2023上海車(chē)展坦克品牌展臺(tái)專(zhuān)訪(fǎng)

時(shí)間：2023年4月18日下午

受訪(fǎng)領(lǐng)導(dǎo)：坦克品牌CEO劉艷釗總、魏品牌CEO兼坦克品牌營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理陳思英總

主持人：各位老師，歡迎來(lái)到坦克和WEY聯(lián)合展臺(tái)，我們有請(qǐng)到劉總與陳總做一個(gè)簡(jiǎn)短的溝通交流。

提問(wèn)1：目前在新能源市場(chǎng)，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始做越野，新能源越野車(chē)型也會(huì)越來(lái)越多。坦克是最早做越野的品牌，銷(xiāo)量也很好。但是現(xiàn)在出現(xiàn)了這么多翹楚，我們將如何應(yīng)對(duì)？做了哪些轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備？

劉艷釗總：我在剛剛的發(fā)布會(huì)上分享的觀點(diǎn)里，最核心的就是新能源越野和越野新能源的差異。究竟是基于新能源做越野，還是基于越野把電加進(jìn)來(lái)？當(dāng)前階段，坦克找到的技術(shù)路線(xiàn)是“越野+新能源”，即以越野為基礎(chǔ)，更深度地融合新能源價(jià)值體驗(yàn)，本次車(chē)展亮相的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，正是我們?yōu)?ldquo;越野+新能源”所準(zhǔn)備的最新技術(shù)成果。

有人可能會(huì)問(wèn)，為什么把LOGO中最后的T做成紅色的呢？因?yàn)門(mén)就代表了坦克專(zhuān)屬混動(dòng)架構(gòu)。為什么一定要縱置架構(gòu)？在解耦情況下來(lái)看，現(xiàn)在的新能源越野車(chē)主要有前電機(jī)或者后電機(jī)等等架構(gòu)，都是中間讓出空間來(lái)放電池。但這些滿(mǎn)足不了戶(hù)外場(chǎng)景，你永遠(yuǎn)不知道下一個(gè)坑里面是水、沙子還是泥。

目前來(lái)看，Hi4-T架構(gòu)是當(dāng)前階段最適合越野車(chē)品類(lèi)的技術(shù)路線(xiàn)。因?yàn)殡姵赜须娏亢头烹姷臎_突，也會(huì)存在如何讓電機(jī)持續(xù)高品質(zhì)輸出的問(wèn)題。電機(jī)能夠持續(xù)輸出10-12秒，一旦到15秒就會(huì)發(fā)生熱保護(hù)，然而爬坡場(chǎng)景下，很容易衰減到只有50%的輸出功率，有可能出現(xiàn)很?chē)?yán)重的事故。

除了電機(jī)衰減，現(xiàn)在沒(méi)有新能源品牌能夠在無(wú)人區(qū)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，這在越野穿越領(lǐng)域其實(shí)有很大問(wèn)題。其次，坦克在新能源安全上也深入思考，我們電池布置在大梁上面，不會(huì)托底。第三，考慮到目前還是以燃油為有效的、快捷的補(bǔ)能方式，所以我們用燃油為基礎(chǔ)，滿(mǎn)足越野場(chǎng)景是沒(méi)有問(wèn)題的。

讓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)處于接近最佳熱效能的運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，同時(shí)滿(mǎn)足越野穿越的能耗與安全需求，這是我們的面向越野新能源技術(shù)路線(xiàn)的解讀，也就是Hi4-T架構(gòu)。今天展出的坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T有這個(gè)架構(gòu)，乃至整個(gè)坦克系列都會(huì)有Hi4-T的版本。越野車(chē)不是蹦蹦跳跳的技術(shù)，一定是以可靠為基礎(chǔ)的，不能拿用戶(hù)生命開(kāi)玩笑，做越野必須保證可靠。

