8X7史上最強(qiáng)全路況豪華SUV Jeep進(jìn)口全新大

　　Jeep進(jìn)口全新大切諾基搭載同級(jí)最先進(jìn)的ZF 8速自動(dòng)變速箱，擁有同級(jí)最豐富的7種駕駛模式，被譽(yù)為“8X7史上最強(qiáng)SUV”。正如美國(guó)權(quán)威雜志Motor Trend所評(píng)價(jià)，“這也許是有史以來最好的Jeep大切諾基”，不僅代表了新一代Jeep家族“更高效、更全能、更精湛”的未來產(chǎn)品趨勢(shì)，也重新定義了全路況豪華SUV。

　　進(jìn)口全新大切諾基

　　同級(jí)最佳全路況能力：進(jìn)口全新大切諾基擁有同級(jí)唯一涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛類型需求，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式，定義真正的全能駕控時(shí)代

　　更強(qiáng)的公路操控性：進(jìn)口全新大切諾基搭載的全新ZF 8 速變速箱，其換擋時(shí)間能控制在0.4秒以內(nèi)，最快換擋時(shí)間達(dá)到0.1秒，甚至比眨眼的時(shí)間還短

　　同級(jí)最優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性：進(jìn)口全新大切諾基搭載業(yè)界最領(lǐng)先的全新ZF 8速自動(dòng)變速箱與全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況百公里油耗低至10.4升(工信部數(shù)據(jù))

　　同級(jí)最先進(jìn)的8+7雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)：搭載全新8.4英寸液晶中控系統(tǒng)，與真彩自定義7英寸TFT儀表盤

　　同級(jí)最多的安全配置：擁有60余項(xiàng)領(lǐng)先的安全配置 ，為同級(jí)最多

　　Jeep大切諾基是全尺寸豪華SUV的開創(chuàng)者，同時(shí)也是史上獲獎(jiǎng)最多的SUV，并且一直被視為豪華SUV市場(chǎng)上技術(shù)與工藝的標(biāo)桿車型。大切諾基的前身——Wagoneer在半個(gè)世紀(jì)前率先開創(chuàng)了全尺寸豪華SUV這一藍(lán)海市場(chǎng)，并不斷尋求突破。今天的Jeep進(jìn)口全新大切諾基將同級(jí)領(lǐng)先的高效動(dòng)力系統(tǒng)、兼具Jeep四驅(qū)能力和優(yōu)異公路操控的全路況能力、精湛的頂級(jí)工藝和新一代智能人機(jī)交互系統(tǒng)全面整合，為消費(fèi)者帶來前所未有的SUV產(chǎn)品，重新定義了豪華SUV。

　　汽車對(duì)于這個(gè)時(shí)代的新富人群而言，不僅意味著“面子”或者“豪華”，而是一位能夠與他們?cè)谌松鷥r(jià)值觀上產(chǎn)生共鳴、激勵(lì)他們忠于自我的伙伴。在這一點(diǎn)上，Jeep大切諾基擁有其他任何SUV所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　除了平坦的公路，地球的陸地上還有30%的森林、21%的山地、20%的草原、10%的沙漠、0.8%的沼澤。而世界的各種絕美圣境，往往蘊(yùn)藏在這些地方。進(jìn)口全新大切諾基擁有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、巖石7種駕駛模式，既滿足舒適的公路行駛需求，也能帶領(lǐng)車主探知世界每個(gè)角落，盡情領(lǐng)略各種未知的美景，在攀登事業(yè)成功的巔峰之余，也在馳騁之中體驗(yàn)不同人生經(jīng)歷，感受人生寬度。

　　更高效：全新定義的動(dòng)能效率

　　進(jìn)口全新大切諾基搭載業(yè)界最領(lǐng)先的全新8速自動(dòng)變速箱與全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，帶給消費(fèi)者迅猛加速和高寧靜度的動(dòng)力體驗(yàn)之余，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最低油耗。

