【2023成都車展】專訪歐拉沙龍譚?。簹W拉產(chǎn)品的人設(shè)還是要保持固有的調(diào)性

   PCauto：2023成都車展，太平洋汽車網(wǎng)很高興邀請到歐拉沙龍品牌技術(shù)副總經(jīng)理譚健，譚總你好。

   譚健：您好！各位網(wǎng)友，大家好!

   PCauto：首先想問一下本次成都車展歐拉參展陣容是怎樣的，帶來什么新車？

   譚健：今年成都車展歐拉重點(diǎn)以在售產(chǎn)品為準(zhǔn)，包括好貓、芭蕾貓、閃電貓這3款車，還帶來了功率更大、扭矩更好2023款好貓和好貓GT尊榮型。明年的產(chǎn)品規(guī)劃傾向于新產(chǎn)品，今年市場競爭環(huán)境下主要以在售產(chǎn)品為主。

   PCauto：歐拉產(chǎn)品今年第五年了，在女性細(xì)分產(chǎn)品表現(xiàn)非常出色，后續(xù)將在這個路上繼續(xù)深耕嗎？未來還有什么計(jì)劃和舉措？

譚?。簹W拉走的女性細(xì)分賽道，不管是行業(yè)端，還是用戶端，都引發(fā)過爭議，也贏得過認(rèn)可。不管怎樣，經(jīng)過了5年的成長，歐拉的銷售規(guī)模達(dá)到了40萬臺，從市場形勢，用戶溝通，以及對未來的預(yù)測來看，我們會在女性汽車賽道上一直堅(jiān)持下去。

歐拉當(dāng)年提出走女性汽車賽道后，被行業(yè)內(nèi)很多品牌追隨和羨慕，但是后來他們基本上都放棄了，因?yàn)榇蠹铱赡苡X得，做追隨者改變不了這個市場，也建立不了用戶印記，只有歐拉一直在堅(jiān)持。能夠在市場競爭環(huán)境下找到一條差異化賽道，這是每個品牌可遇不可求的事情，現(xiàn)在長城汽車，坦克、皮卡都是走差異化賽道，歐拉則是在純電動賽場上走了一條大家從來沒有走過的路，盡管這條路比較困難，但我們會堅(jiān)持到底。因?yàn)槲覀冾A(yù)判，未來的汽車市場上，短期內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)的競爭格局不會發(fā)生根本性的扭轉(zhuǎn)，有可能明年下半年第一階段結(jié)束，也有可能持續(xù)到2026年。因?yàn)榈诙ǖ男庐a(chǎn)品、新勢力到來后，可能再會殺一波，這兩年大家會過得比較煎熬。現(xiàn)實(shí)的競爭只有兩條路，要么拼價(jià)格，要么拼差異化。歐拉堅(jiān)持走差異化道路，因?yàn)槲覀冇X得，既然已經(jīng)在用戶和行業(yè)樹立起這個認(rèn)知，就要堅(jiān)定不移的走下去，面對未來競爭，差異化會讓我們走得更遠(yuǎn)。

   PCauto：非常感謝譚總。最近歐拉40萬輛整車下線活動中，提到暖科技和黑科技的不同，歐拉的暖科技和黑科技的不同體現(xiàn)在哪些方面？有什么優(yōu)勢？

