恒大造車不走尋常路！許家印30分鐘演講揭謎底

       11月12日，恒大新能源汽車全球戰(zhàn)略合作伙伴峰會在廣州召開，廣州市市長溫國輝、恒大集團(tuán)董事局主席許家印,以及206家全球汽車產(chǎn)業(yè)工程技術(shù)、造型設(shè)計、制造設(shè)備、零部件、電池、電機(jī)等領(lǐng)域龍頭企業(yè)的CEO及高管1100多人出席峰會。

       在峰會上，許家印談到恒大剛進(jìn)入新能源汽車行業(yè)時，并沒有造車基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，因此“我們要從戰(zhàn)略上、從策略上開辟一條和全世界所有汽車企業(yè)不是一個路子的新造車道，也就是恒大的造車路。”

       那么，恒大究竟如何實(shí)現(xiàn)“換道超車”？未來還有怎樣的布局和規(guī)劃？許家印峰會現(xiàn)場講話帶你尋找這些問題背后的答案。

許家印發(fā)表主旨演講

大戰(zhàn)略：三重驅(qū)動 進(jìn)軍新能源汽車藍(lán)海

       跨界新能源汽車，恒大是經(jīng)過深思熟慮的。許家印在現(xiàn)場給出了三個理由：“第一，新能源汽車是保護(hù)環(huán)境、造福人類的產(chǎn)業(yè)；第二，新能源汽車在全球市場巨大，有廣闊的發(fā)展前景；第三，新能源汽車在世界汽車歷史上，它的誕生和發(fā)展是世界汽車歷史的一場革命，蘊(yùn)藏著巨大的機(jī)遇和商機(jī)，所以說恒大進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不管從社會責(zé)任、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展機(jī)遇，都是與恒大的多元化發(fā)展、打造百年老店的戰(zhàn)略不謀而合。”

       新能源汽車作為萬億級大市場，已成為當(dāng)下最大的風(fēng)口。為捕捉這一藍(lán)海商機(jī)，許家印還制定了“3-5年成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的目標(biāo)，以及“核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流，成本必須大幅度下降”的定位，為進(jìn)軍新能源汽車之路指明方向。

峰會現(xiàn)場

大布局：15字秘訣完成“換道超車”

       許家印在發(fā)言中總結(jié)，用15字精辟概括恒大實(shí)現(xiàn)“換道超車”的路徑，那就是“買買買，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”。

       通過“買買買”和“合合合”，恒大在電池、電機(jī)、動力總成、3.0底盤架構(gòu)、先進(jìn)整車制造等各領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)擁有世界最頂級核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)。許家印舉例，“以FEV和本特勒研發(fā)的3.0底盤架構(gòu)為例，這是世界最頂級且唯一可買到的底盤架構(gòu)，恒大可在這個底盤上研發(fā)十幾款甚至上百款車型，大大縮短了研發(fā)周期。”

       “圈圈圈”則是其造車的三大頂級“朋友圈”。許家印在現(xiàn)場解釋，9月恒大與全球五大汽車工程技術(shù)龍頭戰(zhàn)略合作，建立“工程技術(shù)朋友圈”；10月與15位全球頂尖造型設(shè)計大師戰(zhàn)略合作，建立“造型設(shè)計朋友圈”；今天又與世界前60大汽車零部件龍頭企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，建立“零部件供應(yīng)鏈朋友圈”。

       “大大大”就是大格局、大戰(zhàn)略、大規(guī)模，許家印表示，“我們同步研發(fā)15款車，在全球同步建設(shè)10大整車生產(chǎn)基地和重要的零部件配套基地，這是世界汽車歷史上前所未有的”。

       最后要實(shí)現(xiàn)恒大新能源汽車的“好好好”，許家印對此寄予厚望:“我們將來造出來的車，首先是品質(zhì)要好，再就是造型要好，還有就是價格要好。”。

       在15字秘訣指引下，恒大已完成了在核心技術(shù)、工程技術(shù)、造型設(shè)計、零部件供應(yīng)鏈、產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造等領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略布局，為實(shí)現(xiàn)“換道超車”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

大未來：三年投入450億 首款車明年亮相

       對于業(yè)界最為關(guān)心的投資問題，許家印在峰會上給出了“豪氣”的答案，“我們計劃三年投資450億元人民幣，今年計劃投資200億、明年計劃投資150億、后年計劃投資100億。”如此大手筆的投入，將恒大造車的實(shí)力與決心彰顯無遺。

       在產(chǎn)品方面，許家印透露了新車上市時間表，“恒馳的第一款車叫“恒馳1”，計劃明年上半年亮相、2021年量產(chǎn)。”

       在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，許家印表示，“要在中國、瑞典及一帶一路沿線相關(guān)國家建設(shè)十大整車生產(chǎn)基地”；產(chǎn)能規(guī)劃同樣大手筆，“十大基地每個規(guī)劃50萬輛年產(chǎn)能，首期10萬輛，計劃2—3年內(nèi)，年產(chǎn)規(guī)模超過100萬輛，10—15年內(nèi)年產(chǎn)規(guī)模超過500萬輛。”

       一路至今，恒大造車已成績斐然，而所有成就背后，都離不開掌舵人許家印的“勞模精神”。今年以來，他帶領(lǐng)恒大汽車產(chǎn)業(yè)高管奔赴全球23個國家、47個城市，先后考察了58家全球汽車產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域龍頭企業(yè)，為打造一流恒馳全球奔波?？梢灶A(yù)見，未來在許家印帶領(lǐng)下，恒馳必將成為享譽(yù)全球的民族品牌，代表“中國智造”走上世界新能源汽車舞臺的中央。

峰會現(xiàn)場

許家印造車的密集行程