合地方和市場(chǎng)的需求，那么和所有迎合政策的車型一樣，MG6推出插電混動(dòng)版的目的也應(yīng)如此，但eMG6可能要讓你失望了，因?yàn)樯掀]有不思進(jìn)取，而是瞄準(zhǔn)了更為廣闊的新市場(chǎng)，這款eMG6插電混動(dòng)版擁有更開闊的眼界和足以令人信服的實(shí)力，一牌難求不再是選擇他的唯一理由。

深度解析名爵MG6混動(dòng)版 硬件給力誠意足

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】名爵6的問世給國產(chǎn)車帶來了一股清流，上汽也不避諱的給出了思域和昂克賽拉作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，此次名爵6混動(dòng)版的亮相直接把矛頭對(duì)準(zhǔn)了寶馬3系可謂是相當(dāng)?shù)拇竽?。起初我是有點(diǎn)抵觸的，感覺好像是在開玩笑，上汽名爵膨脹了？其實(shí)不然，名爵的領(lǐng)導(dǎo)在講解會(huì)上明確表示，此次并非是要干倒寶馬3系，而是向它學(xué)習(xí)，力爭(zhēng)像寶馬3系一樣成為同級(jí)別中的運(yùn)動(dòng)性能車標(biāo)桿。下面讓我們從深層次來看看名爵6混動(dòng)版有哪些亮點(diǎn)吧。

14.98萬元起5.9秒破百 名爵6插電混動(dòng)上市

新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋10速EDU智能電驅(qū)變速箱＋大功率電機(jī)的動(dòng)力組合，高新能版破百時(shí)間為5.9秒。

名爵6插電式混動(dòng)版，將于4月17日正式上市

純電模式下可行駛53km，官方百公里綜合油耗僅為1.5L

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。