PCauto專訪保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席財(cái)務(wù)官洪聲

采訪時(shí)間：2023年4月18日 13:00-13:20

采訪媒體：太平洋汽車專訪

受訪人：洪聲 保時(shí)捷中國(guó)副總裁及首席財(cái)務(wù)官

PCauto：首先很歡迎保時(shí)捷中國(guó)副總裁以及首席財(cái)務(wù)官洪聲，歡迎來到太平洋汽車網(wǎng)的專訪間。今年上海車展作為第一個(gè)大車展，我們看到保時(shí)捷品牌非常重視，能夠給我們網(wǎng)友介紹一下參展的陣營(yíng)和亮點(diǎn)嗎？

洪聲：當(dāng)然可以，今年帶來了我們的新款Cayenne，該款車型是保時(shí)捷歷史上最廣泛的產(chǎn)品升級(jí)之一。我們也非常高興能夠在今年上海車展上迎來我們新款Cayenne的全球首發(fā)。首發(fā)的五款新車同步啟動(dòng)中國(guó)市場(chǎng)預(yù)售，共涵蓋三個(gè)動(dòng)力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態(tài)。

在展臺(tái)上還能看到保時(shí)捷Vision 357 概念車，這個(gè)概念車致敬保時(shí)捷品牌成立的75周年，是對(duì)未來的詮釋，同時(shí)也是對(duì)保時(shí)捷經(jīng)典的致敬。圓形的頭燈，與小型尾燈組的設(shè)計(jì)，都是過往356車型的經(jīng)典元素，但圓形頭燈采用了四點(diǎn)式燈組，并與車身完全融合，又充滿未來感。在動(dòng)力方面，該車基于718 Cayman GT4 RS打造，搭載一臺(tái)4.0升水平對(duì)置六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到368 kW（500 PS）。

PCauto：很多朋友都跟我一樣是保時(shí)捷的粉絲，都能夠聯(lián)想到當(dāng)年的356。

洪聲：對(duì)，還有全新的911 Dakar，這款車型我也非常喜歡，是在911家族的突破，擁有極致越野性能的公路跑車。

PCauto：而且是限量的。

洪聲：除此之外，這次在展臺(tái)上還展示了911 Targa 4，963 mock-up，718 Boxster GTS by Exclusive Manufaktur等；從純電動(dòng)車型角度，這次我們帶來了Taycan和Taycan 4S Turismo。

PCauto：全新的Cayenne很受消費(fèi)者關(guān)注，這臺(tái)車肯定非?？紤]消費(fèi)者的喜好，能不能給我們展開介紹一下Cayenne的亮點(diǎn)呢？

洪聲：新款Cayenne可以說是全面改進(jìn)，無動(dòng)力方面各車型均有所提高，同時(shí)還搭載了全新的數(shù)字時(shí)代豪華感的駕駛艙、升級(jí)的互聯(lián)服務(wù)，以及更具辨識(shí)度的外觀，與高價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)配置等等，全面煥新。

動(dòng)力方面，剛才提到的首發(fā)的新款Cayenne涵蓋三個(gè)動(dòng)力版本。

- 旗艦車型Cayenne Turbo GT為實(shí)現(xiàn)最大公路性能而設(shè)計(jì)，4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達(dá)到485 kW（659 PS），最大扭矩達(dá)850 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒。

- 基礎(chǔ)款Cayenne所搭載的3.0升V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相較之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.7秒。

- Cayenne E-Hybrid以一臺(tái)電機(jī)搭配經(jīng)過優(yōu)化的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)輸出功率提升至293 kW（398 PS），系統(tǒng)最大扭矩達(dá)到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒

全新的數(shù)字時(shí)代豪華座艙

- 全面改進(jìn)了顯示和控制理念。該理念最先應(yīng)用于Taycan車型上，秉承以駕駛者為中心充分優(yōu)化了操作。例如：位于方向盤左后方的控制桿現(xiàn)在具有操作駕駛輔助系統(tǒng)的額外功能；檔位選擇桿位于儀表盤上，為中控臺(tái)空間留出了更大的儲(chǔ)物空間，以及將空調(diào)、多媒體調(diào)節(jié)等操作方式賦予了數(shù)字化與實(shí)體觸控間恰到好處的平衡。

- 座艙內(nèi)首次采用了12.6英寸組合儀表，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）標(biāo)配的12.3英寸中央顯示屏與新的儀表盤和諧地融為一體。此外，新款Cayenne首次提供一個(gè)10.9英寸的副駕駛側(cè)顯示屏，以豐富前排乘客的坐乘體驗(yàn)。

