有“面子”也要有“里子”——新政下理智購(gòu)車(chē)

    自5月1日起，新《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》正式實(shí)施，新規(guī)定中私家車(chē)15年強(qiáng)制報(bào)廢年限被廢除，取而代之的是60萬(wàn)公里后的“引導(dǎo)報(bào)廢”。新政實(shí)施半個(gè)多月來(lái)，雖未出現(xiàn)油價(jià)漲跌形成的熱議，但年限廢除的規(guī)定直接拉高了人們對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的關(guān)注度，車(chē)輛養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和二手車(chē)殘值也成為新購(gòu)車(chē)一族的重要考量因素。
 
    如果說(shuō)一款車(chē)的外觀、動(dòng)力、空間和銷售價(jià)格是帶給消費(fèi)者直觀感覺(jué)的“面子”，那么，貫穿車(chē)主使用始終的性能、安全、售后服務(wù)和保養(yǎng)費(fèi)用等則是隱藏其中的“里子”。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，人們購(gòu)車(chē)時(shí)注重“面子”的同時(shí)，也對(duì)“里子”提出了更高要求，而此次新政出臺(tái)則讓這些更加突出。有媒體分析認(rèn)為：市場(chǎng)上高品質(zhì)、高性價(jià)比及使用成本和保養(yǎng)成本低的車(chē)型將會(huì)是新政的受益者。
 
    日系車(chē)向來(lái)以高性價(jià)比著稱，進(jìn)口三菱也是其中典范。去年底上市的全新歐藍(lán)德定位新一代城市SUV，造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于PX-MIEV II概念車(chē)，7人座大空間，內(nèi)飾考究，尤其是其新增安全行車(chē)智能輔助系統(tǒng)和多項(xiàng)科技配置，再加上其原裝進(jìn)口品質(zhì)，與老款相比，更給人以厚重寬廣卻又不失時(shí)尚、靈巧之感，與眾多城市家庭的用車(chē)需求不謀而合。

    與其高品質(zhì)相比，全新歐藍(lán)德在油耗、動(dòng)力及越野性能方面的也同樣出眾。搭載全新SMART MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升約15%，配合ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)，由內(nèi)而外實(shí)現(xiàn)節(jié)油減排。其2.0L兩驅(qū)版車(chē)型百公里油耗僅7.1L，在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅。動(dòng)力方面，其2.0L款最大功率110kw/6000rpm，最大扭矩190N•m/4200rpm；2.4L款最大功率124kw/6000rpm，最大扭矩220N•m/4200rpm。超級(jí)全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）在扎實(shí)的底盤(pán)與四驅(qū)系統(tǒng)輔佐下，使全新歐藍(lán)德具備了更強(qiáng)大的路況適應(yīng)性能，而且，改進(jìn)后的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，讓車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)舒適性得到極大提升。
 
    以一般家用車(chē)每年行駛2萬(wàn)公里計(jì)算，取消報(bào)廢年限，則能行駛30年，與之前15年的報(bào)廢年限相比，足足多出一倍。高品質(zhì)帶來(lái)更長(zhǎng)的使用年限，使得車(chē)輛使用效益最大化，低油耗則為車(chē)主帶來(lái)真金白銀的實(shí)惠。此前，很多車(chē)主在車(chē)輛使用中輕視車(chē)輛維護(hù)，甚至草草了事，不僅加快減少二手車(chē)殘值，更嚴(yán)重的是帶來(lái)行車(chē)安全隱患。隨著新規(guī)的實(shí)施，更多的車(chē)主愿意按時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，希望車(chē)輛使用時(shí)間能更長(zhǎng)一些，即使是轉(zhuǎn)讓，也能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。安全、良好的車(chē)輛性能以及物超所值的二手車(chē)殘值都是新政帶來(lái)的影響。
 
    相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型，一直以來(lái)，進(jìn)口車(chē)都以高品質(zhì)贏得消費(fèi)者信賴，但因較高的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用倍受詬病。實(shí)際上，情況并非如此。進(jìn)口三菱為用戶提供5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策，不僅優(yōu)于同級(jí)別進(jìn)口車(chē)，而且比國(guó)內(nèi)暢銷SUV更具誠(chéng)意。同為進(jìn)口車(chē)型的斯巴魯新森林人向用戶提供2年或5萬(wàn)公里質(zhì)保政策，馬自達(dá)CX-5則是3年或10萬(wàn)公里。而國(guó)產(chǎn)暢銷車(chē)型中，本田CR-V質(zhì)保政策為3年或10萬(wàn)公里，途觀為2年或6萬(wàn)公里，新國(guó)產(chǎn)的翼虎也不過(guò)2年或4萬(wàn)公里。
 
    保養(yǎng)方面，新車(chē)5000公里左右時(shí)進(jìn)行首次免費(fèi)保養(yǎng)，店內(nèi)建議保養(yǎng)周期為5000公里；小的保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾的費(fèi)用為380元左右，大的保養(yǎng)更換機(jī)油三濾的費(fèi)用600元左右。據(jù)多家經(jīng)銷商確認(rèn)，近期進(jìn)口三菱在全國(guó)范圍內(nèi)降低配件價(jià)格，這對(duì)用戶來(lái)說(shuō)無(wú)疑又是一利好消息。此外，進(jìn)口三菱還為車(chē)主提供2年免費(fèi)24小時(shí)道路救援服務(wù)，竭力為用戶的出行創(chuàng)造輕松與便捷，表現(xiàn)出成熟企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和誠(chéng)意。
 
    政策法規(guī)是推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步的源動(dòng)力，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的提升也讓車(chē)企的技術(shù)不斷進(jìn)步。新機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的推出，對(duì)于像進(jìn)口三菱憑借雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的汽車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，可謂是贏得市場(chǎng)份額的絕佳機(jī)會(huì)。有理由相信，在性價(jià)比購(gòu)車(chē)已經(jīng)深入人心的今天，以全新歐藍(lán)德為代表的“面子”和“里子”兼?zhèn)涞能?chē)型必然更受市場(chǎng)推崇。