【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,2019年度C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī)正式對(duì)外公布。參加本次碰撞試驗(yàn)的共有9款車(chē)型,分別為:長(zhǎng)安歐尚科賽、威馬EX5、蔚來(lái)ES8、東風(fēng)啟辰T60、長(zhǎng)城歐拉iQ、小鵬G3、廣汽本田雅閣、吉利嘉際以及一汽-大眾奧迪Q5L。其中一汽-大眾奧迪Q5L獲得五星半,長(zhǎng)城歐拉iQ獲得四星,其他車(chē)型均為五星。
C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
長(zhǎng)安歐尚科賽 | 86.9% | ★★★★★ |
威馬EX5 | 83.6 % | ★★★★★ |
蔚來(lái)ES8 | 88.4% | ★★★★★ |
東風(fēng)啟辰T60 | 91.7% | ★★★★★ |
長(zhǎng)城歐拉iQ | 72.2% | ★★★★ |
小鵬G3 | 92.2% | ★★★★★ |
廣汽本田雅閣 | 87.1% | ★★★★★ |
吉利嘉際 | 89.3% | ★★★★★ |
一汽-大眾奧迪Q5L | 93.4% | ★★★★★☆ |
C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
長(zhǎng)安歐尚科賽 | 86.9% | ★★★★★ |


C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
威馬EX5 | 83.6 % | ★★★★★ |

C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
蔚來(lái)ES8 | 88.4% | ★★★★★ |


C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
東風(fēng)啟辰T60 | 91.7% | ★★★★★ |


C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
長(zhǎng)城歐拉iQ | 72.2% | ★★★★ |

C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
小鵬G3 | 92.2% | ★★★★★ |


C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
廣汽本田雅閣 | 87.1% | ★★★★★ |


C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
吉利嘉際 | 89.3% | ★★★★★ |

C-NCAP第二批碰撞試驗(yàn)成績(jī) |
碰撞車(chē)型 | 綜合得分率 | 星級(jí) |
一汽-大眾奧迪Q5L | 93.4% | ★★★★★☆ |


▎C-NCAP附言:
本次發(fā)布結(jié)果的9款車(chē)型所使用的試驗(yàn)車(chē)輛全部由C-NCAP管理中心從各車(chē)型相應(yīng)4S店購(gòu)買(mǎi)。購(gòu)車(chē)費(fèi)用支出共計(jì)約593.6萬(wàn)元。該批9款車(chē)型涉及7個(gè)中國(guó)品牌、2個(gè)合資品牌,其中3款車(chē)型為自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)。第一項(xiàng)AEB試驗(yàn)于2019年3月25日開(kāi)始,最后一項(xiàng)試驗(yàn)至7月5日完成。全部車(chē)型按照《C-NCAP管理規(guī)則(2018年版)》依次進(jìn)行AEB試驗(yàn)、行人保護(hù)試驗(yàn)、三項(xiàng)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)以及鞭打試驗(yàn),最后分別按照C-NCAP規(guī)程進(jìn)行評(píng)分和星級(jí)評(píng)定。每款車(chē)型的每項(xiàng)試驗(yàn)安排均在C-NCAP官網(wǎng)上提前公開(kāi)。
C-NCAP的選車(chē)原則為兩年內(nèi)的新車(chē)型,這是因?yàn)樾萝?chē)型在開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)對(duì)應(yīng)C-NCAP所實(shí)施的規(guī)則進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā),更能代表現(xiàn)階段中國(guó)汽車(chē)新產(chǎn)品的安全技術(shù)水平。而一些老車(chē)型,包括僅做了局部外形變化的小改款年型車(chē),因結(jié)構(gòu)的局限性,要想滿足日益嚴(yán)格的新要求,需要進(jìn)行大規(guī)模的結(jié)構(gòu)改進(jìn),不是本批C-NCAP管理中心選取車(chē)型的重點(diǎn)。(文:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 范志成)