數(shù)字化轉(zhuǎn)型與互聯(lián)互通∙ 智慧引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化未來(lái)

數(shù)字化轉(zhuǎn)型與互聯(lián)互通∙ 智慧引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化未來(lái)

汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型決策者大會(huì)2019

2019年9月10日 - 11日 | 中國(guó)上海

官網(wǎng)：http://www.cdmc.org.cn/2019/dta/index.html

報(bào)名直通車(chē)：https://jinshuju.net/f/NQF8ZD

關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與后市場(chǎng)數(shù)字化、汽車(chē)智慧工廠、數(shù)字化戰(zhàn)略、智能研發(fā)與模擬、智能物流

全球數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐逼近，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的機(jī)遇來(lái)臨。

智慧正在引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的數(shù)字化未來(lái)，數(shù)字化技術(shù)使得整個(gè)汽車(chē)生態(tài)鏈，包括整車(chē)、零部件、經(jīng)銷(xiāo)商都面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的壓力。整車(chē)制造企業(yè)數(shù)字化涉及研發(fā)、規(guī)劃、生產(chǎn)、物流、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)變革。

在汽車(chē)行業(yè)，客戶(hù)的個(gè)性化需求愈發(fā)強(qiáng)烈和多樣化。汽車(chē)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一大趨勢(shì)就是個(gè)性化定制，企業(yè)需要與客戶(hù)連接，甚至讓用戶(hù)即時(shí)地參與到汽車(chē)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、選配以及改進(jìn)反饋中，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)全鏈條的創(chuàng)新與改造。

而要實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，最重要的就是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的柔性生產(chǎn)，這需要產(chǎn)品研發(fā)、制造、物流等業(yè)務(wù)流程的全生命周期數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)業(yè)務(wù)流程的集成，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理并展示給消費(fèi)者，這是汽車(chē)制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速配置和個(gè)性化定制的基礎(chǔ)。對(duì)營(yíng)銷(xiāo)端來(lái)說(shuō)，銷(xiāo)售端通過(guò)數(shù)字化的方案，集成配置進(jìn)行計(jì)劃、采購(gòu)和供應(yīng)，再無(wú)縫傳導(dǎo)至MES系統(tǒng)生產(chǎn)，直至交付。

由上海決策者經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)股份有限公司主辦的“AuToPros 汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型決策者大會(huì)”將于2019年9月10日-11日于上海臨港召開(kāi)， 圍繞公司發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)規(guī)劃工業(yè)自動(dòng)化、信息化集成以及工業(yè)化和信息化兩化融合，聚焦工業(yè)智變，數(shù)化未來(lái)，邀請(qǐng)汽車(chē)企業(yè)、零部件企業(yè)及智能制造領(lǐng)域多方企業(yè)及專(zhuān)家探討汽車(chē)智能制造及智慧工廠的先進(jìn)技術(shù)與應(yīng)用現(xiàn)狀，為各位專(zhuān)家提供難得的機(jī)會(huì)與平臺(tái)充分交流。

大會(huì)亮點(diǎn)：

1、國(guó)際化，站在國(guó)際汽車(chē)制造這個(gè)視角，同時(shí)嘉賓有來(lái)自于Tesla，F(xiàn)ord，德國(guó)大眾，ABB，Kuka，西門(mén)子，柯馬等世界領(lǐng)先級(jí)的企業(yè)的演講與贊助；

2、以戰(zhàn)略角度以及前瞻視角為切入點(diǎn)策劃內(nèi)容，與會(huì)人員級(jí)別遠(yuǎn)高于業(yè)內(nèi)峰會(huì)；

3、商業(yè)性會(huì)議，看中客戶(hù)的ROI。以往每場(chǎng)會(huì)議結(jié)束后都有通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)接成功的案例；且有專(zhuān)門(mén)的團(tuán)隊(duì)針對(duì)贊助商現(xiàn)場(chǎng)想見(jiàn)的企業(yè)進(jìn)行精準(zhǔn)邀約，這部分的工作從4月已啟動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)與會(huì)嘉賓精準(zhǔn)度高；

4、中立的第三方平臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)的主題演講、小組討論、訪談等直擊行業(yè)痛點(diǎn)。會(huì)議的形式和內(nèi)容都是針對(duì)行業(yè)和企業(yè)的特點(diǎn)設(shè)置，邀請(qǐng)的嘉賓是在行業(yè)內(nèi)做的領(lǐng)先的企業(yè)，分享的內(nèi)容多以案例分享的形式呈現(xiàn)實(shí)際的智能制造的落地方案，是客戶(hù)真正想聽(tīng)的內(nèi)容，解決的是客戶(hù)實(shí)際的問(wèn)題。

話題聚焦：

會(huì)議框架：

CEO Talk

在企業(yè)中推進(jìn)智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？” | CEO閉門(mén)論壇（私人董事會(huì)形式）

時(shí)間：2019年9月9日

人數(shù)：15人

14:00-17:00 CEO論壇

17:00-19:00 雞尾酒會(huì)

背景：

汽車(chē)行業(yè)的參與者們面臨著柔性制造、工廠信息聯(lián)接、智能決策以及網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)保護(hù)等對(duì)工廠運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要的技術(shù)概念和戰(zhàn)略布局。智能制造與數(shù)字化并沒(méi)有一刀切的解決方案，需要企業(yè)從上到下志型。應(yīng)該采用何種戰(zhàn)略為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型做好準(zhǔn)備？在運(yùn)營(yíng)管理中遇到的問(wèn)題和最佳解決方案是什么？如何利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)提升工廠生產(chǎn)與企業(yè)運(yùn)營(yíng)的透明度？如何提升車(chē)輛質(zhì)量與產(chǎn)量的同時(shí)確保工廠的安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)？如何轉(zhuǎn)換現(xiàn)有設(shè)備與產(chǎn)線，并利用先進(jìn)技術(shù)和智能裝備提升產(chǎn)線的效率？

