眾望所歸 濕式雙離合變速箱領(lǐng)跑未來(lái)車市

    汽車技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)百余年，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)始終未有顛覆性的變化，然而汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部件——變速器卻發(fā)生了翻天覆地的變化。如今的變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和技術(shù)含量早已遠(yuǎn)超發(fā)動(dòng)機(jī)。而車輛動(dòng)力性的充分發(fā)揮，僅單一的依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能滿足需求了，此時(shí)變速器的表現(xiàn)至關(guān)重要。在眾多的變速器中，無(wú)論是換擋時(shí)間還是切換速度，雙離合變速器都是首屈一指，雙離合器變速器從概念的提出到目前已經(jīng)有七十多年的歷史。早在1939年德國(guó)的Kegresse.A第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速器的專利，不過(guò)直到近十年來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)才算真正普及。而近年來(lái)，通過(guò)大眾汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看雙離合變速箱亦是未來(lái)汽車發(fā)展之大勢(shì)所趨。

    雙離合的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來(lái)自賽車運(yùn)動(dòng)。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，相比自動(dòng)變速箱，雙離合變速箱沒(méi)有復(fù)雜部件，結(jié)構(gòu)反而更加簡(jiǎn)潔，并且尺寸可以做得更小巧。由于幾乎沒(méi)有動(dòng)力的流失，因此自然提高了換擋相應(yīng)速度和加速表現(xiàn)。而其最大的優(yōu)勢(shì)就是換擋流暢，在運(yùn)行的時(shí)候幾乎沒(méi)有換擋的頓挫感。這在普通汽車上沒(méi)有什么影響，但在爭(zhēng)分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車速就會(huì)變慢，影響成績(jī)。此外，最關(guān)鍵的是其工作油耗相比擁有同檔位數(shù)的自動(dòng)變速箱低了10%。相比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
　　
    雙重離合器概念在提出之時(shí)是非常先進(jìn)的，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問(wèn)題，耐用性的好壞同樣決定了其成本的多寡，于是其經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展后，才真正被普通車所用。在時(shí)代發(fā)展的過(guò)程中雙離合變速箱也有了干式、濕式之分。干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉而廣受汽車廠商的青睞且被大量使用。但是干式雙離合可承受輸出扭矩小，在國(guó)內(nèi)極端擁堵的城市路況，易使得干式雙離合器片因長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行分離結(jié)合的動(dòng)作，加之其又沒(méi)有良好的散熱性，易使得離合器遭到劇烈的磨損。通過(guò)市場(chǎng)上眾多干式雙離合汽車的路況表現(xiàn)，我們不難看出在極端的路況和不規(guī)范的駕駛習(xí)慣下，干式雙離合器還是有相當(dāng)大的弊病。相比之下，濕式雙離合雖然有著眾多的優(yōu)點(diǎn)，然而較高的的制造成本卻是讓其尚未能廣泛普及。

　  由上汽集團(tuán)全新打造的全新榮威550卻突破性的運(yùn)用濕式雙離合變速器打破了這一阻礙！全新榮威550是目前國(guó)內(nèi)A+級(jí)轎車中唯一搭載濕式雙離合的車型，由上汽掌握完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并且完全達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。全新榮威550搭配6速濕式雙離合變速箱相對(duì)于目前同級(jí)別對(duì)手所匹配干式雙離合變速箱而言有著更好散熱性與可靠性。其Dual-Core智能電控?fù)Q檔控制系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅使變速器穩(wěn)定可靠、傳動(dòng)效率高達(dá)90%，更是讓換擋響應(yīng)時(shí)間縮短至0.2秒，并且可以最高承受360Nm的扭矩輸入，大大的提升了動(dòng)力效能。該項(xiàng)技術(shù)目前也僅在部分高檔豪華車型上才有配備�？梢院敛豢鋸埖恼f(shuō)全新榮威550濕式雙離合的優(yōu)越表現(xiàn)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越市場(chǎng)上CVT無(wú)極自動(dòng)變速器。再配上Start-Stop數(shù)字智能啟停節(jié)能系統(tǒng)等高科技領(lǐng)先配置，使整車的綜合油耗下降15%以上，從而在操控性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性等各方面都大幅度領(lǐng)先，同時(shí)也充分滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力操控的需求，真正做到動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的和諧統(tǒng)一。
   
    在油價(jià)日漲的趨勢(shì)下，人們的消費(fèi)心理也逐漸發(fā)生了變化，人們更加注重汽車綜合性價(jià)比，更加看重汽車油耗和綜合使用費(fèi)用。因此，既可提高燃油經(jīng)濟(jì)性，又能帶來(lái)更佳操控樂(lè)趣的雙離合變速箱，也是未來(lái)汽車發(fā)展的必然趨勢(shì)。