　　全新的8速自動(dòng)變速箱

　　搭載ZF 8速自動(dòng)變速箱，全面提升了進(jìn)口全新大切諾基的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新8速自動(dòng)變速箱還具備加速迅猛而精準(zhǔn)、以及換擋平順等諸多優(yōu)點(diǎn)，使進(jìn)口全新大切諾基具備了可媲美豪華轎車的操控性。而全新變速箱的另一個(gè)好處是與雙速分動(dòng)箱搭配，釋放出更驚人的攀爬比，低達(dá)44.1：1。

　　當(dāng)今同級(jí)別最先進(jìn)的ZF 8速自動(dòng)變速箱，較之同級(jí)普遍采用的5速或6速自動(dòng)變速箱，該變速箱的齒輪比更高、更密，從而使起步加速更為有力、迅速。ZF 8速自動(dòng)變速箱換擋時(shí)間能控制在0.4秒以內(nèi)，其最快換擋時(shí)間甚至可以低達(dá)0.1秒，比人平均眨眼時(shí)間還要短，而最優(yōu)秀的F1賽車手駕駛普通民用車型，其換擋時(shí)間也需要0.3秒以上。因?yàn)樽兯傧涞乃查g響應(yīng)，提升了換擋平順性，進(jìn)一步強(qiáng)化了進(jìn)口全新大切諾基的公路操控舒適性。

　　三度蟬聯(lián)“全球十佳”的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)

　　克萊斯勒集團(tuán)的3.6升Pentastar V6全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，其亮點(diǎn)包括雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)、高壓鑄鋁60度夾角的V6全鋁缸體、可變氣門正時(shí)等技術(shù)，最大輸出功率為216千瓦，最大扭矩為353牛·米。與全新8速自動(dòng)變速箱搭配，Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)的拖曳能力達(dá)到2812千克(北美數(shù)據(jù))。

　　高能效智能閉缸技術(shù)(MDS)5.7升HEMI V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　得益于全新8速自動(dòng)變速箱，以及來自可變氣門正時(shí)和克萊斯勒集團(tuán)的智能閉缸技術(shù)的支持，進(jìn)口全新大切諾基的5.7升四驅(qū)車型在城市和高速道路上的燃油經(jīng)濟(jì)性分別達(dá)到16.8L/百公里和11.8 L/百公里。該5.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為268千瓦，最大扭矩為528牛·米，拖曳能力達(dá)到3356千克，令同級(jí)車難以望其項(xiàng)背。(北美數(shù)據(jù))

　　更全能：同級(jí)最多的 7大駕駛模式

　　進(jìn)口全新大切諾基通過集成強(qiáng)化型節(jié)能技術(shù)、ZF 8速自動(dòng)變速箱以及Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，創(chuàng)造同級(jí)唯一涵蓋公路、越野和經(jīng)濟(jì)三大駕駛類型需求，包括經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地和巖石共7大駕駛模式，定義真正的全能駕控時(shí)代。

　　Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)

　　進(jìn)口全新大切諾基配備同級(jí)別領(lǐng)先的Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)綜合電控協(xié)調(diào)整車的動(dòng)力總成、制動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸掛系統(tǒng)等多達(dá)12組行車單元，涉及油門控制、換檔、分動(dòng)箱、陡坡緩降控制和速度自選控制系統(tǒng)。

　　Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)和Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，可使駕駛者根據(jù)不同路況調(diào)節(jié)空氣懸掛高度。擁有陡坡爬升和陡坡緩降控制功能的全新Selec-Speed速度控制系統(tǒng)，可使駕駛者在車輛上下坡時(shí)通過方向盤的換擋撥片控制車輛速度，而無需控制油門或剎車踏板。

　　業(yè)界最全7大駕駛模式

　　1. Auto自動(dòng)模式：適用于日常行駛環(huán)境, 最為舒適的駕駛模式, 車輛根據(jù)行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)各運(yùn)行單元

　　2. Snow雪地模式：適用于雨雪天氣的濕滑城市路面或者北方雪地環(huán)境, 通過控制TCS牽引力控制系統(tǒng), 更平衡的前后扭矩分配以及強(qiáng)力的ESP控制, 提供最穩(wěn)健的駕駛狀態(tài)

　　3. Sand沙地模式：適用于廣袤的沙漠環(huán)境, 通過強(qiáng)化TCS牽引力控制系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)間的最優(yōu)化協(xié)作, 提供沙地路面下最流暢的駕駛狀態(tài)

