南陽政府首次回應(yīng)“水氫車”事件 沒投40億

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】轟轟烈烈的“水氫車”事件仍在持續(xù)發(fā)酵中。在“書記市長接連出差后”，5月26日南陽市政府正式召開了姍姍來遲的新聞通氣會，首次回應(yīng)“水氫車”事件。會上，官方仍宣傳“水氫發(fā)動機(jī)汽車”專業(yè)名稱是“車載水解即時制氫氫能源汽車”，和網(wǎng)傳“加水就能跑”并不相同。并未正面解答外界的質(zhì)疑。

飽受質(zhì)疑的“水氫車”

　　南陽政府稱，“車載水解即時制氫氫能源汽車”的基本技術(shù)原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應(yīng)制氫。該技術(shù)由湖北工業(yè)大學(xué)與青年汽車聯(lián)合研發(fā)，2010年被科技部“973計劃”批準(zhǔn)立項，已取得相關(guān)專利。此外，南陽高新區(qū)政府網(wǎng)站消息顯示，高新區(qū)與青年汽車氫能源整車合作項目首期投資81.63億元，此前有媒體稱南陽政府投資了其中的40億元；對此南陽政府回應(yīng)稱，40億項目資金系用于園區(qū)建設(shè)，擬通過市場化方式進(jìn)行融資。不過對于政府投資的金額，龐青年表示，目前當(dāng)?shù)卣餐度肓?000萬元。

加水即可行駛的“水氫車”

　　南陽政府的說法得到了湖北工業(yè)大學(xué)車載鋁合金水解制氫技術(shù)團(tuán)隊負(fù)責(zé)人的證實，該負(fù)責(zé)人稱，除了科技部“973計劃”外，他們還獲得了國家自然科學(xué)基金的資助，兩年以前他們通過科技成果轉(zhuǎn)化途徑和青年汽車集團(tuán)簽訂了合作協(xié)議，開展合作研究，“其實氫能源汽車上沒有發(fā)動機(jī)，它就是氫能源電池。我們只是把制氫技術(shù)放在車上，通過制氫材料在車上產(chǎn)生氫氣，把氫氣輸給氫燃料電池堆，它產(chǎn)生電能推動汽車運行，所以這項技術(shù)應(yīng)該叫做‘車載水解即時制氫氫能源汽車’。”

傳說中的氫能源公交在終點站插上了充電樁

　　根據(jù)此前業(yè)內(nèi)專家賈新光表示，該方案從技術(shù)角度是可以的，在車上電解水，產(chǎn)生氫和氧，兩者化合。但還需耗能，需要帶大電池，其次分解速度跟不上車的消耗燃燒速度。如果用電來分解氫，又增加了一道工序，這是最不合算一種方案，如此一來就沒有意義了。如果加一個太陽能分解水的裝置，將氫存起來，還需要加氣壓，過程很復(fù)雜，所以車上沒法做成。

　　此外，通過查詢青年集團(tuán)的專利信息發(fā)現(xiàn)，目前其大部分專利為“外觀設(shè)計”專利，與氫能源相關(guān)的一條專利信息為2018年9月11日發(fā)布的氫燃料電動客車，其專利類型為“外觀設(shè)計”。至于其獨家的世界級“水氫發(fā)動機(jī)”技術(shù)，請網(wǎng)友在留言區(qū)自由發(fā)揮想象。（文：太平洋汽車網(wǎng) 范志成）