16~18萬(wàn)元中高級(jí)車?yán)硐脒x擇

    邁銳寶用不斷進(jìn)步來(lái)贏占市場(chǎng)

    三年前，在美國(guó)家喻戶曉的中級(jí)車Malibu進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，那時(shí)，其中文名“邁銳寶”這三個(gè)字對(duì)于消費(fèi)者幾乎等同一個(gè)問(wèn)號(hào)。上市初期，上有德日系中高級(jí)車坐陣高端陣地，下有法韓系穩(wěn)占性價(jià)比市場(chǎng)。面對(duì)著行業(yè)中競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的熱門中高級(jí)車市場(chǎng)，邁銳寶依靠整體產(chǎn)品底蘊(yùn)和純正美系氣質(zhì)打動(dòng)了部分消費(fèi)者。而近兩年在聽取了消費(fèi)者呼聲后，通過(guò)調(diào)價(jià)和不斷完善產(chǎn)品配置，逐漸成為了16至18萬(wàn)元最理想也最具有品價(jià)比的中高級(jí)車型。2014年初，月銷量更是突破了10000輛。都說(shuō)狹路相逢勇者勝，如果在三年前邁銳寶處在一個(gè)夾縫求生的境地，那么如今，2014款邁銳寶用足以嘆為脫穎而出的品價(jià)比讓諸多對(duì)手在后面吃灰。順應(yīng)時(shí)代、跨級(jí)越權(quán)這樣的詞語(yǔ)用在這次的升級(jí)上都恰如其分。對(duì)于各大汽車廠家而言，邁銳寶的市場(chǎng)應(yīng)對(duì)法則更像是一本教科書，讓我們一起來(lái)解讀邁銳寶的逆襲之道。

 
    ♦    三大系統(tǒng)夯實(shí)了邁銳寶產(chǎn)品基石

    在中級(jí)車市場(chǎng)各路強(qiáng)手中，邁銳寶要面對(duì)譬如代表歐洲車身工藝的大眾，代表日本發(fā)動(dòng)機(jī)工藝的四大品牌；以及大走視覺路線的現(xiàn)代和起亞。自1964年至今的雪佛蘭邁銳寶經(jīng)歷了八代的洗禮，時(shí)間給了這個(gè)品牌很多沉淀，在它身上可能不單是車型的升級(jí)換代，就如同Malibu朗姆酒那般，已經(jīng)映射出了加勒比海邊濃蔭下閑適無(wú)憂的生活方式。同時(shí)，第八代邁銳寶的三大系統(tǒng)牢牢地夯實(shí)了車輛的產(chǎn)品力。高效動(dòng)力系統(tǒng)＋智能守恒操控系統(tǒng)＋深海靜音舒適系統(tǒng)繪制出了一輛可以與當(dāng)下任何熱門中高級(jí)車匹敵的邁銳寶。

 
    2.4L SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)改變了傳統(tǒng)人們對(duì)于美國(guó)車耗油的影響；媲美寶馬的50：50質(zhì)量分配讓邁銳寶一輛前驅(qū)車也可以獲得如同后驅(qū)車那般的駕駛樂趣；32處降噪處理打造出令人嘆服的深海靜音效果，并且這種出色靜音效果和車內(nèi)藍(lán)色氛圍光營(yíng)造出渾然一體的駕享感受，為不少邁銳寶一致津津樂道

    ♦    兩次重大改款升級(jí)直接提供更強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力

    上市后一年，邁銳寶雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、操控性等問(wèn)題上給了車主不錯(cuò)的答卷。不過(guò)在很多時(shí)候還是有很多潛在消費(fèi)者表示，對(duì)邁銳寶低配車型不具備ESP，和后排出風(fēng)口，這和同級(jí)別的K5以及索八相比的話缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。很快，在2013款邁銳寶上，我們很欣喜地看到了這兩項(xiàng)配置的升級(jí)。并且推出1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型。在配置上并沒有一味求高，而是取向中低配車型。讓很多原先覺得2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)車型動(dòng)力不夠的人有了另一個(gè)選擇余地。

