賣點十足 成都車展最受關(guān)注熱門新車盤點

　　成都車展儼然已經(jīng)成為兵家必爭之地，各種新車以及全球首發(fā)車型均在此亮相，以獲取最大的關(guān)注度。而各領(lǐng)域里此次推出的干貨還真不少，比如斯柯達最新款昕銳、上海大眾NMC量產(chǎn)車型凌渡；本田XR-V、別克昂科威等等重量級SUV也相繼亮相。今天，咱們就一起來看看這些新車都有哪些十足的亮點。

　　☆ A級車
    斯柯達2015款昕銳
    官方指導(dǎo)價： 7.99-11.69萬
    亮點：新款增配不加價

　　2015款昕銳最大的特點就是在價格與老款保持不變的情況下進行了增配，性價比提升不少。首先外觀上，新增夢想藍外觀顏色以及增加了一款15英寸十輻輪圈可選，而車輛側(cè)窗下沿、行李廂蓋位置增加了鍍鉻裝飾，同時側(cè)面B柱采用了高光黑處理。

　　配置上，斯柯達昕銳從原來的四幅式方向盤改成了三幅式的設(shè)計。而配置方面，新車全系升級為無骨雨刷，而除了低配的樂選版車型之外，其它車型還增配后排閱讀燈，最高配的優(yōu)選版車型還增配了TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。對安全方面有追求的消費者來說，昕銳的此次升級的確挺到位的。

　　至此，昕銳高配車型的安全配置主要有：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、全方位安全氣囊/氣簾等等；而舒適性的主要有自動空調(diào)、真皮座椅、電動天窗、藍牙電話、多功能方向盤等，表現(xiàn)非常全面。

　　值得一提的是，新款昕銳采用了大眾最新的EA211系列發(fā)動機，1.6L的排量不大不小剛剛好，可以兼顧動力性以及燃油性。其最大功率110匹馬力，最大扭矩155牛米。并匹配自動6速變速箱，油耗低至6.2L/100km。

　　點評：昕銳去年一上市到現(xiàn)在，積累了非常不錯的口碑，作為一款A(yù)級車型空間實用性很大，而且配置、動力、質(zhì)感等都是同級別一流水準(zhǔn)。更何況，與大眾集團使用統(tǒng)一核心技術(shù)的它，在質(zhì)控方面都達到了上佳的水平，同時在售價上要低不少，性價比之高怎能不讓人心動？

　　一汽-大眾捷達運動版
    指導(dǎo)價：未公布
    亮點：家用車也玩動感

　　熏黑的大燈、新造型輪轂再加上新的動力系統(tǒng)，就鑄就了一款主打運動風(fēng)的新捷達。捷達一直給人的形象就是家用、實惠，此次推出了運動版，就是想要突破常規(guī)，來一個華麗變身。
 

　　捷達運動版的前進氣格柵從原來的橫條鍍鉻變成了蜂窩狀的設(shè)計，而前大燈組也采用了    熏黑處理。車身則增加的運動包圍以及采用全新的運動輪圈。

　　預(yù)計捷達運動版車型將會搭載1.4TSI發(fā)動機，最大動力輸出為96kW（131PS）。傳動方面除了比較經(jīng)典的7速DSG雙離合外，捷達運動版可能還會有5MT變速箱可選。

　　點評：捷達在中國的銷量很可觀，正所謂演而優(yōu)則唱，在不影響銷量數(shù)據(jù)的情況下，玩玩運動風(fēng)也是可以的，或許還能開辟新的用戶群也不一定。

　　☆ 中高級轎車

　　上海大眾凌渡
    指導(dǎo)價：未公布
    亮點：高端舒適的轎跑

　　上海大眾的朗逸與帕薩特在所屬市場里發(fā)光發(fā)熱，但在它們之間依舊留有空間并未達到全方位覆蓋。于是乎，NMC出現(xiàn)了，在成都車展上正式定名為“凌渡”，轎跑的范兒，卻擁有至豪華的裝備輔助。