　　4. Mud泥地模式：適用于山區(qū)林間或河邊的深積水泥濘道路環(huán)境, 通過強(qiáng)化TCS牽引力控制系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)間的最優(yōu)化協(xié)作, 并抬升車輛底盤高度, 提供泥濘道路下最流暢的駕駛狀態(tài)

　　5. Rock巖石模式：適用于山地間的極限環(huán)境, 通過強(qiáng)化TCS牽引力控制系統(tǒng)與制動(dòng)系統(tǒng)間的最優(yōu)化協(xié)作, 抬升車輛底盤至最高, 以及釋放最強(qiáng)低速攀爬比, 提供最終極的越野能力

　　Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)提供以上五種駕駛模式，而之前系統(tǒng)中的Sport運(yùn)動(dòng)模式，現(xiàn)在集成在全新8速變速箱上，為公路駕駛增加了更多樂趣。還有全新的Eco經(jīng)濟(jì)模式，既可自動(dòng)運(yùn)行，也可通過調(diào)節(jié)中控臺(tái)上的按鈕手動(dòng)控制。

　　6. Eco經(jīng)濟(jì)模式：適用于更為擁堵的大都市日常行駛環(huán)境, 是最為節(jié)油的駕駛模式, 通過更激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)供油控制和優(yōu)化變速箱換擋行程來確保車輛最強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性

　　7. Sport運(yùn)動(dòng)模式：適用于高速駕駛環(huán)境 , 通過降低車身以及接近后驅(qū)車的扭矩分配方式, 提供最富運(yùn)動(dòng)樂趣的駕駛狀態(tài)

　　Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸掛系統(tǒng)

　　進(jìn)口全新大切諾基配備傲視同類的Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，在任何路況下都能提供一流的駕駛性能。該系統(tǒng)具備5級(jí)底盤升降高度，確保車輛最佳行駛表現(xiàn)。

　　常規(guī)(NRH)：離地間隙為221毫米，提高車輛在常規(guī)道路上的燃油經(jīng)濟(jì)性和空氣動(dòng)力性能

　　普通越野(OR1)：底盤上升33毫米，離地間隙254毫米，提升車輛通過性

　　極限越野(OR2)：底盤上升66毫米，離地間隙287毫米，確保極限環(huán)境下車輛的越野能力

　　泊車狀態(tài)(Park)：底盤降低40毫米，方便駕乘人員上下車，駕駛員可通過選擇常規(guī)狀態(tài)或泊車狀態(tài)調(diào)節(jié)車身高度

　　Aero狀態(tài)：底盤降低15毫米，Aero狀態(tài)由車速自動(dòng)來控制，確保最佳行駛性能并提高燃油經(jīng)濟(jì)性

　　Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、Quadra-Drive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)

　　進(jìn)口全新大切諾基提供兩款四驅(qū)系統(tǒng)，配合Quadra-Lift四輪獨(dú)立空氣懸架系統(tǒng)，及Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，賦予進(jìn)口全新大切諾基Jeep傳奇性的四驅(qū)能力。

　　Quadra-Trac全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)搭載同級(jí)領(lǐng)先的電控離合器及雙速全時(shí)主動(dòng)式分動(dòng)箱，傳動(dòng)控制模塊監(jiān)測(cè)多個(gè)車輛傳感器，預(yù)測(cè)可能導(dǎo)致車輪打滑或性能下降的情況，先行調(diào)整分配前、后橋的扭矩，可最大程度實(shí)現(xiàn)前后橋間100%的扭力轉(zhuǎn)換。

　　Quadra-Drive智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備了后橋電子限滑差速器(ELSD)，為業(yè)界領(lǐng)先的四驅(qū)技術(shù)。能及時(shí)檢測(cè)到輪胎打滑情況下并智能分配扭矩。在某些路況下，該系統(tǒng)甚至可以預(yù)測(cè)到牽引力的降低而主動(dòng)限速，防止打滑，從而獲得頂級(jí)的四驅(qū)牽引力。