    轉(zhuǎn)眼2014年， 邁銳寶更推出了1.6T手動(dòng)舒適型，為“T動(dòng)力嗜好者”們提供了新的選擇。2014款邁銳寶在車載智能系統(tǒng)上做了很大的改變。雙屏互動(dòng)導(dǎo)航的加入給原本古板的導(dǎo)航系統(tǒng)增添了一雙翅膀。作為智能安全裝備的側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)更是以媲美豪華車的高科技配置劍指中高級(jí)車中的科技佼佼者。這兩項(xiàng)升級(jí)都是在同級(jí)別中絕無(wú)僅有的。

   ♦     2014款車聯(lián)網(wǎng)搭建，部署更長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃

    “智能”這個(gè)詞語(yǔ)已經(jīng)充斥我們的生活。現(xiàn)在沒有智能功能的手機(jī)似乎只有老人機(jī)。人工智能是未來(lái)工業(yè)的一個(gè)必然趨勢(shì)，汽車也不例外。實(shí)現(xiàn)全民汽車智能化的前提就是網(wǎng)絡(luò)的普及——也就是車聯(lián)網(wǎng)。2014款邁銳寶在導(dǎo)航功能中加入了雙屏互動(dòng)，讓你手中的智能手機(jī)可以方便地控制導(dǎo)航界面，用一句耳熟能詳?shù)膹V告語(yǔ)來(lái)解釋——就是想去哪里，手機(jī)就點(diǎn)哪里。并且以往的導(dǎo)航只能通過(guò)升級(jí)固件來(lái)更新地圖，很多新路你只能通過(guò)別的途徑獲得。邁銳寶的GPRS＋GPS的方式，讓你可以隨時(shí)獲取最新第三方地圖，擺脫了手機(jī)導(dǎo)航電量和流量的負(fù)擔(dān)。中控加入的TMC功能監(jiān)控著路況信息功能更是一個(gè)非常實(shí)用的升級(jí)，可以讓你隨時(shí)知道前方道路是否通暢，是否需要從新規(guī)劃路線，讓你做到真正的未雨綢繆。

 
    在中高級(jí)車中率先加入車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的做法，或許是掌握乾坤的妙招。同時(shí)為行業(yè)中拼爹拼娘拼配置的中高級(jí)車打開了任督二脈，引領(lǐng)未來(lái)的趨勢(shì)。就原裝導(dǎo)航而言，具備這樣功能的車型目前只有邁銳寶。而16－18萬(wàn)元的主力終端售價(jià)也凸顯出了邁銳寶的品價(jià)比。

    編輯結(jié)語(yǔ)：

    上市三年，銷量從千計(jì)到萬(wàn)計(jì)，從路上偶爾遇見，到習(xí)以為常。邁銳寶的幾次改款升級(jí)起到了很關(guān)鍵的作用。放眼20萬(wàn)元以下中級(jí)車，目前的確很少有可以和邁銳寶相抗衡了，無(wú)論是配置還是價(jià)格，面對(duì)同樣低價(jià)位的韓國(guó)車，邁銳寶在擁有強(qiáng)大機(jī)械性能的前提下，還擁有ESP、氙氣大燈。面對(duì)雅閣、天籟、凱美瑞時(shí)，側(cè)盲區(qū)報(bào)警系統(tǒng)和雙屏互動(dòng)導(dǎo)航都是劍指高端的殺招。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，16－18萬(wàn)元的售價(jià)在他們的眼里很可能是一個(gè)很重要的考量指標(biāo)。誰(shuí)都想花更少錢買到一款大方體面、凸顯自己人生價(jià)值的中高級(jí)車，邁銳寶的升級(jí)可謂一步一個(gè)腳印，用實(shí)際行動(dòng)來(lái)贏占市場(chǎng)。