特斯拉將與三星聯(lián)手開(kāi)發(fā)5納米自動(dòng)駕駛芯片

　  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，特斯拉與三星將合作開(kāi)發(fā)一款用于完全自動(dòng)駕駛的5納米芯片。由于電動(dòng)汽車以及智能化汽車的普及而擴(kuò)大了汽車芯片的市場(chǎng)，加上新型冠狀病毒的疫情引起的汽車芯片供應(yīng)短缺，三星電子也將汽車芯片納入到未來(lái)業(yè)務(wù)。

       三星電子目前正在對(duì)5納米級(jí)芯片進(jìn)行研發(fā),該系統(tǒng)將安裝在特斯拉自動(dòng)駕駛汽車上。采用極紫外光源光刻工藝的5nm芯片是一種高科技產(chǎn)品，只有少數(shù)公司（例如三星電子和臺(tái)積電）可以生產(chǎn)。

「三星電子向奧迪供應(yīng)汽車芯片  Exynos Auto V9」

       三星電子一直在向特斯拉提供14nm芯片，這些芯片采用氟化氬準(zhǔn)分子光刻工藝，而不是極紫外光源光刻。兩家公司這次擴(kuò)大合作的領(lǐng)域是使用5nm芯片的車載信息娛樂(lè)（IVI）產(chǎn)品系列。IVI中使用了各種芯片，例如中央處理器，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元（NPU），安全集成電路，存儲(chǔ)器和顯示驅(qū)動(dòng)芯片（DDI）。最終，它被視為一項(xiàng)核心技術(shù)，通過(guò)處理車輛中傳感器和照明等信息輸入，將各項(xiàng)指令進(jìn)行傳送運(yùn)作，使車輛能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)駕駛。特別是，自去年以來(lái)，隨著中國(guó)，美國(guó)和歐洲6G搶先式競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展（超越5G的全球范圍），預(yù)計(jì)IVI中安裝的芯片的性能將變得更加重要。

       迄今為止一直在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域處于領(lǐng)先的特斯拉還必須要求三星電子的技術(shù)。特斯拉計(jì)劃升級(jí)IVI，使車輛看起來(lái)像帶輪的智能手機(jī)。三星電子目前專注于提高晶圓的產(chǎn)量，如果特斯拉的芯片由三星電子開(kāi)發(fā)的話，則該程序?qū)⑦M(jìn)行車輛測(cè)試，相應(yīng)地調(diào)整批量生產(chǎn)的產(chǎn)量，然后簽訂合同。

       據(jù)悉，三星電子最近對(duì)其汽車芯片領(lǐng)域的人員進(jìn)行重組也與特斯拉相關(guān)技術(shù)的提高和產(chǎn)量穩(wěn)定性無(wú)關(guān)。去年年底，三星電子通過(guò)將其與自動(dòng)駕駛相關(guān)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）領(lǐng)域的人員重新分配到車輛的IVI領(lǐng)域，重組了組織結(jié)構(gòu)。如果它能夠成功量產(chǎn)面向特斯拉的產(chǎn)品，那么它將繞開(kāi)臺(tái)積電，贏得其他汽車制造商的關(guān)注。全球第一晶圓代工廠商臺(tái)積電于去年5月推出了世界上第一個(gè)7納米級(jí)別汽車設(shè)計(jì)平臺(tái)，三星電子的實(shí)力足以跳過(guò)7納米級(jí)，并立即開(kāi)始開(kāi)發(fā)5納米級(jí)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）