　　精準(zhǔn)而舒適的公路駕駛表現(xiàn)

　　得益于前后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，Jeep®大切諾基家族一直以出色的動(dòng)力表現(xiàn)和靜謐性為人們所熟知。該系統(tǒng)擁有硬度可變的后彈簧，這不僅大大提升了新車的公路表現(xiàn)和舒適性，還有助于完善車輛的越野性能。前后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)擁有獨(dú)立的減震器支架及硬度可變的后彈簧，能改善公路操控性和舒適性。進(jìn)口全新大切諾基的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校后能提供更加優(yōu)異的精準(zhǔn)車身指向性，不論是停車入庫還是行駛在蜿蜒山路上，都能讓駕駛者感到得心應(yīng)手。

　　更精湛：以絕美圣境為靈感的考究?jī)?nèi)飾、豪華動(dòng)感的精致外觀

　　進(jìn)口全新大切諾基內(nèi)飾靈感源于Jeep品牌所歷經(jīng)過的全球震懾人心的絕美圣境風(fēng)貌，裝配代表最高科技水準(zhǔn)的8+7雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)，與同級(jí)車同質(zhì)化的繁復(fù)內(nèi)飾形成明顯區(qū)別，開辟出豪華SUV內(nèi)飾的新趨勢(shì)。

　　進(jìn)口全新大切諾基的內(nèi)飾被稱為行業(yè)內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)、做工最精良的內(nèi)飾之一。搭載的新一代人機(jī)智能交互系統(tǒng)由同級(jí)車中最大的全新8.4英寸液晶中控系統(tǒng)與真彩自定義7英寸TFT儀表盤構(gòu)成, 可實(shí)現(xiàn)上百種信息圖像化設(shè)置。而通過克萊斯勒公司專利的Uconnect藍(lán)牙聲控技術(shù), 全新三幅式多功能方向盤以及8.4英寸液晶中控系統(tǒng), 實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航, 通訊, 娛樂, 溫控與行車信息監(jiān)控五位一體的人機(jī)互動(dòng)功能。

　　進(jìn)口全新大切諾基Su毫米it的奢華內(nèi)飾在整個(gè)SUV市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭。它提供可選的高檔Natura-Plus真皮座椅、高級(jí)實(shí)木飾條及紫銅色鑲邊皮飾。Su毫米it的與眾不同還在于用高檔麂皮質(zhì)感絨面材料包裹的A柱和車內(nèi)頂棚，配備融合了19個(gè)揚(yáng)聲器的825瓦Harman Kardon環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。其豪華音響配置在某些方面甚至超過了勞斯萊斯(其幻影車型配備16個(gè)高保真揚(yáng)聲器，達(dá) 600瓦音效)。

　　進(jìn)口全新大切諾基保持了Jeep家族一貫的硬朗設(shè)計(jì)語言, 外觀設(shè)計(jì)更豪華，而且具有極高的識(shí)別度。全新設(shè)計(jì)的前臉與裝備加大后擾流板車尾強(qiáng)化了整車動(dòng)感, 讓整體造型更加犀利, 并具備更好的空氣動(dòng)力學(xué)。重新設(shè)計(jì)的尾門也提供了更充足的視野，位于尾門上的Jeep標(biāo)識(shí)更加醒目。前后LED車燈是進(jìn)口全新大切諾基的一大特色，這些別具一格的車燈，使得人們無論在白天還是黑夜都可以一眼認(rèn)出這是最新款Jeep車型。

　　自問世以來，Jeep大切諾基在全球已獲得逾400萬用戶的認(rèn)可。如今，全球高端SUV領(lǐng)導(dǎo)品牌Jeep，以8速自動(dòng)變速箱帶來的同級(jí)最優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，以7種駕駛模式帶來的同級(jí)最佳全路況能力，以同級(jí)別最大最先進(jìn)的“8+7”雙液晶人機(jī)交互系統(tǒng)，引領(lǐng)未來豪華SUV的發(fā)展趨勢(shì)。