路特斯CEO：2020年后路特斯新車都有純電版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，路特斯CEO Phil Popham在接受外媒采訪時表示，根據(jù)路特斯的計劃，2020年之后其推出的每款新車型，都會有純電動版本。7月17日，路特斯就發(fā)布了旗下首款量產(chǎn)純電動超級跑車——Evija。官方宣稱該車0-100km/h加速低于3秒，0-300km/h可在9秒內(nèi)達成，未來僅限量生產(chǎn)130輛，中國區(qū)配額5輛，起售價為170萬英鎊（折合人民幣約1467萬）。

路特斯Evija

　　Phil Popham同時透露，路特斯未來產(chǎn)能將會超過1萬臺/年（2018年路特斯產(chǎn)量約為1700臺），而這一數(shù)字正是目前該品牌位于英國諾福克郡Hethel的工廠的最大產(chǎn)能。因此未來路特斯很有可能會將旗下部分車型轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)。

　　路特斯Evija采用名為LO的設(shè)計語言，全車應(yīng)用孔洞式設(shè)計，充滿著立體感與雕塑感。從該車的車頭與車身造型輪廓能夠找到不少路特斯旗下其他車型相似的設(shè)計，左右兩側(cè)高高隆起的前輪眉極富力量美感，車頭覆蓋件的材質(zhì)為金屬和碳纖維，買家可進行個性化定制。

　　前包圍左右兩側(cè)的開口貫通至車身，以獲得高速時巨大的下壓力。鷗翼門的設(shè)計與超級跑車定位相符。

　　車身側(cè)面的線條和曲面設(shè)計非常豐富，追求極致的空氣動力表現(xiàn)。據(jù)悉，該車車身的靈感源自戰(zhàn)斗機，整車應(yīng)用了來自戰(zhàn)斗機的空氣動力學(xué)設(shè)計思路。“0指”的懸掛高度、大尺寸輕量化輪轂與搶眼的多活塞剎車套裝亦體現(xiàn)了Evija對于極致性能的追求。

　　官圖中的車輛沒有外后視鏡，這是因為該車采用了可伸縮外攝像頭代替外后視鏡，目的是進一步降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　車尾的造型設(shè)計展現(xiàn)了一副未來超跑的模樣，夸張的不規(guī)則多邊形燈帶配合內(nèi)凹的設(shè)計極具視覺沖擊力。該車長/寬/高分別為4459/2000/1122mm，底盤高度105mm。由于大量采用碳纖維材質(zhì)的外觀套件和車身覆蓋件，即便裝配了沉重的電池組，最輕配置的路特斯Evija的整備質(zhì)量做到了1680kg，與一部中型燃油車相當。

　　該車采用雙座位布局，內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi)科幻，賽車方向盤、賽車桶椅、大量翻毛皮和碳纖維材質(zhì)....這些是頂級超跑必備的元素。中控T形懸浮式控制區(qū)相當新穎別致，上面集成了大量控制按鍵。全液晶儀表的界面主打競技范，可顯示加速度G值和賽道圈速。

　　路特斯Evija搭載了四個電機，四輪驅(qū)動，系統(tǒng)綜合最大功率1471kW（2000PS），峰值扭矩1700N·m，配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可時刻合理地分配四個電動機的動力輸出。動力電池采用容量為70kWh，350kW直流快充狀態(tài)下從0電量充至100%僅需18分鐘。官方宣稱，該車0-100km/h加速將低于3秒，0-300km/h加速低于9秒，最高車速320km/h，WLTP工況下續(xù)航里程為400km，賽道模式下（此模式2000匹馬力全數(shù)輸出）續(xù)航里程為129km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）