大眾汽車孟俠：2030年，大眾將完成絕大部分中國車型電動化

　　3月31日-4月2日，中國電動汽車百人會論壇（2023）在京召開。4月1日上午，在國際論壇上，大眾汽車乘用車品牌中國CEO、大眾汽車集團（中國）集團銷售負(fù)責(zé)人孟俠（Stefan Mecha）發(fā)表了主題演講。他表示，在2023至2027年間，集團將向包括中國在內(nèi)的全球市場投入超過1800億歐元。到2024年，我們將與中國的合資企業(yè)伙伴共同在電動出行領(lǐng)域投資150億歐元。2030年底前，大眾汽車集團將完成絕大部分中國車型的電動化。

　　以下為演講是：

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，專家和行業(yè)同仁，

　　女士們先生們，早上好！

　　我叫孟俠，來自大眾汽車集團。今天能夠受邀參加今年的中國電動汽車百人會論壇，我深感榮幸。同時，我也很開心能與各位行業(yè)領(lǐng)袖匯聚一堂，交流新能源汽車的未來發(fā)展。就新能源汽車的發(fā)展而言，中國的引領(lǐng)之勢我們有目共睹。

　　2022年8月，是我中國之旅的嶄新起點。由此開始，我有機會到訪了上海、合肥、長春、北京、?？谝约皬V州等城市。這些城市各自特色鮮明，但卻都擁有驚人的相似之處：

　　首先是充滿生機勃勃的活力。我從這些城市看到了令人側(cè)目的中國創(chuàng)新速度。

　　其次，電動出行已深入人心，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套也愈發(fā)成熟完備。

　　最后，中國消費者都是“科技達人”。先進的互聯(lián)互通和娛樂功能，是他們對產(chǎn)品的基本要求。

　　我曾在過去的多年間到訪過超過60個國家，但唯有中國的發(fā)展速度不可比擬。

　　盡管目前市場的發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)，但中國引領(lǐng)電動出行變革的勢頭不可阻擋。

　　以2022年的中國汽車市場為例，在這里，每4輛售出的新車中就有1輛是新能源汽車。而今年，這一比例更有望達到每3輛中就有1輛！

　　一直以來，大眾汽車集團都是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程中的重要合作伙伴。而在中國步入電動出行新時代之際，我們依然堅定同行，共筑中國汽車新能源發(fā)展的未來。

　　目前，大眾汽車正加速向電動、智能和互聯(lián)出行的時代轉(zhuǎn)型，也保持著在中國汽車市場的領(lǐng)先地位。

　　2022年，集團在中國市場純電動車型整體交付量增長超68%， ID.系列車型交付量實現(xiàn)翻番。

　　在積極向好的電動化趨勢的加持下，我們對集團加速轉(zhuǎn)型，同時保持市場領(lǐng)先地位，充滿信心。

　　大眾汽車與中國汽車的不解之緣，可以從數(shù)字“40”中得見一二。

　　近40年攜手共進，大眾汽車和中國合資企業(yè)伙伴一起，持續(xù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不斷滿足中國消費者的需求。與40年這一數(shù)字相匹配的是我們截至2022年在中國交付的4000萬輛汽車。這意味著大眾汽車在中國的四十載，收獲了超過4000萬用戶的信任。

　　在全新出行時代，我們將繼續(xù)秉持大眾汽車贏得中國消費者信任的核心價值理念——卓越的工程設(shè)計和高品質(zhì)的產(chǎn)品，向著下一個里程碑邁進。

　　當(dāng)然，銷量并非我們衡量成功的唯一標(biāo)準(zhǔn)。實現(xiàn)高質(zhì)量、綠色的可持續(xù)發(fā)展是我們高度關(guān)注的戰(zhàn)略方向。在 "goTOzero "戰(zhàn)略的指引下，大眾汽車致力于在2050年實現(xiàn)碳中和。

　　這一目標(biāo)為我們在中國的可持續(xù)發(fā)展承諾設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn)：大眾汽車集團將攜手合資企業(yè)伙伴，在2030年前實現(xiàn)在華生產(chǎn)基地均采用可再生能源的目標(biāo)。

