節(jié)油利器 全新歐藍德不懼油價飆升

    國際油價“跌跌不休”，國內油價卻重回“8元”時代。2月24日，國家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。
 
    面對一路飆升的油價以及用車成本的不斷增加，車主和市場都倍感壓力，尤其SUV市場更是高處不勝寒，由于較重的車身以及高風阻系數(shù)，導致多數(shù)SUV油耗居高不下。因此很多對SUV車型感興趣的消費者也不得不改變選擇。
 
    其實大可不必，高油價和SUV車型并不完全對立，既具備寬敞舒適空間和良好通過能力、又兼具節(jié)油與環(huán)保的SUV車型大有“車”在。以近期被媒體關注和消費者熱議的全新歐藍德為例，傳承三菱獨有的越野技術，無論城市鋪裝路面還是野外顛簸路段，都能輕易駛過；同時搭載三菱先進的發(fā)動機技術以及ECO系統(tǒng)，使其節(jié)油性能同樣出類拔萃。
 
    全新歐藍德堪稱節(jié)油利器，其搭載進口三菱領先的4J1系列SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動機， 整體燃油效率提升15%，其中2.0L款百公里綜合工況油耗僅為7.5L，2.4L款(五人座車型) 百公里綜合工況僅為7.9L。即便是油價進入“8元時代”，每公里燃油成本最高也才0.65元，低油耗讓油價上漲成浮云。
 
    當然，15%的燃油經濟性提升不僅僅因為領先的發(fā)動機技術，同時還得益于三菱獨有的ECO經濟駕駛模式，通過中控臺上的按鈕進行開啟，開啟之后會對發(fā)動機、空調系統(tǒng)、以及四驅系統(tǒng)進行限制，從而達到省油的目的。與眾不同的是，ECO駕駛輔助系統(tǒng)的顯示也非常的新穎和有趣，是通過5片葉子分級完成，隨經濟駕駛水準的提高而逐級顯示綠葉，當達到最好的ECO模式時，會顯示五片綠葉。
 
    此外，全新歐藍德先進的空氣動力學設計和輕量化車身則大幅減少了能源損耗，通過計算機的流體解析和反復多次的風洞實驗，締造出美觀時尚的外觀造型。全新歐藍德的風阻系數(shù)值僅為0.33，和老款車型0.36的風阻系數(shù)相比可謂上了一個檔次，更低的風阻系數(shù)意味著車輛有著更高的燃油經濟性。
 
    消費者決定不了國家宏觀調控的油價，但在購車剛需之下，消費者可以決定買更節(jié)能更環(huán)保的車。很顯然，以全新歐藍德為代表的那些“少吃多干”車型更符合市場期待，更能滿足消費者的“胃口”，未來必然占據(jù)市場主流位置。