王者之爭，上海大眾途觀PK長安福特翼虎

　　導(dǎo)語：說起途觀和翼虎這對冤家，也許很多人都能患上選擇困難癥，一個是穩(wěn)坐榜單多年的銷量傳奇，一個是紅透大江南北的后起之秀，兩車無論是從技術(shù)實力還是產(chǎn)品口碑，在國內(nèi)SUV大家庭中皆有代表性，面對這樣兩款讓大家犯難的車型，今天為大家作個詳盡的對比，希望能幫助您做出最適合自己的選擇。

　　上海大眾途觀在已在國內(nèi)熱賣多年，憑借出色的均衡性和優(yōu)良的技術(shù)工藝，深受大家的追捧，為各大廠商豎立起了一面反映國人喜好的大旗。當(dāng)然，除了高性價比的產(chǎn)品之外，強大品牌影響力和成功的營銷更是途觀屢創(chuàng)銷量傳奇的重要因素，而剛剛上市的2015款，繼續(xù)細(xì)分為9個車款，價格區(qū)間從19.98萬到31.58萬元不等，新一輪的銷量征程拉開。
    比起途觀的先入為主，后來居上的翼虎可以說是當(dāng)下賣的最火的一款SUV，優(yōu)異的性能配置和較高的性價比讓它上市后的短暫時間內(nèi)便賺足了人氣，成為繼新福克斯長安福特的又一大賣車型。

　　可以看到，新款途觀入門級別的1.4T藍驅(qū)版跟1.8T手動版處于同一價位水平，盡管比翼虎1.6L版本的19.38萬元的入門價多出了幾千，但節(jié)能環(huán)保的藍驅(qū)版比起翼虎1.6L的入門版顯然更有誘惑力一些。
    近來懷舊熱大肆興起，讓無數(shù)跨入而立之年的年輕群體重溫了一把舊夢，新款的途觀在外觀造型上與之前并無太大變化，除藍驅(qū)版車型外，增加一種磐石灰的車身顏色，達到八種顏色可選。而由知名的搖滾歌手汪峰擔(dān)任形象代言人，很好地抓住了新生代消費群體懷舊、向往自由的心情。

　　說起途觀給人的第一印象，很多人脫口而出的就是“大氣“這兩個字，尤其是車頭前臉處并不需要處理得過于炫酷，一幅簡約而不簡單的臉。而汪峰大氣奔放的形象也巧妙地與途觀結(jié)合在一起， 相信會許多搖滾迷和大眾粉開始暢想一下重走青春的美好。

　　再看翼虎，其外形比較激進，整車硬朗的線條透露著一絲陽剛之氣，其中前臉表現(xiàn)得猶為明顯。整車看上去有點像加大版的新�？怂�，車身多處細(xì)節(jié)都可以找到新�？怂沟挠白印�

　　新途觀的車內(nèi)布局還是嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇蟊婏L(fēng)格，這樣即便是開過其他的大眾車系，新途觀也能給人似曾相識的感覺，也更容易上手。在配置方面，途觀實用豐富的安全性配置是亮點，對比之前版本，新車頂配車型增加了DLA智能遠(yuǎn)光燈會車跟車調(diào)節(jié)系統(tǒng)、智能疲勞監(jiān)測功能等安全配置，有效提高行車安全。升級后的全方位12探頭智能自動泊車系統(tǒng)能讓駕駛者從容應(yīng)對復(fù)雜的停車環(huán)境，此外新增的典雅紅內(nèi)飾也給了滿足了消費者個性化的需要。

　　而翼虎的內(nèi)飾設(shè)計感較強，風(fēng)格與新�？怂瓜嗨�，中控層次分明，看上去前衛(wèi)動感，這一點也更符合年輕人的口味。配置方面，以頂配版為例，SYNC系統(tǒng)、車道保持、碰撞預(yù)警、前排座椅加熱和電動尾門�？傮w來看，翼虎的配置也絲毫不落下風(fēng)，性價比也較高。

　　在做工用料方面，途觀的質(zhì)感程度明顯優(yōu)于翼虎，這不僅表現(xiàn)在中控臺的包裹材料上，比如多媒體系統(tǒng)按鈕的質(zhì)感和細(xì)膩度，又比如車內(nèi)裝飾件呈現(xiàn)的效果。最讓人印象深刻的是車內(nèi)裝飾件，還記得最初接觸翼虎的時候，就覺得它的車內(nèi)裝飾件塑料感太重，與中控臺不太搭調(diào)。當(dāng)然，這種感覺至今未變。

途觀內(nèi)飾

翼虎內(nèi)飾

　　乘坐空間上，盡管翼虎軸距比途觀還要長6毫米，但途觀內(nèi)部空間比翼虎卻大出了不少，看得出來途觀當(dāng)初在設(shè)計的時候在車內(nèi)沒少花心思，包括它當(dāng)年國產(chǎn)的時候進行了加長。另外翼虎由于設(shè)計的原因，橫向空間也偏拘束，駕駛位和副駕駛位有種拘束感。雖然都屬緊湊級SUV，但我想大部分的消費者還是希望空間能夠大一些吧。

途觀后排空間

翼虎后排空間

　　兩臺車也都配備了全景天窗，這一點非常不錯。不過，途觀的玻璃面積和可打開面積都更大，座椅是途觀值得炫耀的地方，普通真皮+Alcantara材質(zhì)組合，摸著、看著都不錯，檔次感直線提升。翼虎的真皮座椅很厚實，填充物比途觀的軟，坐上去跟家里的沙發(fā)一樣。 

途觀的全景天窗

翼虎的全景天窗 

　　動力方面，途觀分別搭載1.4TSI、1.8TSI以及2.0TS發(fā)動機，其中2.0TSI發(fā)動機的最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為280Nm，翼虎采用的是1.6T和2.0T兩款動力，匹配6擋手自一體變速箱。雖然官方宣稱的翼虎最大功率為240馬力。在此前通過整個編輯部的專項對比測試，感覺兩車的實際動力旗鼓相當(dāng)，在行車質(zhì)感上，途觀整體穩(wěn)定性要略優(yōu)于翼虎。

途觀的發(fā)動機

翼虎的發(fā)動機

　　總結(jié)：
    綜合來看，途觀和翼虎兩車都是實力派高手，而途觀的優(yōu)勢在于內(nèi)飾做工、乘坐空間上要明顯優(yōu)于翼虎，再加上新款增加的實用性安全配置，跟以配置優(yōu)勢而聞名的翼虎處在了同一水平，雖然翼虎的門檻比起途觀要低，但途觀節(jié)能省油的藍驅(qū)版反而有著更大的吸引力，如果既想注重全家的乘坐感受又想不費力的去野外撒歡，可以考慮途觀；如果注重視覺感受以及自己的內(nèi)心世界，不妨可以考慮翼虎。