立足汽車行業(yè)變革新時(shí)代，段建軍詮釋奔馳的變與不變

　　6月16日，2023（第二十七屆）粵港澳大灣區(qū)汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)在深圳會(huì)展中心正式開幕，以“CoEVO 同步先行”為主題的2023未來汽車先行者大會(huì)同期舉辦。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍，以《立足汽車行業(yè)變革新時(shí)代，梅賽德斯-奔馳的變與不變》為主題發(fā)表了演講。

　　段建軍表示，在電動(dòng)化、智能化等多重創(chuàng)新因子的共同演化下，汽車的體驗(yàn)邊界在不斷外延，汽車的技術(shù)迭代在不斷加快，汽車的價(jià)值定義也在不斷重塑。正是因?yàn)檫@樣強(qiáng)有力的推動(dòng)，汽車的未來也變得愈加動(dòng)人。

　　面對(duì)汽車行業(yè)變革的時(shí)代，段建軍說，奔馳以赤誠的創(chuàng)業(yè)初心，擁抱變革；以堅(jiān)定的價(jià)值賡續(xù)，慎終如始；用一系列的“變”與“不變”，應(yīng)變局、開新局，與這壯闊時(shí)代共赴山海。

　　毫無疑問，“電動(dòng)化”是當(dāng)下汽車行業(yè)變革中最大的確定性。段建軍提到的第一個(gè)“變”就是提速推進(jìn)“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略。

　　早在2021年，梅賽德斯-奔馳宣布了“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略，并提出了務(wù)實(shí)的電動(dòng)化發(fā)展圖譜：2030年，將在條件允許的市場，提供全面電動(dòng)化的產(chǎn)品陣容。中國作為全球最具活力的新能源汽車市場，新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年保持全球第一，無疑為奔馳提供了踐行“全面電動(dòng)”戰(zhàn)略的舞臺(tái)。

　　但中國的新能源汽車市場也可能是全球最卷的。截至2022年底，在國家監(jiān)測與管理平臺(tái)注冊的新能源生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)有近400家，但是全年銷售超過1臺(tái)的僅110余家，全年售出超1萬臺(tái)的僅30余家。“菜就這么多，桌子就這么大，突然門一開，進(jìn)來吃飯的人多了，競爭當(dāng)然就激烈了，甚至出現(xiàn)了非理性競爭。”段建軍說道。

　　盡管很卷，但中國市場也是誘人的。今年第一季度，國內(nèi)新能源市場的滲透率達(dá)到26.1%，已經(jīng)越過了“新技術(shù)擴(kuò)散曲線”中15%的臨界點(diǎn)。這意味著，新能源汽車市場的擴(kuò)張將提速，用戶群體也會(huì)從先期的創(chuàng)新者/早期適用者進(jìn)入主流消費(fèi)人群。這讓段建軍看到了屬于奔馳的機(jī)遇。

　　在段建軍看來，主流消費(fèi)人群對(duì)于新技術(shù)的缺陷容忍度大幅降低；同時(shí)，主流消費(fèi)人群對(duì)于安全、制造工藝、駕乘感受、智能科技、豪華氛圍、品牌體驗(yàn)、情感共鳴等需求已經(jīng)回歸，將逐漸取代對(duì)新技術(shù)刺激的單純需求。這意味著，客戶需求終將從“價(jià)格導(dǎo)向”向“價(jià)值導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變。而這些價(jià)值導(dǎo)向的需求，正是奔馳的體系力優(yōu)勢和品牌實(shí)力所在。

　　段建軍透露，2023年，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)豐富豪華新能源產(chǎn)品的矩陣和客戶體驗(yàn)生態(tài)，年內(nèi)將帶來共6款全新新能源產(chǎn)品，結(jié)合健全的零售服務(wù)體系，為客戶構(gòu)建專業(yè)的、透明的豪華出行體驗(yàn)。

　　作為汽車發(fā)明者，梅賽德斯-奔馳從誕生之日起，就是一家專注科技創(chuàng)新的科技公司，并在研發(fā)領(lǐng)域持續(xù)投入。段建軍提到的第二個(gè)變就是“以中國創(chuàng)新賦能全球轉(zhuǎn)型。”

