起亞專用純電汽車續(xù)航可達600公里 或將于年內(nèi)亮相國內(nèi)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2月23日，現(xiàn)代汽車純電動汽車IONIQ（艾尼氪）5全球首秀，代表現(xiàn)代起亞電動汽車專用平臺E-GMP（電動化全球模塊型平臺）的首款量產(chǎn)車型正式落地。據(jù)悉，同平臺的另一款重磅新車將緊隨而至，起亞首款專用純電汽車——“CV”（車型代號）預計3月底將全球首秀，或將于年內(nèi)迎來國內(nèi)首次亮相。

E-GMP專屬平臺引爆純電新紀元

        在汽車電動化浪潮下，“得專屬電動平臺者得天下”已成為不爭的事實?，F(xiàn)代起亞打造了全球最具競爭實力的電動汽車專用平臺——E-GMP（Electric-Global Modular Platform），致力于繼氫燃料電池車之后，以最高水準的電動汽車研發(fā)實力，在純電汽車領域同樣確保領先的市場地位，引領綠色移動出行新時代。

        與通過內(nèi)燃機改造來的“油改電”電動車不同，E-GMP平臺作為最優(yōu)化的結構，專為電動而生，充電一次可行駛600km（NEDC標準工況）；同時匹配800V充電系統(tǒng)，采用超高速充電設施時，14分鐘內(nèi)電池可充至80%，意味著充電5分鐘、行駛100km的電動汽車時代正逐漸成為現(xiàn)實。這正如手機“充電5分鐘，通話2小時”的快充效果，讓人矚目，且極大提升實用性和便利性。

        此外，與內(nèi)燃機平臺不同的是，E-GMP平臺實現(xiàn)了針對電動汽車特性的最優(yōu)化設計。引擎、變速器和油箱等所占空間大幅縮減，創(chuàng)新性地提升了車內(nèi)空間的利用率，同時打破了傳統(tǒng)結構的局限性，打造了全新的汽車內(nèi)外飾設計風格；并搭載多項新技術，以保障乘客和電池的安全。

        尤其值得一提的是，E-GMP平臺具有模塊化、標準化的特點，不僅能根據(jù)客戶需求在短期內(nèi)拓展電動汽車產(chǎn)品矩陣，還降低了生產(chǎn)的復雜性，提升了生產(chǎn)效率，從而利用改善效益來輕松實現(xiàn)再投資，也為客戶降低了購買成本。

       同時，E-GMP平臺在結構設計中充分考慮到了即將成為現(xiàn)實的無人駕駛、高性能EV、V2G（Vehicle to Grid）等全方位應用領域，將領潮未來電動智能化移動出行領域。

起亞首款E-GMP專屬平臺純電動汽車即將揭曉

       起亞首款專用純電動車型CV計劃于3月底迎來全球首秀。CV的續(xù)航里程（詢底價|查參配）將超過600公里（NEDC工況），并具備20分鐘以內(nèi)的超高速充電功能，也將是全球首款使用起亞新標識的車型。據(jù)了解，CV或將于年內(nèi)迎來國內(nèi)首次亮相。

      由CV開始，起亞將開啟全新一代電動汽車產(chǎn)品序列，不斷擴充純電動車型，計劃到2025年占據(jù)全球純電動車6.6%的市場份額，截至2026年全球純電動車年銷量將達到50萬輛。這也是起亞中長期戰(zhàn)略“Plan S”的“一個小目標”。

       于2020年發(fā)布的起亞中長期戰(zhàn)略“Plan S”，旨在引領品牌將業(yè)務擴展到電動汽車、出行解決方案和服務、個性化定制車型（PBV）等多元化領域，在全球主要城市提供以電動化和自動駕駛為核心的環(huán)保出行服務，將夯實起亞在未來出行領域中的領先地位。在“Plan S”戰(zhàn)略指引下，東風悅達起亞確定了新十年的戰(zhàn)略藍圖，致力于發(fā)展成為中國電動汽車領先品牌：未來，推出的電動車型全部采用專用E-GMP平臺；2025年，實現(xiàn)純電動車型銷售占比達到18%，轉型成為新能源汽車企業(yè)；2030年，實現(xiàn)新能源汽車銷售占比提升到30%以上。而即將亮相的CV，也將是東風悅達起亞引入國內(nèi)的首款E-GMP平臺專用電動汽車。

       2021年是起亞全面轉型升級的“重塑之年”，未來，隨著“Plan S”計劃的逐步實施，起亞將為包括中國消費者在內(nèi)的全球客戶，帶來更多超越期待的產(chǎn)品，開啟綠色出行新時代！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 顧翔浩）