- 新款Cayenne中還引入了空氣質(zhì)量系統(tǒng)，作為標(biāo)準(zhǔn)配置，極大的提高了車內(nèi)空氣質(zhì)量。

升級(jí)的互聯(lián)服務(wù)

- 本土化流媒體服務(wù)讓車內(nèi)趣味性提升：搭載了流媒體應(yīng)用，可在線搜索和觀看海量視頻內(nèi)容。

- 保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）的免費(fèi)使用期限將從原先的3年增至10年，涵蓋語(yǔ)音領(lǐng)航、查找工具和豐富的遠(yuǎn)程遙控功能。

極具辨識(shí)度的外觀

- 全新的車前臉結(jié)合更顯著的拱形翼子板、新的車前蓋和強(qiáng)技術(shù)性的主大燈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的寬度。

- 立體的尾燈設(shè)計(jì)、下方簡(jiǎn)潔的表面以及帶有集成車牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升級(jí)亮點(diǎn)。

- 三種新增顏色、以及最多可減重達(dá)33 kg的Cayenne Coupé輕量化運(yùn)動(dòng)套件，以及涵蓋20、21和22英寸的新增車輪選項(xiàng)，使新款Cayenne的個(gè)性化和靈活配置成為可能。

- 帶矩陣光束的LED大燈現(xiàn)已成為新款Cayenne的標(biāo)配

- 可選裝帶矩陣光束的高分辨率LED大燈。其擁有超過32,000個(gè)像素點(diǎn)，可識(shí)別其他車輛并進(jìn)行精準(zhǔn)的調(diào)控光束，亮度可實(shí)現(xiàn)1,000多級(jí)調(diào)節(jié)。

新型自適應(yīng)空氣懸架

- 中國(guó)市場(chǎng)中保時(shí)捷為Cayenne全系標(biāo)配了帶保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的空氣懸架。新的減震器采用了可獨(dú)立壓縮和回彈的雙閥門技術(shù)，駕控更為精準(zhǔn)。

PCauto：剛剛過去的3月我們看到保時(shí)捷公布了2022的財(cái)報(bào)，您如何看待保時(shí)捷去年的市場(chǎng)表現(xiàn)？

洪聲：回顧2022年，全球市場(chǎng)都遭遇重大的挑戰(zhàn)和困難。包括：芯片問題，全球局勢(shì)問題等等。面對(duì)多重挑戰(zhàn)，我們?nèi)〉昧吮r(shí)捷歷史上最強(qiáng)勁的財(cái)年業(yè)績(jī)。保時(shí)捷中國(guó)仍然保持穩(wěn)健發(fā)展，中國(guó)市場(chǎng)也連續(xù)第八年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，放眼整個(gè)豪華車市場(chǎng)，我們的銷量表現(xiàn)也超出市場(chǎng)的平均水平?？紤]到2022年的諸多挑戰(zhàn)與不確定性，保時(shí)捷始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，可以說實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的韌性發(fā)展。

PCauto：作為傳統(tǒng)的性能汽車品牌，在新能源轉(zhuǎn)型方面，保時(shí)捷未來會(huì)有什么樣的規(guī)劃可以跟我們分享一下嗎？

洪聲：保時(shí)捷持續(xù)深化電氣化戰(zhàn)略，以更具吸引力的產(chǎn)品陣容和振奮人心的服務(wù)體驗(yàn)，回饋中國(guó)市場(chǎng)。我們計(jì)劃于 2025 年，售出的所有車輛中將有 50% 混動(dòng)車型或純電車型。力爭(zhēng)在 2030 年，純電動(dòng)車型占其所售新車的 80% 以上。電氣化戰(zhàn)略是非常堅(jiān)定不移的執(zhí)行，我們也很看重中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)在全球也是處于領(lǐng)先地位，有非常多新造車勢(shì)力的涌現(xiàn)，包括市場(chǎng)上有非常多的競(jìng)爭(zhēng)。

我們希望在中國(guó)市場(chǎng)保持領(lǐng)先定位，在豪華車的細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，在電動(dòng)車布局方面也會(huì)繼續(xù)給消費(fèi)者帶來非常多新的產(chǎn)品，我們?cè)?024年將推出純電動(dòng)的Macan，在純電的Macan上市之后，718計(jì)劃以純電形式于20年代中期推出，718在中國(guó)市場(chǎng)受到年輕消費(fèi)者的歡迎，純電的718會(huì)給大家?guī)砣碌姆浅＿\(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。緊隨其后的將是純電版Cayenne，保時(shí)捷還計(jì)劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動(dòng)SUV來擴(kuò)展產(chǎn)品組合。

PCauto：我們接下來拭目以待，感謝洪總接受我們的采訪。

洪聲：謝謝！