　　隨著中國逐漸成為電動(dòng)化和數(shù)字化的前沿陣地，梅賽德斯-奔馳也在不斷擴(kuò)大本土研發(fā)布局，目前已在北京、上海建成中國研發(fā)中心，本土研發(fā)團(tuán)隊(duì)到年底有望增至2,000人，較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。

　　自動(dòng)駕駛無疑是當(dāng)下行業(yè)最能體現(xiàn)科技實(shí)力的領(lǐng)域。段建軍說，梅賽德斯-奔馳在此已經(jīng)投入37年之久。1986年，為了提升交通效率和安全性能，公司以“普羅米修斯”計(jì)劃啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛的征程，并取得了豐碩成果。2021年， 奔馳獲得了全球首個(gè)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛國際認(rèn)證，并在德國市場正式投放了搭載L3級(jí)功能的產(chǎn)品。2022年，該品牌又獲得了全球首個(gè) L4級(jí)自動(dòng)無人駕駛泊車系統(tǒng)的商用許可。梅賽德斯-奔馳也因此成為全球首家L3、L4“雙持證車企”。

　　就在幾天前，梅賽德斯-奔馳又獲得了美國加州的首個(gè)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛認(rèn)證。與此同時(shí)，其中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)也已啟動(dòng)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛的本土化測試，為今后L3系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)品在中國的適配和落地做準(zhǔn)備。

　　說完了兩個(gè)“變”，段建軍又解讀奔馳的四個(gè)“不變”。

　　段建軍稱，第一個(gè)不變就是梅賽德斯-奔馳一直堅(jiān)守的安全之道，始終不變。因?yàn)椋踩嵌x豪華汽車的核心標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　回看過去，這家公司始終以里程碑式的安全技術(shù)，創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)發(fā)展：1951年率先提出“安全車身”概念；1959率先開展實(shí)車碰撞測試；1978率先搭載ABS；90年代率先提出整體式安全理念，以主動(dòng)安全系統(tǒng)對(duì)被動(dòng)安全功能進(jìn)行輔助；1995年率先推出ESP等等。

　　如今，以上的很多技術(shù)都已成為整個(gè)汽車行業(yè)的標(biāo)配。段建軍強(qiáng)調(diào)，始終以領(lǐng)先的安全技術(shù)，創(chuàng)領(lǐng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)行業(yè)向上，這是惠益全行業(yè)和廣泛群體的科技平權(quán)，更是梅賽德斯-奔馳100多年來的擔(dān)當(dāng)與使命。

　　面向未來，梅賽德斯-奔馳事故研究中心，基于50多年來對(duì)大量實(shí)際事故案例的研究，和安全技術(shù)的最新研發(fā)，立下了幾個(gè)目標(biāo)：2030年，致力于將交通事故死亡人數(shù)和嚴(yán)重傷害人數(shù)，較2020年減少一半；并將攜手眾多跨領(lǐng)域的學(xué)科機(jī)構(gòu)，于2050年致力實(shí)現(xiàn)“零致命交通事故”。

　　第二個(gè)不變，就是豪華之道，始終不變。因?yàn)楹廊A是梅賽德斯-奔馳與生俱來的品牌基因，更是千千萬萬客戶選擇其產(chǎn)品的核心動(dòng)因。

　　那么，到底什么是梅賽德斯-奔馳的豪華？

　　豪華是故事傳承。“凡我所造，必至美至臻”。這是邁巴赫品牌創(chuàng)始人威廉·邁巴赫在1921年立下的承諾。從第一臺(tái)邁巴赫W3轎車，到最新的首款純電量產(chǎn)車型——邁巴赫EQS純電SUV，這句承諾，已歷經(jīng)百年。一個(gè)品牌的豪華認(rèn)知，不是一輛車，或者一兩代車，就能定義的。豪華是故事傳承，更是歷久彌新”，段建軍說。

　　其次，豪華是表里如一。打開在奔馳豪華旗艦S級(jí)轎車的車門，從巴黎釘紋、到絎（héng）縫工藝、到64色氛圍燈等，目之所及，都是豪華表達(dá)的行業(yè)標(biāo)桿。而在看不見的地方，例如S級(jí)轎車的智能魔術(shù)車身控制系統(tǒng)，正不動(dòng)聲色地為頂級(jí)舒適駕乘保駕護(hù)航，讓豪華表里如一。

