廣州5月起實(shí)施新排氣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 新增外觀檢查

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】5月1日起，廣州市將開(kāi)始實(shí)施《汽油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》和《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》兩個(gè)全新汽車(chē)排氣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)收嚴(yán)了污染物排放限值，強(qiáng)化一般機(jī)動(dòng)車(chē)排放物控制，尤其是大幅收嚴(yán)道路抽檢和停放地抽檢的排放限值，收嚴(yán)比例將達(dá)到60%。此外，新標(biāo)準(zhǔn)增加“車(chē)輛外觀檢查”檢驗(yàn)流程，明確外觀檢查不通過(guò)的車(chē)輛將被“一票否決”。

　　新標(biāo)準(zhǔn)將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段（2019年5月1日起執(zhí)行）將啟用新污染物排放限值和實(shí)行車(chē)輛外觀檢查；第二階段（2019年11月1日起執(zhí)行）將增加車(chē)載診斷系統(tǒng)（OBD）檢查項(xiàng)目，及在年審中對(duì)柴油車(chē)新增氮氧化物檢測(cè)。

　　新標(biāo)準(zhǔn)收嚴(yán)了污染物排放限值，強(qiáng)化一般機(jī)動(dòng)車(chē)排放物控制，尤其是大幅收嚴(yán)道路抽檢和停放地抽檢的排放限值，收嚴(yán)比例將達(dá)到60%。同時(shí)，著力加強(qiáng)柴油車(chē)排放物檢驗(yàn)，優(yōu)先采用加載減速法對(duì)柴油車(chē)尾氣進(jìn)行檢測(cè)，并增加氮氧化物檢測(cè)，氮氧化物檢測(cè)結(jié)果將成為柴油車(chē)年審排氣檢驗(yàn)是否合格的判別標(biāo)準(zhǔn)。

　　在本次標(biāo)準(zhǔn)中，“車(chē)輛外觀檢查”流程引起了熱議，據(jù)了解，該流程旨在檢查車(chē)輛排氣污染控制裝置能否正常運(yùn)作以及是否存在燒機(jī)油、嚴(yán)重冒黑煙等肉眼可見(jiàn)的惡性現(xiàn)象，若出現(xiàn)上述現(xiàn)象，將被認(rèn)定為檢驗(yàn)不合格。不過(guò)廣州市生態(tài)環(huán)境局也表示車(chē)主不用為此過(guò)于緊張，只要是定期保養(yǎng)，正常使用的汽車(chē)一般不會(huì)在該項(xiàng)檢查中不過(guò)關(guān)。

　　值得注意的是，在本次新標(biāo)準(zhǔn)中明確了車(chē)輛要搭載“車(chē)載診斷系統(tǒng)”，從而實(shí)現(xiàn)讓車(chē)主進(jìn)行主動(dòng)監(jiān)測(cè)尾氣排放。據(jù)了解，該系統(tǒng)檢測(cè)結(jié)果將成為車(chē)輛尾氣排放是否達(dá)標(biāo)的主要依據(jù)。此外，純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)無(wú)需接受此項(xiàng)檢驗(yàn)，而混合動(dòng)力模式車(chē)輛的檢測(cè)結(jié)果將以車(chē)輛切換到最大燃油消耗模式下的檢測(cè)結(jié)果為主。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）