馬自達(dá)轉(zhuǎn)子技術(shù)新進(jìn)展 將以混動(dòng)形式回歸
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，有外媒報(bào)道馬自達(dá)宣布將利用體積小，功率高的轉(zhuǎn)子引擎，作為未來(lái)增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)降低排放的要求。此次轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)將以發(fā)電機(jī)的身份回歸到馬自達(dá)車型中，單純的用于發(fā)電為電動(dòng)汽車增加續(xù)航，并不參與動(dòng)力輸出。
不久前的日內(nèi)瓦車展上，負(fù)責(zé)動(dòng)力總成研發(fā)的管理執(zhí)行官Ichiro Hirose（廣瀨一郎）表示，馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)取得突破，新型柔性轉(zhuǎn)子混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)非常高效，并可以在全球市場(chǎng)銷售，即使是在排放法規(guī)極其嚴(yán)格的市場(chǎng)?！?/p>
廣瀨一郎將新的轉(zhuǎn)子混動(dòng)技術(shù)稱為“XEV”，Hirose將其描述為一個(gè)類似于豐田普銳斯的設(shè)計(jì)。報(bào)道稱，馬自達(dá)將在今年內(nèi)發(fā)布全新電動(dòng)車車型，其中“XEV”可能也正式亮相，之后在明年搭載在量產(chǎn)車上在澳大利亞、日本等國(guó)家上市銷售。
據(jù)了解，雖然之前人們呼吁復(fù)活馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，并將它搭載到跑車上，但是就目前來(lái)看，馬自達(dá)并沒(méi)有這樣做，而是將轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程式電動(dòng)車的發(fā)電機(jī)。馬自達(dá)官方表示，非常相信搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力車型，它將會(huì)比市面上的油電車型更安靜，性能也會(huì)更好。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）
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