動力電池回收市場井噴 工信部發(fā)布網(wǎng)點建設指南
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近年來,電動車因為環(huán)保優(yōu)勢,在中國呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,但伴隨而來的還有嚴峻的動力電池處理問題。為此,國家政府和相關企業(yè)層面正加速完善電動電池的回收工作。
11月7日,工業(yè)和信息化部表示,為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用,引導和規(guī)范動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設運營,制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網(wǎng)點建設和運營指南》(簡稱《指南》),并予以公告。
指南明確指出,新能源汽車生產(chǎn)和梯次利用企業(yè)需要自建或授權回收服務網(wǎng)點,兩方也可以共同建設回收網(wǎng)點;含8000輛以上保有量的企業(yè)須建立貯存型回收服務網(wǎng)點,且收集型回收服務網(wǎng)點的廢舊動力蓄電池貯存量不超過5噸,貯存型不低于30噸。已建設的回收服務網(wǎng)點如不符合要求,需在6個月內(nèi)完成整改;
同時,指南還要求相關企業(yè)加強對廢舊動力蓄電池的跟蹤,且回收服務網(wǎng)點不得擅自對其進行拆卸;設置明顯提示信息和作業(yè)流程規(guī)范示意圖等指導信息;回收服務網(wǎng)點須將電池類型、來源、數(shù)量等相關信息保留記錄三年備查等等。
值得注意的是,按照投資機構(gòu)預測,電池回收利用市場規(guī)模將在2020年達到65億元左右,其中梯級利用市場規(guī)模約41億,再生利用市場規(guī)模24億元。到2023年,市場規(guī)模合計將達到150億元,其中梯級利用的市場規(guī)模約57億元,再生利用市場規(guī)模約93億元。動力電池回收利用市場不斷擴大,將成為下一個逐利點。(文:太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君)
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