　　針對這一目標(biāo)，我們已有所建樹：2021年，集團在中國的MEB工廠已實現(xiàn)可再生能源的使用。

　　放眼未來，大眾汽車將繼續(xù)成為中國消費者開啟電動化之旅，享受可持續(xù)的綠色生活方式的忠實伙伴。

　　因此，我們需要在整個價值鏈中發(fā)現(xiàn)更多關(guān)于電動化和可持續(xù)的變化。

　　中國在電動化、智能互聯(lián)和綠色出行領(lǐng)域的發(fā)展勢不可擋，大眾汽車集團（中國）也將堅定地攜手中國市場砥礪前行。

　　盡管目前市場出現(xiàn)了短期的需求放緩，但對于市場的持續(xù)復(fù)蘇我們充滿信心。

　　當(dāng)前，眾多極具競爭力的造車新勢力正在不斷涌入市場，這也激勵著我們持續(xù)創(chuàng)新和深化變革。

　　消費者需求的變化比技術(shù)的發(fā)展速度更快，這也意味著我們需要一直對市場動向保持敏銳。

　　針對當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)，我們制定了清晰的轉(zhuǎn)型路線圖。

　　在2023至2027年間，集團將向包括中國在內(nèi)的全球市場投入超過1800億歐元。

　　對于中國市場來說，這一舉措將強化大眾汽車集團在中國數(shù)字化領(lǐng)域的實力和產(chǎn)品競爭力。

　　到2024年，我們將與中國的合資企業(yè)伙伴共同在電動出行領(lǐng)域投資150億歐元。

　　2030年底前，大眾汽車集團將完成絕大部分中國車型的電動化。

　　此外，我們正在以“在中國，為中國”戰(zhàn)略為指導(dǎo)，加強本土軟件和研發(fā)能力。

　　我們將持續(xù)提升產(chǎn)品的互聯(lián)和數(shù)字化程度。

　　包括大眾汽車品牌、奧迪、CARIAD、零部件部門等在內(nèi)的區(qū)域研發(fā)部門將承擔(dān)起更多在互聯(lián)互通、自動駕駛、電池等領(lǐng)域的職責(zé)。

　　大眾汽車集團的軟件子公司CARIAD現(xiàn)已落地中國，這一舉措旨在使集團能夠更迅速、高效地研發(fā)出針對中國消費者需求的軟件。

　　此外，我們還與世界領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)提供商之一——地平線展開合作。

　　為了以真正的“中國速度”發(fā)展前行，我們在安徽的新能源汽車中心，將打造一套完整的新能源生態(tài)系統(tǒng)。

　　為實現(xiàn)長遠(yuǎn)且穩(wěn)健的發(fā)展，我們必須為中國消費者打造卓越的電動化產(chǎn)品，帶來優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。針對這一目標(biāo)，我們已經(jīng)取得了諸多進展：

l 大眾汽車ID.系列和奧迪e-tron系列推動了集團電動化發(fā)展的強勁勢頭。

l 進一步擴大純電動車型產(chǎn)品陣容，并在中國推出首款純電動轎車——ID.7。

l 確保卓越的產(chǎn)品能為消費者帶來便捷、無憂的電動出行體驗。

l 著手與集團充電合資企業(yè)伙伴——開邁斯（CAMS）一起推進充電基礎(chǔ)設(shè)施的建造。

l 截至目前，大眾汽車已攜手開邁斯為超過150萬的中國消費者提供了便捷充電服務(wù)。到2025年，我們在中國建成的充電終端數(shù)量將從現(xiàn)在的9500個擴增至17000個。

　　對于大眾汽車集團（中國），乃至中國整體汽車行業(yè)而言，更多的政策支持將對整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展大有裨益。因此我們提議：

　　將新能源汽車的購置稅免征期限延長到2023年以后，并制定相對穩(wěn)定的政策框架。

　　加強中國充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，例如增加居民區(qū)充電墻盒的數(shù)量。

　　加強鋰和芯片等關(guān)鍵材料和零部件供應(yīng)的穩(wěn)定性。

　　加強智能互聯(lián)汽車布局。這將是汽車行業(yè)未來的大勢所趨。

　　我們非常欣喜地看到，中國市場已經(jīng)做好準(zhǔn)備迎接挑戰(zhàn)。

　　而作為市場參與者的我們，需要與中德政府展開密切合作，圍繞新能源汽車科技制定全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和政策。

　　無論是促進經(jīng)濟發(fā)展，還是構(gòu)建更綠色、更可持續(xù)的未來，與政府和行業(yè)各方的共同努力與精誠合作，是實現(xiàn)共贏的前提。

　　展望未來，我認(rèn)為2023年將是充滿機遇的一年。

　　這一年，疫情限制所產(chǎn)生的的影響將進一步褪去，經(jīng)濟發(fā)展將成為共同目標(biāo)。

　　大眾汽車集團將一如既往支持中國進一步的開放進程，在2023與行業(yè)攜手并行取得更大的發(fā)展。

　　今天我在這里表個態(tài)： 大眾汽車集團將堅定不移地踐行對中國市場的堅實承諾。

　　在電動出行的新時代，我們將繼續(xù)加大投資力度，進一步深化“在中國，為中國 ”的戰(zhàn)略布局。

　　同時持續(xù)滿足中國消費者的需求，致力于為行業(yè)、合作伙伴、乃至整個社會的發(fā)展做出積極貢獻。

　　謝謝大家！