　　凌渡采用的是大眾全新設(shè)計語言，由之前的大眾V型前臉風(fēng)格改為現(xiàn)在的X型，突出其運動特性，沖擊力十足。從實車照看，凌渡基本上與概念車保持高度一致的設(shè)計，只在細節(jié)處做出了一些調(diào)整，例如前保險杠從概念車的兩橫幅式變?yōu)槎鄼M幅式，霧燈形狀改為長條狀。

　　從目前展出的凌渡來看，配置非常高端，裝備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、新一代自動泊車系統(tǒng)、全景天窗等等。這些配置在同級別中相當(dāng)少見，足可見這款車誕生的誠意所在。

　　點評：凌渡不僅僅是長得好看而已，其安全以及舒適性配置也是非常得高。動力也將會延續(xù)大眾出色的1.4T/2.0T兩種選擇。這樣一來，凌渡是各方面都不缺，唯獨一個不確定因素，那就是價格。

　　起亞K4
    指導(dǎo)價：12.88-18.98萬
    亮點：動力選擇豐富

　　上有K5下有K3，起亞K4貌似是在夾縫中硬被塞入的一款車型，但誰敢說它競爭力不強？緊湊車的定位及售價卻有著B級車的尺寸，再加上韓系車一貫耀眼的豐富配置，嗯相信K4還是能很快迎來一幫忠實擁躉的。

　　高配將近20萬元，配置如果不給力那說不過，它擁有ESP、自動駐車、胎壓監(jiān)測、無鑰匙啟動、全景天窗、多功能皮座椅等等，看著的確要比一般的車型更要高大上一些。
   
起亞K4除了搭載了和名圖一樣的1.8L和2.0L兩款發(fā)動機之外，K4還新增了1.6T發(fā)動機。傳動方面，1.8L和2.0L車型系統(tǒng)匹配6速手動或6速自動變速箱，1.6T則匹配7速雙離合變速箱。

　　點評：外觀與配置方面一向是韓系車的主要優(yōu)勢，不過僅憑這點還是不夠的，如果能把整體做工以及底盤扎實度再抓緊一些，那結(jié)局就完全不同了。

　　標(biāo)致408
    指導(dǎo)價：12.69-18.97萬
    亮點：全新?lián)Q代更大氣

　　老款標(biāo)致408的處境蠻尷尬的，盡管造型設(shè)計并不落伍，但平臺老舊的“硬傷”外加對手們?nèi)找鎻姶蟮默F(xiàn)狀，令它的銷量成績每月愈下。不過還好，全新一代東風(fēng)標(biāo)致408終于來了，它有著全新的平臺、全新的造型、全新的動力總成...各項新玩意的確可以讓408擁有更強大的競爭力。 

　　配置上新一代408的確做出了相當(dāng)大的升級，比如全系標(biāo)配ESP，而舒適性上也會更有看點，電動天窗、帶電動調(diào)節(jié)皮座椅、自動空調(diào)+后排出風(fēng)口以及帶智能車聯(lián)系統(tǒng)的中控大彩屏等。

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經(jīng)在東風(fēng)雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術(shù)對于我們并不陌生。

　　點評：以前這種跨級式的設(shè)定是標(biāo)致408以及速騰的天下，但這一塊領(lǐng)域陸續(xù)補足了不少產(chǎn)品，比如上面提到的起亞K4，還有其兄弟名圖，更有即將來到的凌渡等，個個都不是好惹的主，408做好準(zhǔn)備迎戰(zhàn)了嗎？

　　☆ SUV車型

　　本田XR-V
    指導(dǎo)價：未公布
    亮點：小卻有實力

　　前有CR-V這個成功例子，本田再次將研發(fā)精力投入到小型SUV上。XR-V的出現(xiàn)，又一次刺激了該市場，讓這趟渾水更加湍急...前有昂科拉，后有創(chuàng)酷標(biāo)致2008鋒馭等等...競爭相當(dāng)激烈，不過本田也沒轍，面對連續(xù)下滑的銷量，必須要拿出點大招了。