譚?。何覀儗τ谶@兩個詞的理解，暖科技、黑科技，其實(shí)更多體現(xiàn)在產(chǎn)品端的應(yīng)用，到底應(yīng)用了什么樣的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了什么樣的功能，能夠給用戶帶來什么樣的體驗(yàn)。不管科技叫什么，它的目的都是一樣，不一樣的點(diǎn)就是我們現(xiàn)在為什么叫暖科技，還是跟我們品牌的道路有關(guān)，我們覺得要從用戶體驗(yàn)來說。黑科技更多傾向于從研發(fā)思維，先不管用戶接受不接受，從一個自認(rèn)為比較高的水平往下走，去改變用戶認(rèn)知。而暖科技則不同，從目前來看，大家的生活習(xí)慣、消費(fèi)習(xí)慣、認(rèn)知習(xí)慣其實(shí)是有變化的，我們從用戶出發(fā)，聚焦用戶視角，從用戶體驗(yàn)去推進(jìn)科技開發(fā)。因?yàn)闅W拉的用戶中，女性占比更高，女性關(guān)注的焦點(diǎn)是安全，這是第一基礎(chǔ)，她們在用車或者買車過程中很難理解到安全有多好，但是真的有什么事，每一位女士的家屬、周邊人都會很關(guān)注，所以說我們把安全放在第一位。我們歐拉的每一款產(chǎn)品，都將用戶安全放在第一位。再有就是舒適性、體驗(yàn)感。因?yàn)楝F(xiàn)在的中產(chǎn)階層，對于愜意生活、舒適生活的追求，包括疫情之后大家對生活慢節(jié)奏有更多向往，因此我們圍繞舒適性，在用材用料，或是NVH性能，都會偏向于舒適性方面的調(diào)整。還有，在駕乘體驗(yàn)方面，歐拉的產(chǎn)品盡管有非常激進(jìn)的性能參數(shù)，加速可以做到3、2秒，麋鹿測試可以達(dá)到80、90公里，但是這些東西我們并沒有刻意強(qiáng)調(diào)。為什么？我們覺得這些東西能做到，對于長城汽車的技術(shù)實(shí)力來講非常簡單，長城汽車有這么多年的積累，在中國汽車圈里技術(shù)實(shí)力是排在最前面的。所以，不是我們沒有這個實(shí)力去做，而是我們要思考投入能夠給用戶帶來什么，投入產(chǎn)出和用戶的關(guān)系。如果做了大額投資，最后產(chǎn)品價(jià)格更高了，羊毛出在羊身上，用戶不可能因?yàn)榉浅?qiáng)的性能，就花錢購買實(shí)際生活中用不到的功能。因此我們必須圍繞實(shí)用性來做產(chǎn)品開發(fā)，從用戶體驗(yàn)出發(fā)，包括轉(zhuǎn)彎，制動的響應(yīng)程度，加速的車身俯仰和姿態(tài)，都是我們控制的重點(diǎn)。還有乘坐時(shí)的身體壓力和體感，方向盤的握力和旋轉(zhuǎn)力，這些也是我們圍繞女性體驗(yàn)做重點(diǎn)調(diào)校的方面。我們希望從安全、舒適、體驗(yàn)這幾個維度出發(fā)，更好的匹配用戶的實(shí)際使用場景。

   PCauto：剛剛你提到好貓的大功率，想問這款車的優(yōu)勢是什么，為什么會推這款產(chǎn)品？

譚?。汉秘埵菤W拉銷量最穩(wěn)定的車型。而且對于行業(yè)而言，在A級純電動市場，大家對于好貓這個產(chǎn)品的認(rèn)知非常高。因?yàn)楹秘埖淖龉ず?，用料也好，投入也更多，雖然價(jià)格會有小幅提高，但是用戶實(shí)際體驗(yàn)的時(shí)候，會覺得這個錢花得非常值。我們對用戶進(jìn)行了深度探訪，發(fā)掘用戶需求，大家提到在重慶這樣的城市，或者城市的高架路上，超車需要更強(qiáng)的動力響應(yīng)，于是基于這個需求開發(fā)了好貓大功率版車型，也就是好貓和好貓GT尊榮型，新車上搭載了高性能永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)性能的進(jìn)一步提升。在電機(jī)功率提升之后，大家會擔(dān)心另一個問題，如果整車匹配不好，可能會帶來噪音大和響應(yīng)平順性等問題。針對這些問題，我們的電機(jī)采用V型斜極+低諧波繞組設(shè)計(jì)，改善了電機(jī)卡槽轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)矩波動，有效降低了24階、48階和96階噪聲，從而降低電機(jī)噪音，提升了整車的NVH表現(xiàn)。因此，好貓大功率版車型看似只是功率和扭矩的增加，但是我們配套投入的資源非常多，就是為了用更豐富的功能滿足用戶的需求。

   PCauto：最后我們聊一下閃電貓這個車型。閃電貓為什么會成為歐拉品牌的技術(shù)旗艦車型，有什么出眾的技術(shù)實(shí)力？

譚?。洪W電貓是歐拉在售產(chǎn)品里的技術(shù)旗艦車型，明年我們也會帶來更高版本車型。我們圍繞用戶需求，從安全、品質(zhì)、體驗(yàn)、智能化等維度打造經(jīng)典產(chǎn)品。從安全方面上來講，閃電貓贏得過五星碰撞安全、五星健康車等評價(jià)，再加上高階自動駕駛輔助的搭載，在同級別車型中都是非常靠前的。閃電貓的智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用超強(qiáng)的感知架構(gòu)，搭載28個智慧傳感器，采用視覺攝像頭、感應(yīng)雷達(dá)和5G多衛(wèi)星融合方案，將安全落到實(shí)處。除了國家推行的安全測試，閃電貓還做了行業(yè)首個高速螺旋翻滾、十字路口碰撞等模擬測試，整體上來講，雖然閃電貓是一個全景大天幕的車型，大家可能覺得這種造型更多的是強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)，但其實(shí)安全性和舒適性，也都是歐拉重點(diǎn)用心的地方。

   PCauto：跟好貓一樣。

   譚?。赫w上來講，歐拉產(chǎn)品的人設(shè)還是要保持固有的調(diào)性。

   PCauto：好，我們專訪就到這里結(jié)束。謝謝。