　　最后，豪華是風(fēng)格永存：從過去到現(xiàn)在，我們始終堅(jiān)持以超越時(shí)間的風(fēng)格元素，與每個(gè)時(shí)代合鳴。自1952年亮相，SL家族就以標(biāo)志性的鷗翼門設(shè)計(jì)，鑄就了全球車迷心中的經(jīng)典跑車代名詞；去年，一臺(tái)誕生于 1955 年的 300 SLR Uhlenhaut Coupé 以1.35 億歐元的成交價(jià)格刷新汽車拍賣紀(jì)錄；今年，SL將在年內(nèi)迎來全新亮相，以當(dāng)代科技合鳴經(jīng)典元素，讓風(fēng)格永存。

　　“凡奢華美物必有故事傳承，凡奢華美物必定表里如一，凡奢華美物必將風(fēng)格永存，這就是奔馳所堅(jiān)守的豪華之道。”段建軍總結(jié)道。

　　第三個(gè)不變，則是客戶之道，始終不變。

　　段建軍表示，用客戶的名字和創(chuàng)始人的名字共同命名品牌——梅賽德斯-奔馳，這就是“客戶之道”的體現(xiàn)。Mercedes Benz，其中Benz是創(chuàng)始人卡爾•奔馳的姓，而Mercedes則是公司歷史上第一位大客戶的女兒的閨名。

　　2019年，梅賽德斯-奔馳攜手全體經(jīng)銷商合作伙伴在全網(wǎng)發(fā)布并落實(shí)《服務(wù)公約》，共建“清清爽爽消費(fèi)、明明白白購車”的誠信消費(fèi)環(huán)境。堅(jiān)持至今，梅賽德斯-奔馳也是業(yè)內(nèi)為數(shù)不多的敢于公開承諾新車銷售不收取金融手續(xù)費(fèi)的品牌。

　　第四個(gè)不變，是責(zé)任之道，始終不變。

　　16年前，梅賽德斯-奔馳開啟了在華的公益之旅，并于2010年攜手公益合作伙伴設(shè)立了“梅賽德斯-奔馳星愿基金”，體系化深耕公益領(lǐng)域。截至去年底，其在華累積公益投入已超過3.2億元。

　　2022年年底，梅賽德斯-奔馳與海南熱帶雨林國家公園攜手，開展了針對(duì)海南長臂猿等珍稀物種在內(nèi)的生物多樣性保護(hù)工作，并以此為基礎(chǔ)逐漸建立了覆蓋世界遺產(chǎn)地、國家公園的立體公益模式。

　　另外，可持續(xù)發(fā)展的理念也貫徹在梅賽德斯-奔馳的日常業(yè)務(wù)中。段建軍介紹，北京工廠的光伏項(xiàng)目，是梅賽德斯-奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中規(guī)模最大的項(xiàng)目之一。到2025年，該項(xiàng)目的年光伏發(fā)電容量可達(dá)9,000萬千瓦時(shí)，可滿足北京奔馳約20%的生產(chǎn)能源需求；每年有效減少二氧化碳排放超過1.8萬噸，相當(dāng)于100萬棵樹每年中和的二氧化碳量。

　　“除了對(duì)安全、豪華、客戶和責(zé)任的堅(jiān)守外，我們求新求變的創(chuàng)業(yè)精神始終不變，我們以人為本的科技價(jià)值觀始終不變，我們對(duì)中國市場的堅(jiān)定承諾始終不變。”段建軍說，正因?yàn)橛辛诉@些“變”與“不變”，才讓梅賽德斯-奔馳前進(jìn)的步伐愈加篤定。“面對(duì)時(shí)代轉(zhuǎn)型，我們不會(huì)丟掉造車的初心，而會(huì)擁抱百家爭鳴；我們不會(huì)尊己卑人，而會(huì)更加敬畏謙遜；我們更不會(huì)隨波逐流，因?yàn)槲覀兿嘈艜r(shí)間會(huì)是最好的證明”。