日產(chǎn)500臺 和悅增夜班應(yīng)對年貨季

    面對緊張的春運浪潮，中國，這個地球上人類最大的遷徙行動又開始了。春運的回家難，打車難，出門難，促使了更多的中國人，希望春節(jié)有輛車。這個情節(jié)，很直觀地體現(xiàn)在了年底購車上。特別是入門級的家轎。
 
    和鋪天蓋地的春運難的氛圍不同的是，是汽車生產(chǎn)廠里的一派忙碌景象。過去的2012年，汽車消費低迷，很多廠家的生產(chǎn)車間冷清，甚至一些汽車工廠停產(chǎn)。如今能雙班應(yīng)對汽車銷售，確實是難得的一個車市景象。
 
    單班生產(chǎn)停線不超15分鐘
 
    翻開全國統(tǒng)計機構(gòu)的數(shù)據(jù)，我們看到年底作為入門級家轎的和悅日漸攀升的數(shù)據(jù)，和悅?cè)陮崿F(xiàn)了近9萬輛的銷售。其中，和悅?cè)龓脑鲩L是32.4%。其中，和悅在年底的表現(xiàn)十分優(yōu)異。數(shù)據(jù)顯示：9月，和悅銷量8334輛，同比增長14.6%，環(huán)比增長59.5%；10月8962輛，同比增長38%；11月11679輛，同比增長84%；12月12449輛，同比增長57.8%。
 
    周彭軍是江淮乘用車二廠焊一車間的主任。近兩三個月來，周彭軍幾乎放棄了周末的休息，全力應(yīng)對廠里的生產(chǎn)。乘用車二廠沖焊分廠焊一車間是個自動化程度高的生產(chǎn)車間，光機器人就有84個。但為了保證生產(chǎn)，他開始首次在車間嘗試在和悅焊裝線，啟動雙班日產(chǎn)500臺的生產(chǎn)模式。
 
    一個月以來，周彭軍放棄了很多周末休息，采用周末及生產(chǎn)后提前檢修的方式帶著設(shè)備維修團(tuán)隊對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。
 
    在雙班產(chǎn)能沖向500臺的關(guān)鍵時候，周彭軍每天晚上帶著班長們加班召開生產(chǎn)分析會，統(tǒng)計計劃完成率、效率、開動率，并要求全力保證單班生產(chǎn)停線不超過15分鐘。
 
    因為雙班，白班人員下班后，周主任還要和夜班團(tuán)隊交接，回家時，夜班組已經(jīng)開始就餐了。在過去的2012年11月17日，雙班生產(chǎn)突破490臺、11月29日，雙班生產(chǎn)達(dá)到500臺。
 
    從江淮汽車的4S店反饋的信息是，和悅車型的鋪貨出現(xiàn)局部的困難。
 
    像搶年貨一樣搶緊俏家轎
 
    中國的春節(jié)消費特點是世界奇觀。盡管，今年中國鐵路部門、汽車運輸部門等加大了運力，但中國人的春節(jié)出行依然難改往年的困窘。春節(jié)出行難更催生了無車的家庭實現(xiàn)有車的夢想。
 
    在北京亞運村、重慶汽博、南京汽車一條街等等城市的汽車市場，記者走訪4S店發(fā)現(xiàn)，適合春節(jié)消費的汽車有如下特征。一是，汽車寬大舒適，適合家庭整體出行，能適應(yīng)春節(jié)三口之家變5口之家的變化；二是外觀時尚大方，有時代感；三是品質(zhì)過硬，有一定的用戶保有基礎(chǔ)，有很好的市場口碑。
 
    據(jù)江淮汽車相關(guān)人士介紹，根據(jù)春節(jié)消費的特點，和悅的優(yōu)勢之一是外形。和悅的外形設(shè)計源自意大利賓尼法尼亞公司，保持了賓法引領(lǐng)潮流的設(shè)計風(fēng)格，融入大量中國傳統(tǒng)文化元素。春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，時代感與傳統(tǒng)文化的結(jié)合，是汽車外型方面能在春節(jié)取勝因素之一。
 
    在汽車空間方面，和悅2710mm的超長軸距使和悅享有“中級車空間之王”的美譽。在品質(zhì)方面，和悅2012年做了上百場飛行秀，特技考驗著汽車的品質(zhì)。有著近50年歷史的江淮汽車，一直以來以底盤設(shè)計制造功底扎實而著稱。
 
    在口碑方面，和悅已經(jīng)有了龐大的用戶基礎(chǔ)。上市四年，和悅以20萬銷量完成了品牌和口碑的積聚。
 
    面對春節(jié)臨近，江淮汽車員工們告訴記者：“回家就是最好的禮物。在春節(jié)的夢想，江淮汽車每個加班的員工，都希望有更多的中國人，能平安順利的回家，能高高興興地出行，過個快樂年。”