進(jìn)口全新大切諾基上海車展預(yù)售 預(yù)計(jì)價(jià)格上

　　據(jù)悉，進(jìn)口全新大切諾基將在上海車展啟動(dòng)預(yù)售，今年上半年正式上市。新車換裝ZF最新8速變速箱，具備7種駕駛模式，預(yù)計(jì)先期會(huì)推出3.6 V6和5.7 V8兩款動(dòng)力版本。作為本年度市場(chǎng)少見的全新豪華SUV，全新大切無論在燃油經(jīng)濟(jì)性、全路況性能和整車精湛程度上，都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平，變得更高效，更全能，也更精湛。市場(chǎng)對(duì)于全新大切有著很高的期望值，而它的定價(jià)相比之前的2013款會(huì)有怎樣的變化?售價(jià)是否會(huì)對(duì)同級(jí)別的途銳，X5和路虎發(fā)現(xiàn)4 構(gòu)成威脅?這些都是消費(fèi)者最關(guān)心的話題。

　　換裝ZF 8速變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性樹立新標(biāo)桿

　　進(jìn)口全新大切告別了老款大切采用的5檔和6檔手自一體變速箱，直接換裝躍升至同級(jí)別最先進(jìn)的ZF 8速變速箱。新8速變速箱對(duì)提升大切的公路駕駛舒適性起到了至關(guān)重要的作用。ZF 8速自動(dòng)變速箱換擋時(shí)間只需0.1秒，瞬間響應(yīng)之迅捷，換擋之平順，同級(jí)無出其右。

　　燃油經(jīng)濟(jì)性方面，搭載ZF 8速自動(dòng)變速箱的全新大切，綜合工況下的百公里油耗低于11升(工信部數(shù)據(jù))，創(chuàng)同級(jí)最低油耗。

　　雖然，途銳和發(fā)現(xiàn)4先進(jìn)入了8速時(shí)代，但是全新大切8速變速箱更具后發(fā)制人的優(yōu)勢(shì)。途銳的變速箱來自日本愛信，技術(shù)傳統(tǒng)，非全電子化，相較于全新大切采用的德國(guó)ZF 變速箱，略遜一籌。發(fā)現(xiàn)4的柴油版車型也配有8速，不過柴油版在國(guó)內(nèi)畢竟不夠普及。而汽油版車型在售的只有5.0升排量，匹配6速變速箱，不僅換檔流暢性不足，而且油耗高，工信部公布的綜合油耗高達(dá)14.1升/百公里。

　　全新大切有7種駕駛模式，同級(jí)最強(qiáng)全路況能力

　　提到豪華SUV的全路況能力，大切諾基一直是當(dāng)仁不讓的老大。上一代大切的五種駕駛模式，一直為車主津津樂道。而全新大切更近一步地將駕駛模式增加到7種，包括Eco經(jīng)濟(jì)模式、運(yùn)動(dòng)模式、以及雪地，沙地，公路，泥地和巖石5大地形選擇模式，變得更加全能。值得一提的是，進(jìn)口全新大切新增的ECO經(jīng)濟(jì)模式，既可自動(dòng)運(yùn)行，也可通過調(diào)節(jié)中控臺(tái)上的按鈕手動(dòng)控制，適用于擁堵大都市日常行駛和城際間高速，非常節(jié)油，一箱油最多可跑1200公里，可以從上海開到北京。

　　與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手橫向?qū)Ρ龋麓笄械鸟{駛模式創(chuàng)同級(jí)之最。大眾途銳的4MOTION系統(tǒng)只有5種選擇，沒有“沙地、巖石”等極端路況選擇，全路況能力不及全新大切。而路虎發(fā)現(xiàn)4，擁有包括“泥地和巖石”在內(nèi)的5種駕駛模式，整體性能表現(xiàn)更偏重越野。

　　內(nèi)飾外觀全面升級(jí)，更顯精湛

　　全新大切保留了Jeep家族車型經(jīng)典的七孔格柵和梯形輪拱，同時(shí)更具時(shí)尚色彩，前燈組與家族標(biāo)志元素的七孔格柵整合在一起，讓整個(gè)前臉從上到下更加有層次感，下部上凸的保險(xiǎn)杠則彰顯出大切諾基的強(qiáng)悍。這些變化令大切諾基前臉外觀設(shè)計(jì)更具動(dòng)感和未來感，同時(shí)保留了較低離地間隙。

　　此外，進(jìn)口全新大切諾基的另一個(gè)重要外部特征就是前后安裝了標(biāo)志性的LED燈。別具一格的車燈設(shè)計(jì)使全新大切諾基無論日夜都能從遠(yuǎn)處一眼辨識(shí)。

　　進(jìn)口全新大切的內(nèi)飾也得以全面升級(jí)，更顯精湛。值得一提的是，設(shè)計(jì)師在打造內(nèi)飾時(shí)廣泛從全球各地汲取靈感，通過精心搭配的高檔材質(zhì)和用色，營(yíng)造出5大不同的豪華特質(zhì)。比如，美國(guó)大峽谷地貌風(fēng)格內(nèi)飾，采用大峽谷的暖棕色和琥珀色調(diào)，配備加熱、通風(fēng)功能Natura-Plus真皮前座椅，營(yíng)造出不同于今天普遍雷同的豪車內(nèi)飾風(fēng)格。

　　此外，全新大切車內(nèi)A柱及整個(gè)頂棚都采用奢侈品級(jí)別(航空，游艇，名牌包等)的絨面材料包裹，手感細(xì)膩，環(huán)保無污染，深色纖維材料顯得低調(diào)沉穩(wěn)。此外中控臺(tái)(Summit)、變速器檔把、中央扶手、方向盤等處采用大面積豪華真皮材質(zhì)包裹， 使駕乘者享有貴賓級(jí)的禮遇。

　　進(jìn)口全新大切行情看漲

　　今年的豪華SUV市場(chǎng)，新款車型可謂乏善可陳。2011年上市的途銳，至今沒有大改款，當(dāng)年先進(jìn)的技術(shù)在今天看來也相對(duì)平淡，也因此，如今途銳3.0TSI V6 +8速變速箱的起售價(jià)已經(jīng)下探至73萬元;路虎發(fā)現(xiàn)四5.0L車型+6速變速箱的起售價(jià)為100萬元左右，實(shí)在有些價(jià)格虛高;遲遲沒有換代的寶馬X5，明顯感覺日漸老邁，實(shí)際起售價(jià)80萬出頭。而全面升級(jí)的進(jìn)口全新大切，是少有的亮點(diǎn)，很可能會(huì)成為今年最大的車市黑馬和贏家，而相比老款大切3.6L車型57萬元的起售價(jià)，底氣十足的進(jìn)口全新大切諾基價(jià)格看漲。