李想發(fā)文回應(yīng)MEGA被黑 余承東/何小鵬/羅永浩等大佬站隊(duì)支持

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】3月11日，理想汽車CEO李想在其個(gè)人朋友圈針對近期理想汽車及理想MEGA（詢底價(jià)|查參配）遭受的抹黑和惡意P圖事件作出了回應(yīng)。這是繼3月2日之后，李想首次在社交媒體平臺(tái)發(fā)聲。李想的這一回應(yīng)迅速引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注，登上各大平臺(tái)熱搜榜，其中還得到華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案董事長余承東、小鵬汽車CEO何小鵬、羅永浩等一眾大佬的支持。

　　李想發(fā)文稱：過去十天發(fā)生的事情大家應(yīng)該都比較清楚了。眾多用戶和朋友為我們擔(dān)心，替我們發(fā)聲，無論多難，都在持續(xù)的幫助和支持我們。我深表感謝，這也是我們成長的核心動(dòng)力。

　　對于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，我們已經(jīng)在用法律的手段進(jìn)行處理中。

　　我想要借此表達(dá)一下我的觀點(diǎn)：雖然身處黑暗，但是我仍然選擇光明。

　　如果我選擇向黑暗妥協(xié)，甚至加入黑暗，那么我和身邊的人就會(huì)變成我們討厭的樣子，我們身處的社會(huì)也會(huì)越來越黑暗。

　　經(jīng)過深思熟慮后，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。希望更多的人可以共同創(chuàng)造和傳遞美好的設(shè)計(jì)、獨(dú)特的創(chuàng)意、幸福的時(shí)光，讓更多的美好的畫面出現(xiàn)在我們的生活中。

　　理想汽車的使命：創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。

　　理想汽車的價(jià)值觀：掌控自己的命運(yùn)，挑戰(zhàn)成長的極限。

　　余承東評論道：始終選擇光明，是正確的價(jià)值觀!一個(gè)企業(yè)，如果價(jià)值觀搞壞了，不會(huì)有美好的未來!愿我們與產(chǎn)業(yè)界一起，用實(shí)際行動(dòng)，堅(jiān)持始終選擇光明，用光明反擊黑暗!

　　何小鵬評論道：用光明反擊黑暗，支持！去年我們年底也經(jīng)歷了巨大教訓(xùn)，第一次理解了什么是商場如戰(zhàn)場，第一次知道了“國防能力”的意義。

　　羅永浩評論道：想起很多往事，感同身受，加油！

　　值得注意的是，李想提到“過去十天發(fā)生的事情”其實(shí)就是指理想MEGA被故意抹黑和惡意P圖，將理想MEGA圖片進(jìn)行暗光處理，并配色詭異的背景音樂；甚至將“奠”和“新能源殯儀車”等字樣貼于車身，并大量在網(wǎng)絡(luò)上傳播，引起巨大熱議?！　?/p>

　　一時(shí)間輿論嘩然，理想MEGA的產(chǎn)品形象從“公路高鐵”轉(zhuǎn)變“棺車”，這種巨大的反差不僅讓消費(fèi)者對產(chǎn)品產(chǎn)生了疑慮和不信任，也讓品牌的口碑受到了前所未有的打擊。這種行為不僅嚴(yán)重侵犯了品牌的聲譽(yù)和形象，也觸犯了社會(huì)道德和法律規(guī)定。

　　另外，李想表示：“事件中存在有組織的違法犯罪行為。”所謂的有組織違法犯罪行為通常具有預(yù)謀性、計(jì)劃性和團(tuán)伙性，其目的可能是為了獲取不正當(dāng)利益、破壞市場競爭環(huán)境或出于其他非法目的。以其提升自己，不如詆毀別人?！?nbsp;

　　回首歷史，依維柯曾是輕客市場的霸主，被譽(yù)為“國內(nèi)商用車天花板”的品牌，其競爭對手毫無招架之力。不過據(jù)了解，后來相傳有人出了一個(gè)損招：在某殯儀館招標(biāo)殯儀車的時(shí)候，該車企買來8輛依維柯，故意以賠本價(jià)格低價(jià)中標(biāo)。　　 

　　而殯儀館在使用了依維柯之后，發(fā)現(xiàn)這款車具有空間大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低等眾多優(yōu)勢，非常適合殯葬用車，隨后便傳至全國，以至于各大殯儀館都采購依維柯。自此，依維柯的形象與標(biāo)簽徹底與殯儀車綁定。而當(dāng)下的理想MEGA無疑也是被惡意抹黑，如果持續(xù)發(fā)展下去或會(huì)走上依維柯的道路。

　　不過具體是網(wǎng)友無意調(diào)侃，還是競爭對手有組織的行為，需要進(jìn)一步調(diào)查和證據(jù)來確認(rèn)。相信理想汽車會(huì)積極采取法律措施，對惡意中傷理想MEGA行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

　　當(dāng)然，從客觀事實(shí)上來說，理想MEGA之所以受到如此多關(guān)注和爭議，確實(shí)與它的造型設(shè)計(jì)、定價(jià)以及李想本人前期高調(diào)發(fā)言有關(guān)。在亮相之前，關(guān)于理想MEGA的假想圖，李想評論到：真設(shè)計(jì)成這樣，我就把設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)干掉，順便自己跳樓。

　　在MEGA上市前一天，李想發(fā)文透露，“理想MEGA目前5000元小訂的數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了2022年理想L9的同期表現(xiàn)”，同時(shí)呼吁供應(yīng)商和合作伙伴們，“產(chǎn)能供應(yīng)一定要跟上”?！?/strong>　 

