開圖即享！極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA落地京渝杭

　　“北京沒有早晚高峰，隨時都是高峰”，“在重慶，路癡和導(dǎo)航的地位是平等的”，“杭州90%的老司機(jī)都不會走潮汐車道”……大城市催生了眾多抓狂的新老司機(jī)，但在8月11日這一天，穿越大城市的難題，被極狐阿爾法S 先行版輕松破解。

　　繼深圳、上海、廣州之后，極狐阿爾法S 先行版在北京、重慶、杭州開通城區(qū)NCA（即城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助）并真正面向用戶全量開放。在北京，極狐城區(qū)NCA的版圖進(jìn)一步延伸至亦莊、海淀、順義部分區(qū)域，后續(xù)將陸續(xù)開放五環(huán)內(nèi)環(huán)路和封閉道路；在重慶開通的城區(qū)NCA高精地圖已覆蓋超5800公里，渝中區(qū)、大渡口區(qū)、江北區(qū)等核心區(qū)域悉數(shù)掌握；在杭州，極狐城區(qū)NCA覆將核心城區(qū)，里程達(dá)3000公里以上。

　　城區(qū)NCA落地京渝杭，標(biāo)志著極狐成為行業(yè)首個面向全國六城交付用戶開圖的汽車品牌，而在同一天落地三地的創(chuàng)舉，也彰顯出極狐領(lǐng)先行業(yè)的智駕實(shí)力。

　　穿行大城市 城區(qū)NCA智慧加持

　　北京的堵讓人淚崩，重慶的地形堪稱魔幻，杭州西湖的人從眾讓人踩剎車踩到腳麻，“行路難”已成為典型的大城市病，除了錯峰出行、提前踩點(diǎn)等常規(guī)手段，還可以換個思路應(yīng)對這一難題。

　　面對早晚高峰、擅長急剎的前車和不講武德的加塞車，極狐阿爾法S 先行版的城區(qū)NCA車技純熟，跟車變道精準(zhǔn)拿捏，在保證安全的前提下“快進(jìn)”，包括3顆激光雷達(dá)在內(nèi)的34個傳感器，可以對周圍行車環(huán)境進(jìn)行精準(zhǔn)的態(tài)勢感知。在繁忙的十字路口，極狐阿爾法S 先行版可以自主識別紅綠燈、從容完成無保護(hù)左轉(zhuǎn)。

　　大城市的道路本就密如蛛網(wǎng)，如果遇到重慶這樣用魔幻地形增加難度的地方，不夸張地說，出門買個冰激凌都有可能迷失方向。城區(qū)NCA上車后，認(rèn)路能力迅速飆升，提前變道、精準(zhǔn)出入匝道，遭遇大曲率彎道和多車道交匯依舊心中有“道”，不走冤枉路，直達(dá)目的地。

　　信號差、燈光暗、車位難尋，地下停車場被視為智能駕駛的結(jié)界，但在極狐眼中，結(jié)界就是用來打破的，極狐阿爾法S 先行版首次解鎖AVP代客泊車輔助全新功能，通關(guān)地下車庫和地上停車樓，“智”服“最后100米”。

　　能力全拉滿 權(quán)威認(rèn)證拿到手軟

　　自交付以來，極狐阿爾法S 先行版智駕累計(jì)行駛100萬公里，單車單次NCA最遠(yuǎn)行駛1931公里，泊車車位識別準(zhǔn)確率96%，更是行業(yè)首個在深、滬、穗、京、杭、渝六座城市開通城市高階智能駕駛并推送給用戶的車型，且高速NCA已開放261城，覆蓋里程超31萬公里，已成為越來越多用戶生活中不可或缺的一部分，也得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)證。

　　在中汽中心汽車測評管理中心發(fā)布的C-ICAP輔助駕駛專項(xiàng)測評研究報(bào)告中，極狐阿爾法S 先行版憑借5+星級的行車輔助評價脫穎而出，最終斬獲總成績第一，這也是首批測試車型中最高且唯一的5+星級評價。其中，在基礎(chǔ)行車輔助、領(lǐng)航行車輔助兩項(xiàng)細(xì)分測試中，阿爾法S 先行版分別以99.3%和95.3%的得分率全部獲得同批測試車型里的最高分，智駕實(shí)力遠(yuǎn)勝同級。

　　在中國汽研公布的IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023年第二批次車型測評結(jié)果中，極狐阿爾法S 先行版在測試的智能行車、智能安全、智能交互、智能能效項(xiàng)目中得到了四個“G”（優(yōu)秀）評價，在智能泊車獲得A級評價，是本期參評的5款測試車型中唯一的五星智能汽車。同時，在導(dǎo)航智能駕駛（NP）測試中，極狐阿爾法S 先行版也成為G+級（極優(yōu)）車型，并首次將該項(xiàng)評測成績拉升至90分以上的區(qū)間，以94.22分超越此前排名第一車型的82分，創(chuàng)造了中國智能汽車指數(shù)歷史新紀(jì)錄。

　　除領(lǐng)先的高階智駕能力外，極狐阿爾法S 先行版在安全、健康等方面同樣表現(xiàn)不俗， C-NCAP最高“五星級”安全評價、中國工程院院士鐘南山親自頒發(fā)的“五星健康車”認(rèn)證，無不是其能力的證明。

　　在號稱史上最嚴(yán)格的2021版C-NCAP評測中，極狐阿爾法S 先行版在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動安全三大維度展現(xiàn)卓越實(shí)力，四項(xiàng)主動安全測試均獲得滿分，位列得分榜第一，最終獲得最高“五星級”安全評價。

　　在乘員健康保障方面，極狐阿爾法S 先行版通過車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物VOC和車內(nèi)氣味強(qiáng)度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內(nèi)顆粒物PM、車內(nèi)致敏風(fēng)險VAR五項(xiàng)測試，從中國工程院院士鐘南山手中接過C-AHI“五星健康車”認(rèn)證，為久居都市的用戶提供一個可以深呼吸的純凈空間。

　　在最新公布的2023 年上半年中國汽車質(zhì)量排行榜中，與先行版同平臺共線生產(chǎn)的極狐阿爾法 T、極狐阿爾法S分別以遠(yuǎn)高于平均值的絕對優(yōu)勢，成為“新能源中型 SUV”與“新能源中大型車”兩個細(xì)分榜單的雙榜第一，該指數(shù)綜合各車型的投訴故障、缺陷風(fēng)險、可靠性、安全性、環(huán)保性五個維度，印證極狐汽車對于品質(zhì)與品控的極致追求。

　　城區(qū)NCA實(shí)現(xiàn)六城落地，標(biāo)志著極狐的高階智駕進(jìn)城步伐加快，未來，隨著OTA迭代升級，極狐阿爾法S 先行版有望即將搭載華為ADS 2.0，智駕體驗(yàn)將更絲滑，結(jié)合其極具競爭力的32.98萬元售價，高階智駕必將惠及更多消費(fèi)者。