提問(wèn)2：劉總您剛才提到SUV新文化，這幾十年長(zhǎng)城的SUV一直有自己的特點(diǎn)，尤其這次推出的新能源技術(shù)理念。坦克品牌，包括WEY，和后面可能的其他品牌，從長(zhǎng)城對(duì)新能源SUV的思考角度來(lái)講，請(qǐng)您說(shuō)說(shuō)和其他品牌的差異點(diǎn)和特征在哪？

劉艷釗總：比如在長(zhǎng)城里，我們是品類(lèi)先行。坦克品牌是越野專(zhuān)業(yè)先行的品牌。

也正是因?yàn)槲覀兊脑揭皩?zhuān)業(yè)屬性，所以我們對(duì)越野+新能源也有一定相應(yīng)的思考。從使用邏輯來(lái)講，市區(qū)行駛最需要平順、經(jīng)濟(jì)性的時(shí)候，有電的加入，就顯得特別香；而在像高速或者一些越野路況，這時(shí)候用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)這個(gè)邏輯是最理想的，我們希望用這個(gè)當(dāng)下最好的技術(shù)服務(wù)于用戶(hù)，讓用戶(hù)享受到最好的產(chǎn)品體驗(yàn)。

另外，就像剛剛我一直強(qiáng)調(diào)的“可靠”，坦克要對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé)，要讓用戶(hù)出的去，也能夠回得來(lái)?，F(xiàn)在很多人做單人單車(chē)穿越，這時(shí)候要是車(chē)出了意外，后果不堪設(shè)想，但我們做越野車(chē)，要懂越野，這個(gè)條件是苛刻的，但這也我們所遵循的底線(xiàn)。

長(zhǎng)城汽車(chē)32年踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)，不考慮資本市場(chǎng)，把車(chē)造出來(lái)，得到用戶(hù)認(rèn)可，拿錢(qián)買(mǎi)單的時(shí)候才是我們的成就感。

提問(wèn)3：坦克上市2年了，您如何評(píng)價(jià)坦克？坦克跟普通SUV還不一樣，它的定位很鮮明，專(zhuān)攻細(xì)分市場(chǎng).在市場(chǎng)變化之后，同類(lèi)型產(chǎn)品出來(lái)，市場(chǎng)上或者品牌定位上，坦克接下來(lái)會(huì)怎樣加強(qiáng)這個(gè)品牌？會(huì)不會(huì)有些新的方向出來(lái)？

劉艷釗總：感謝您的提問(wèn)。坦克在2年內(nèi)賣(mài)了23萬(wàn)臺(tái)車(chē)，在中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)里面占60%的銷(xiāo)量。這些成績(jī)的取得都源自大家對(duì)我們坦克產(chǎn)品的信任。我們大家的信任的原因來(lái)自三點(diǎn)，第一個(gè)原因是我們的產(chǎn)品與用戶(hù)的結(jié)合非常緊密，第二個(gè)原因是我們的用戶(hù)對(duì)坦克文化的認(rèn)同感很高，第三個(gè)原因，坦克在越野車(chē)品類(lèi)里面保值率還是非常高的。

首先，我們的產(chǎn)品與用戶(hù)的結(jié)合緊密。去年成都車(chē)展我們提出了越野+新能源的技術(shù)路線(xiàn)，同步也開(kāi)了很多場(chǎng)用戶(hù)面對(duì)面的活動(dòng)，收集了很多來(lái)自用戶(hù)的真實(shí)反饋，了解到對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們想要除了硬核越野性能的提升，更想盡可能減少充電次數(shù)。所以我們重新升級(jí)了整體技術(shù)匹配，讓坦克500 Hi4-T滿(mǎn)電情況下續(xù)航里程從50公里提升到了110公里，打通城市出行、越野穿越、戶(hù)外野奢的場(chǎng)景壁壘，讓出行不受限。

其次，坦克手對(duì)坦克文化的認(rèn)同感是非常高的。今年3月中旬，我們?cè)谥楹Ｅe辦了首屆用戶(hù)大會(huì)，發(fā)布了坦克用戶(hù)品牌。在現(xiàn)場(chǎng)我都有點(diǎn)后悔，找的場(chǎng)地太小了，有相當(dāng)多的生態(tài)伙伴們都想要參加。因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)非常燃，整個(gè)場(chǎng)地內(nèi)的坦克沒(méi)有一臺(tái)是一樣的。很多媒體老師去了之后，反饋說(shuō)坦克文化做得真是好，真的把文化氛圍做出來(lái)了。