　　XR-V在視覺效果上非常厲害，直接上了19寸的超大輪轂，然后還有LED大燈、無鑰匙進入/啟動、紅線縫線的真皮座椅等等；而配置也不弱，VSA、中控顯屏、超大天窗等等，看著精致又高端。

　　動力上估計還會搭載飛度上的那款1.5L排量發(fā)動機以及CVT無級變速器，雖然選擇性不多，但勝在油耗夠低，據(jù)說會低至4.9L/100km，簡直是逆天的表現(xiàn)。

　　點評：產(chǎn)品再好，營銷跟不上也白瞎，本田最近出的新車除了凌派勉強能撐住陣腳外，新雅閣、思域都遭遇意想不到的失利。一向特立獨行的本田管理層的確應(yīng)該要反思下了。

　　現(xiàn)代ix25
    指導(dǎo)價：未公布
    亮點：配置較為豐富

　　是的，又是配置，每每說到韓系車這點總不可少，能做到如此效果也著實不易，也證明確實是下了成本。此次展出的現(xiàn)代ix25同樣定位為小型SUV，擁有著現(xiàn)代家族最新的臉譜，就像是ix35以及新勝達的縮小體一樣，毫無違和感。

　　至于配置，ix25比較豐富，體驗來說的確如此，帶透鏡的大燈+LED燈源組合、無鑰匙進入/啟動、7英寸大屏幕、自動空調(diào)、ESP，還配有四驅(qū)系統(tǒng)等等，各種新鮮的玩意應(yīng)有盡有，直逼更高級別的車型。

　　動力上也會提供1.6L以及2.0L雙發(fā)動機選擇，并匹配6速手自一體變速箱，不過有意思的是，低配版用的是扭力梁半獨立懸掛，而高配則是多連桿，這樣的配備究竟為何？還得等以后揭曉。

　　點評：ix25同樣趕了個潮流，在目前最火的小型SUV市場掀起腥風(fēng)血雨，而且與上面提到的XR-V撞到了一起，用了各種手段去搶鏡頭，但最終誰擁有更多的資本，還的看兩車的售價情況。

　　別克昂科威
    官方價：未公布
    亮點：與途觀奮力一站

　　在中國市場表現(xiàn)非常迅猛的別克品牌，在SUV市場里一直都鮮有表現(xiàn)，眼見著途觀每月2萬+的銷量不禁眼紅耳赤。這不，昂科威的出現(xiàn)，被稱為是途觀的最大敵手，但有沒有這個實力去挑戰(zhàn)途觀王者地位，目前真不好說。

　　家族式直瀑式前臉，氙氣大燈、19寸大腳丫，昂科威在視覺效果上可一點不差。軸距也達到了2750mm的地步，直逼更高級別的昂科雷。而內(nèi)飾設(shè)計上昂科威也很不俗，大面積木紋裝飾、皮質(zhì)包裹等等都顯得很高端，同時，中控彩屏的功能幾乎照搬君越那套系統(tǒng)，還有全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏移輔助等等功能也是應(yīng)有盡有，看來的確拿出了夠多的資本。

　　動力上昂科威主打的是2.0T LTG發(fā)動機，最大功率達到191kW（260PS），最大扭矩直逼353Nm，數(shù)據(jù)看著非常強大，就等實際驗證了。匹配的是6速手自一體變速箱，但不知道是不是頗受爭議的那一款。

　　點評：在賬目上昂科威表現(xiàn)非常全面，也有了與途觀一戰(zhàn)的實力，但目前唯一不確定因素就是價格。如果上述所有都只存在于高配車型里，中低配配置分配不均的話同樣也不會受到消費者的青睞，這點途觀就做得非常到位。而且途觀多年建立的口碑可不是昂科威一時半刻可以翻盤的。