主題：

1. 汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大的變革，未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈格局會(huì)發(fā)生怎樣的變化？

2. 應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略規(guī)劃？

3. 智慧工廠及智能制造有哪些最新技術(shù)與應(yīng)用

4. 國(guó)內(nèi)的智慧工廠的最佳案例

5. 數(shù)據(jù)安全與從屬問(wèn)題

6. IT與OT融合的互聯(lián)互通

7. 企業(yè)人才技能提升與組織轉(zhuǎn)變

部分?jǐn)M邀嘉賓：

曲紅梅 一汽集團(tuán)公司體系管理及數(shù)字化部副部長(zhǎng)

戴大力，高級(jí)副總裁，合眾新能源

邱孝川，愛(ài)馳億維副總裁

唐湘民，首席技術(shù)總監(jiān)兼信息與數(shù)字化部部長(zhǎng)，廣汽研究院

王海濱，西門(mén)子（中國(guó)）有限公司執(zhí)行副總裁、數(shù)字化工廠集團(tuán)總經(jīng)理

張喆，制造工程總監(jiān)，吉利集團(tuán)

JuergenWeiner，公司離散行業(yè)-研發(fā)-制造業(yè)-企業(yè)資產(chǎn)管理高級(jí)副總裁，SAP

任曉霞，首席執(zhí)行官，博世互聯(lián)工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

部分已確認(rèn)以及在邀請(qǐng)發(fā)言人

德國(guó)政府工業(yè)4.0科學(xué)顧問(wèn)委員會(huì)主席、發(fā)言人，德國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)，德國(guó)工程院院士，達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)教授，4.0及數(shù)字工廠專(zhuān)家

德國(guó)《中小企業(yè) 4.0實(shí)施指南》主編；中國(guó)工信部及中國(guó)外專(zhuān)局德國(guó)工業(yè)4.0培訓(xùn)項(xiàng)目主管

廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司 - 智能系統(tǒng)部總監(jiān)

特斯拉中國(guó)超級(jí)工3期建筑設(shè)計(jì)與工程高級(jí)經(jīng)理

合眾新能源總裁

一汽-大眾 生產(chǎn)總監(jiān) 

奇瑞汽車(chē)VP

上汽大眾規(guī)劃高級(jí)總監(jiān)

北京現(xiàn)代車(chē)身車(chē)間高級(jí)經(jīng)理

IBM,物聯(lián)網(wǎng)總監(jiān)

首席技術(shù)總監(jiān)兼信息與數(shù)字化部部長(zhǎng)，廣汽研究院

技術(shù)中心總裝技術(shù)總師，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司

愛(ài)馳億維副總裁

北汽福田汽車(chē)股份有限公司集團(tuán) IT總監(jiān)

副總裁，技術(shù)規(guī)劃，華晨寶馬

汽車(chē)行業(yè)戰(zhàn)略市場(chǎng)官，西門(mén)子

IT 項(xiàng)目總監(jiān)，華人運(yùn)通

安徽江淮汽車(chē)有限公司技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)

項(xiàng)目總監(jiān) —吉利汽車(chē)杭州灣基地 

華制智能董事長(zhǎng) 

全球信息科技服務(wù)部資深顧問(wèn)，IBM

360企業(yè)安全集團(tuán)工業(yè)安全事業(yè)部總經(jīng)理 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行主席

汽車(chē)物流經(jīng)理 - 福特大陸

制造園區(qū)IT負(fù)責(zé)人，蔚來(lái)

總經(jīng)理，同日智能物流

SAP數(shù)字供應(yīng)鏈解決方案總監(jiān)

供應(yīng)鏈管理總監(jiān)，大陸

新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司創(chuàng)始人、總裁

高級(jí)副總裁，用友

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司公關(guān)及數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)部總監(jiān)

長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS品牌事業(yè)部公關(guān)傳播部總監(jiān)

福田汽車(chē)品牌策劃總監(jiān)、歐輝客車(chē)事業(yè)部品牌總監(jiān)

寶馬大中華區(qū)企業(yè)事務(wù)副總裁

首席營(yíng)銷(xiāo)官, 天際汽車(chē)

數(shù)字化集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁兼首席商務(wù)官，GE

長(zhǎng)安汽車(chē)品牌公關(guān)部品牌總監(jiān)

長(zhǎng)安福特汽車(chē)系統(tǒng)部總監(jiān)

蔚來(lái)汽車(chē)用戶(hù)數(shù)字產(chǎn)品部高級(jí)總監(jiān) 

蔚來(lái)汽車(chē)用戶(hù)數(shù)字產(chǎn)品 UED總監(jiān)

一汽大眾長(zhǎng)春基地沖壓中心廠長(zhǎng)

愛(ài)馳汽車(chē)的材料與輕量化總監(jiān)

上汽乘用車(chē)車(chē)身部集成科沖壓同步工程主管

吉利汽車(chē)研究總院新能源汽車(chē)研究院院長(zhǎng)

技術(shù)發(fā)展部部長(zhǎng)，一汽解放汽車(chē)有限公司

高級(jí)主管，廣汽豐田汽車(chē)有限公司

奇瑞汽車(chē)股份有限公司產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理中心總工程師

寶沃汽車(chē)集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理

制造園區(qū)質(zhì)量副總監(jiān) 蔚來(lái)

Director of Engineering HP

全球汽車(chē)行業(yè)解決方案總監(jiān)，Stratasys

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