斯巴魯采用ANSYS研發(fā)混合動力控制系統(tǒng)
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道,斯巴魯正在使用ANSYS的內(nèi)置軟件來研發(fā)新一代混合動力車型的控制系統(tǒng),ANSYS可幫助斯巴魯的工程師快速而精準(zhǔn)地生成代碼,保障核心部件在混合動力系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性。不僅能夠減少研發(fā)成本,還能大大提升研發(fā)周期,斯巴魯找到了省錢與提升效率的新方法。
對于工程師來說,研發(fā)工作的重心是設(shè)計電控單元,以實現(xiàn)高效管理、維持車輛安全性、提高車輛性能及能效。但是核心部件的同步及整合需要一個完美運行的控制系統(tǒng),保證車輛的轉(zhuǎn)向及制動等功能運轉(zhuǎn)正常,不會因意外事件而引發(fā)系統(tǒng)功能失效。
斯巴魯?shù)墓こ處焾F(tuán)隊利用ANSYS SCADE來設(shè)計并驗證新款e-Boxer系統(tǒng)的內(nèi)置軟件。憑借ANSYS SCADE,斯巴魯研發(fā)工作的自動化程度高達(dá)95%,提升了軟件代碼的創(chuàng)建速度,并且?guī)缀跏∪チ巳斯そ槿肷纱a的過程,提升了研發(fā)的工作效率,使斯巴魯新一代的控制系統(tǒng)的成本、生產(chǎn)時間及最終代碼驗證所需的文件數(shù)量等驟降。
斯巴魯電子工程設(shè)計部門高級工程師Yuji Kawakami表示:“使用ANSYS SCADE后,將研發(fā)自動化程度提升了15%,允許我們將重心放在新款電控單元技術(shù)的創(chuàng)新方面,還進(jìn)一步加快了產(chǎn)品上市的時間,形成了我們的競爭優(yōu)勢。”不過這樣的方案也可為其他車企提供幫助,在資金越來越重要的當(dāng)下,中國車企或許也應(yīng)從類似的方案中汲取經(jīng)驗以減少成本投入。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民)
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