　　在理想MEGA上市發(fā)布會(huì)上，李想稱它為全世界充電最快、全球在售空間最大的電動(dòng)乘用車，并表示買MEGA就是買房。同時(shí)還強(qiáng)調(diào)，MEGA將是理想汽車下一個(gè)爆品，有信心成為50萬以上銷量第一。　　 

　　另外，在某次評論行業(yè)競爭時(shí)，李想表示，“我們沒有抱怨你們干呀，這點(diǎn)作戰(zhàn)都受不了，難道是巨嬰嗎？”此話一出，更是引起巨大爭議。

　　作為理想汽車的創(chuàng)始人，李想言論和態(tài)度在很大程度上代表著公司的形象和立場，他在前期對理想MEGA的高調(diào)發(fā)言和自信預(yù)測，雖然能夠增加了公眾對該車型的期待和關(guān)注度。但是，這種高調(diào)宣傳也存在一定弊端，一旦產(chǎn)品未能達(dá)到預(yù)期效果，就可能引發(fā)消費(fèi)者質(zhì)疑，甚至是嘲諷。

　　當(dāng)然，理想汽車在發(fā)展過程中經(jīng)歷了眾多網(wǎng)絡(luò)爭議和負(fù)面輿論，這似乎成為了它前進(jìn)道路上的一種“常態(tài)”，即使在這種環(huán)境下，理想汽車每次都能逆勢上漲。從首款車型理想ONE，到理想L9、理想L8，再到理想L7，每一款都是爆款，月銷量輕松上萬，完美詮釋了：“網(wǎng)上沒贏過，銷量沒輸過。”　

　 小鵬X9 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間：35.98-41.98萬元

新款騰勢D9 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為：33.98-60.06萬元

　　不過這一次，上天似乎不再眷戀理想汽車，根據(jù)媒體爆料稱，理想MEGA上市72小時(shí)大定訂單僅3000輛出頭，退訂量達(dá)到10297臺(tái)，并且這些意向客戶轉(zhuǎn)身就定了小鵬X9、騰勢D9以及嵐圖夢想家等車型，無疑是給理想MEGA雪上加霜。雖然數(shù)據(jù)無法辨別真?zhèn)危Y(jié)合理想汽車過去高調(diào)的宣傳策略與當(dāng)前默不作聲，無疑形成了鮮明對比，可見大定量確實(shí)不如預(yù)期。

理想汽車港股股價(jià)

　　而這種不達(dá)預(yù)期的表現(xiàn)在金融市場上率先得到了印證，理想MEGA在公布價(jià)格后，理想汽車美股股價(jià)大跌5.1%，市值直接蒸發(fā)約165億人民幣。而港股表現(xiàn)更為糟糕，連續(xù)暴跌，從每股182.9港幣跌到每股144.2港幣（截至3月11日），累計(jì)跌幅已超過21%，市值蒸發(fā)近700億人民幣。

 理想MEGA上市后，零售店人氣爆棚

　　理想MEGA遭遇滑鐵盧，應(yīng)該是在李想的意料之外，但卻在網(wǎng)友的意料之中。在理想MEGA發(fā)布會(huì)上，李想是我見過最自信的掌門人，每說完一句話，嘴角都微微上揚(yáng)，顯得極為親切與自信，與其網(wǎng)上“段子嘴”形象完全不同，加上口中爆出各種全球第一、全行業(yè)第一等話術(shù)，自信感可謂爆棚。　　 

　　不過從市場角度來看，理想MEGA相較競品車型的優(yōu)勢并不明顯，盡管其擁有造型獨(dú)特、風(fēng)阻系數(shù)低、空間大、冰箱彩電大沙發(fā)、充電速度快等優(yōu)勢，但難以支撐起其55.98萬元的售價(jià)，加上本身高端純電MPV市場就很小眾，理想MEGA不及預(yù)期才是正?，F(xiàn)象。

　　另外值得一提的是，理想MEGA的競爭對手不僅僅在于外部，更在于內(nèi)部，新款理想L9售價(jià)僅45.98萬元，足足便宜了10萬元，同樣是7坐布局、冰箱彩電大沙發(fā)一樣不缺，加上還可油可電，不存在續(xù)航焦慮，完全就是理想MEGA最好的平替。想到這里，我不禁懷疑理想MEGA的定價(jià)是不是為了襯托出理想L9的性價(jià)比。

　　理想汽車取得階段性的成功，很大原因在于選擇了正確的方向，專注于增程混動(dòng)這條技術(shù)路線；其次，是精準(zhǔn)的市場定位與產(chǎn)品定位，深耕中大型SUV市場，填補(bǔ)了該細(xì)分空白，樹立“奶爸車”標(biāo)簽，加上始終堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以消費(fèi)者為中心，才有了2023年全年37.6萬輛的成績?！　?nbsp;

　　而最新理想MEGA，則是在已有的細(xì)分市場上的一次全新嘗試和突破，沒有先發(fā)優(yōu)勢、沒有定價(jià)權(quán)，技術(shù)上也沒有很突出的核心亮點(diǎn)，想要在一個(gè)全新的領(lǐng)域再次脫穎而出，哪有這么容易。這次理想MEGA訂單不如預(yù)期、口碑下滑，股價(jià)暴跌，或許對于理想汽車而言，未必是一件壞事，很難有哪個(gè)品牌能夠一帆風(fēng)順。當(dāng)然，對于惡意抹黑和詆毀一事，非常支持理想汽車?yán)梅傻氖侄尉S護(hù)自身利益，為車圈創(chuàng)造一個(gè)友好和諧的環(huán)境。（文：太平洋汽車 吳啟星）