最后，坦克的保值率很高。坦克300從去年到現(xiàn)在，不敢說(shuō)是最保值的，但一直表現(xiàn)很好。有一份汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的《2023年3月汽車(chē)保值率報(bào)告》，坦克300三年保值率連續(xù)多月位居自主品牌SUV保值率前列，坦克手管這個(gè)叫靠譜，買(mǎi)了坦克就靠譜。

提問(wèn)4：還是想要再請(qǐng)教一下坦克新能源車(chē)型為什么選擇“越野+新能源”技術(shù)路線(xiàn)？今天提到的坦克越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T有什么優(yōu)勢(shì)？

劉艷釗總：就像剛剛說(shuō)的，坦克目前選擇的這條技術(shù)路線(xiàn)，更多是因?yàn)槲覀儗?duì)越野的思考。做越野最重要的就是懂越野，懂越野才能造出真正的越野車(chē)，我們不搞概念不畫(huà)餅，就拿可靠產(chǎn)品說(shuō)話(huà)。

目前我們亮相的越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T是Hi4混動(dòng)技術(shù)的超級(jí)越野版，他最重要的就是“要?jiǎng)庞袆?要電有電 要省能省”，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)化智慧能量管理，讓越野性能只增不減，越野場(chǎng)景只多不少。

先說(shuō)第一個(gè)特點(diǎn)——可持續(xù)強(qiáng)動(dòng)力輸出。坦克500 Hi4-T采用油電并聯(lián)的模式，油、電兩種動(dòng)力方式能夠自由匹配、無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)性的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，動(dòng)力體驗(yàn)也更加強(qiáng)悍、敏捷、順滑，保證越野新能源車(chē)也能有一分不減的硬核越野體驗(yàn)。

再介紹一下第二個(gè)特點(diǎn)——精準(zhǔn)化智慧能量管理。坦克500 Hi4-T用的是與動(dòng)力系統(tǒng)高度適配的能量回收策略，能量轉(zhuǎn)換系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的冗余動(dòng)力能隨時(shí)轉(zhuǎn)化為電能。另外，我們還給它搭載了智能SOC策略，主要是針對(duì)城市、穿越、越野、放電等場(chǎng)景化需求，再結(jié)合自己的習(xí)慣差異自主調(diào)整。

提問(wèn)5：今天注意到也來(lái)了很多很多的海外媒體，我們也一直強(qiáng)調(diào)生而全球，那么想問(wèn)一下劉總，咱們目前海外市場(chǎng)的表現(xiàn)如何？未來(lái)全球化如何布局？

劉艷釗總：其實(shí)在坦克品牌誕生之初，就帶著生而全球的基因，這句話(huà)我們可以這樣理解，坦克除了自己是專(zhuān)業(yè)的越野品牌外，長(zhǎng)城汽車(chē)現(xiàn)在擁有的全球化研發(fā)體系和市場(chǎng)布局都是坦克全球化的最大助力。

去年7月，坦克300第一次走出國(guó)門(mén)在中東區(qū)域上市，12月正式亮相澳大利亞。今年3月，坦克500也開(kāi)啟了國(guó)際化征程，在泰國(guó)曼谷國(guó)際車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，在全球越野車(chē)市方面，坦克品牌銷(xiāo)量已經(jīng)上升到第6名，坦克300的銷(xiāo)量更是位列全球越野車(chē)銷(xiāo)量第3名。

未來(lái)的話(huà)，我們肯定不會(huì)滿(mǎn)足于此。坦克將結(jié)合海外市場(chǎng)規(guī)劃，構(gòu)建坦克全球用戶(hù)生態(tài)。預(yù)計(jì)今年將成立30家海外俱樂(lè)部，覆蓋東南亞、中東、澳洲、俄羅斯等地區(qū)，并將定期組織國(guó)內(nèi)用戶(hù)俱樂(lè)部與海外用戶(hù)俱樂(lè)部的跨國(guó)交流活動(dòng)，助力中國(guó)越野文化走向全球。

