中汽中心：讓高級(jí)別輔助駕駛貼合“中國(guó)需求”

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】繼6月16日正式發(fā)布《高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程（征求意見稿）》并于8月30日開展“記憶泊車”公開測(cè)評(píng)活動(dòng)后，中汽中心又于近日完成“領(lǐng)航輔助駕駛”公開測(cè)評(píng)，這是《高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程》測(cè)試項(xiàng)目的第二次公開測(cè)評(píng)活動(dòng)，同時(shí)也是該規(guī)程驗(yàn)證工作的收官之舉。

　　【活動(dòng)結(jié)束后，中汽測(cè)評(píng)智能網(wǎng)聯(lián)主管張魯接受了太平洋汽車的專訪，詳細(xì)講述了有關(guān)本次公測(cè)以及中汽測(cè)評(píng)在智能汽車測(cè)評(píng)方面的規(guī)劃。

吸取多方智慧，讓規(guī)程引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步

　　張魯表示，中汽中心長(zhǎng)期一直致力于研究中國(guó)本土化駕駛場(chǎng)景與國(guó)外尤其是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的區(qū)別，以期讓測(cè)評(píng)項(xiàng)目以及限值能夠符合中國(guó)本土交通環(huán)境和消費(fèi)者用車需求，保證規(guī)程能夠貼合于市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀，同時(shí)起到技術(shù)引領(lǐng)的作用。

　　為了更好的發(fā)掘行業(yè)水平，提升領(lǐng)航輔助和記憶泊車這些高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)指標(biāo)的客觀性、公正性，進(jìn)一步優(yōu)化測(cè)試場(chǎng)景，確保規(guī)程的整體設(shè)計(jì)及難度能夠符合現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)律，同時(shí)又適度超前為此，中汽中心開展了一系列技術(shù)交流以及驗(yàn)證活動(dòng)，不斷吸取行業(yè)各界反饋建議，并已完成一輪優(yōu)化迭代。新規(guī)程的推出將有效幫助企業(yè)在不同的競(jìng)品之間發(fā)現(xiàn)自身產(chǎn)品的亮點(diǎn)、特點(diǎn)，以及相比其他產(chǎn)品的性能短板，以此推動(dòng)整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

構(gòu)建大數(shù)據(jù)庫(kù)，讓智駕更合“中國(guó)水土”

　　自2016年起，中汽中心便開始構(gòu)建中國(guó)駕駛場(chǎng)景大數(shù)據(jù)庫(kù)，目前累計(jì)采集了100余萬公里的真實(shí)駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)，形成豐富的測(cè)試場(chǎng)景庫(kù)。據(jù)張魯介紹，《高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程》中包含低速摩托車、近距離加塞等許多具有本土化特色的測(cè)試場(chǎng)景，同時(shí)還考慮了如道路施工錐桶、故障車輛、鬼探頭等常見的事故場(chǎng)景，這些場(chǎng)景都是通過分析中國(guó)駕駛場(chǎng)景特征、事故場(chǎng)景特征后制定出來的，通過對(duì)測(cè)試場(chǎng)景的出現(xiàn)頻率、復(fù)雜程度、危害程度等特征進(jìn)行研究，能夠有效支撐規(guī)程篩選出要呈現(xiàn)的測(cè)試用例，確定各類測(cè)試場(chǎng)景的得分權(quán)重，從而客觀、全面反應(yīng)車輛的性能，尤其是一些海外品牌產(chǎn)品的“水土”適應(yīng)能力。

難度循序漸進(jìn)，讓性能與標(biāo)準(zhǔn)共同“成長(zhǎng)”

　　在測(cè)試方法層面，《高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程》充分考慮到當(dāng)前行業(yè)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)CCRT原有的輔助駕駛測(cè)試內(nèi)容進(jìn)行了全方位的升級(jí)。以本次公測(cè)的“領(lǐng)航輔助駕駛”為例，新規(guī)程相較原有同類測(cè)評(píng)，增加了對(duì)車輛智駕功能“自動(dòng)換道”以及從A點(diǎn)到B點(diǎn)連續(xù)運(yùn)行能力的測(cè)評(píng)項(xiàng)目。同時(shí)，所有測(cè)評(píng)項(xiàng)目均采用專業(yè)測(cè)試設(shè)備全程記錄車輛的運(yùn)行狀態(tài)，以及主車和目標(biāo)車的運(yùn)動(dòng)關(guān)系、周邊路線等真實(shí)道路場(chǎng)景情況，從而保證每次測(cè)試的客觀性、公平性。

　　評(píng)價(jià)維度方面，《高級(jí)別輔助駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)規(guī)程》則主要圍繞功能實(shí)現(xiàn)的成功率、系統(tǒng)提醒、駕駛員介入接管率以及車輛行駛時(shí)成員的舒適度等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，并依此設(shè)計(jì)測(cè)試場(chǎng)景。

　　據(jù)悉，該規(guī)程預(yù)計(jì)于今年年底正式發(fā)布，同時(shí)由中汽中心聯(lián)合多家主流車企、行業(yè)協(xié)會(huì)、高校等組織機(jī)構(gòu)專家制定的“自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)專項(xiàng)體系”也已進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段，并將于今年年底開展公開測(cè)試活動(dòng)。