提問(wèn)6：接下來(lái)這個(gè)問(wèn)題還想請(qǐng)教下陳總，接下來(lái)這一年坦克最重要的事是什么？在全球化市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，坦克將會(huì)有哪些規(guī)劃和動(dòng)作呢？

陳思英總：今年，坦克品牌主要會(huì)辦好三件大事，一方面我們會(huì)繼續(xù)深化越野新能源的布局，這次車(chē)展坦克為大家?guī)?lái)了坦克500 Hi4-T正式預(yù)售，坦克400 Hi4-T全球首秀，到未來(lái)還會(huì)有坦克300、坦克700等一系列產(chǎn)品，都會(huì)有新能源版本。

另一方面，就像劉總剛剛講的一樣，坦克加速向海外市場(chǎng)導(dǎo)入更多產(chǎn)品，以高品質(zhì)、高價(jià)值的產(chǎn)品為坦克注入全球化活力，讓中國(guó)的坦克，成為世界的越野。

此外，坦克會(huì)根據(jù)目前的市場(chǎng)規(guī)劃，打造坦克品牌官方全球車(chē)主俱樂(lè)部，加強(qiáng)海內(nèi)外俱樂(lè)部的聯(lián)動(dòng)，形成坦克全球用戶(hù)生態(tài)。

提問(wèn)7：邁入越野新能源時(shí)代，越來(lái)越多品牌布局越野類(lèi)型的產(chǎn)品，坦克品牌有信心繼續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)嗎，做了哪些轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備？未來(lái)還有哪些要發(fā)力的地方？

陳思英總：這段時(shí)間，關(guān)于越野市場(chǎng)我感受最深的做越野真的要下苦功夫，不能只搞概念花架子，坦克品牌擁有長(zhǎng)城汽車(chē)32年越野車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)，沒(méi)有人比長(zhǎng)城更懂得如何造越野車(chē)，這就是我們最大的優(yōu)勢(shì)。

去年成都車(chē)展，坦克提出——“越野+新能源”技術(shù)路線(xiàn)，并推出越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)。經(jīng)過(guò)一年時(shí)間的持續(xù)打磨升級(jí)，我們帶來(lái)了架構(gòu)的升級(jí)版——Hi4-T，今天基于Hi4-T打造的首款新能源車(chē)型坦克500 Hi4-T正式預(yù)售，坦克400 Hi4-T全球首秀，接下來(lái)，將逐步推進(jìn)坦克700 Hi4-T等全矩陣產(chǎn)品的落地，加速品牌新能源轉(zhuǎn)型。

除了研發(fā)的技術(shù)儲(chǔ)備，坦克品牌也希望與用戶(hù)一起共創(chuàng)屬于中國(guó)的越野文化，通過(guò)與改裝品牌運(yùn)良、頂火、超境等聯(lián)合共創(chuàng)的形式，先后帶來(lái)風(fēng)林鐵騎、鐵騎02、賽博其實(shí)等共創(chuàng)產(chǎn)品，帶動(dòng)中國(guó)改裝風(fēng)潮；通過(guò)堅(jiān)持以用戶(hù)為中心的持續(xù)運(yùn)營(yíng)，形成了強(qiáng)大的品牌向心力，截至3月，坦克APP總注冊(cè)人數(shù)已經(jīng)突破200萬(wàn)。

從前端體系儲(chǔ)備，到新能源家族的迅速落地以及越野文化的創(chuàng)新引領(lǐng)，我們都已經(jīng)做了充足的準(zhǔn)備，有信心繼續(xù)領(lǐng)跑新能源賽道。

主持人：好的，因?yàn)闀r(shí)間緣故，我們今天的采訪(fǎng)就到這里，感謝各位媒體老師，也感謝劉總和陳總！