能否讓你更多愛野帝都會(huì)版

　　SUV市場(chǎng)火爆已經(jīng)不是新鮮事。最近幾年，國(guó)內(nèi)SUV車型連續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率逐年提升。伴隨2013年11月斯柯達(dá)野帝上市，斯柯達(dá)也有意填補(bǔ)品牌在這個(gè)領(lǐng)域的空白。而5月29日，野帝都會(huì)版的亮相深圳車展，則是進(jìn)一步布局和完善在SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要舉措。實(shí)際上，都會(huì)版未上市時(shí)就已經(jīng)獲得了不少年輕人的關(guān)注，這款充滿時(shí)尚感的都會(huì)版到底有何獨(dú)到之處，會(huì)讓車迷朋友如此心花怒放？
    最重要的一點(diǎn)，相較于野帝越野版的硬朗和穩(wěn)重，野帝都會(huì)版更像是充滿激情、個(gè)性與時(shí)尚的80后。
    相對(duì)13年上市的野帝越野版來說，都會(huì)版贏得了更多年輕人的眼緣。野帝越野版以硬朗的外形得到不少消費(fèi)者的青睞，都會(huì)版的外形更符合風(fēng)華正茂的80后的審美。如果說越野版野帝是穩(wěn)重持成的中年人，那都會(huì)版則是朝氣蓬勃的青年人。

　　野帝都會(huì)版總體造型繼承了斯柯達(dá)現(xiàn)代大氣的家族語(yǔ)言，但讓人眼前一亮的是前臉的改動(dòng)。由于下格柵采用了橫向鍍鉻飾條，與霧燈眉形成了直線，視覺上加寬了車身線條，也使整個(gè)車身重心顯得更低。同時(shí)，下格柵直瀑式的設(shè)計(jì)也變?yōu)榱烁挥袕垞P(yáng)力的梯形，冷卻風(fēng)道隔柵改成民蜂窩式樣。相比野帝越野版的并列三孔，前后保險(xiǎn)杠底部起用的簡(jiǎn)約銀色護(hù)板，散發(fā)出濃重的都市氣息。
    從側(cè)面來看，都會(huì)版采用了和車身同色的防擦條也為這增色不少，多種輪轂的造型也為車主提供了多種選擇。頂部的黑銀雙色行李架和車尾的經(jīng)典小書包（備胎）都是SUV的標(biāo)準(zhǔn)配備，兼顧了實(shí)用性與外觀。

　　都會(huì)版的內(nèi)飾調(diào)整也頗具個(gè)性。三輻式方向盤代替四輻式算得上是斯柯達(dá)家族的全新突破。運(yùn)動(dòng)碳纖維裝飾條的設(shè)計(jì)也與時(shí)尚的外觀相輔相成。內(nèi)飾上的另一大區(qū)別就是空調(diào)面板。全新的面板通過旋鈕的方式來調(diào)整風(fēng)量大小，取代了普通版車型上的按鍵設(shè)計(jì)，操作起來非常方便。

　　更值得稱道的是，都會(huì)版的智能KESSY系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是為繁忙的都市人而設(shè)置。當(dāng)授權(quán)鑰匙在感應(yīng)距離內(nèi)，智能KESSY系統(tǒng)將自動(dòng)識(shí)別，這時(shí)只要觸摸門把手即可打開車門。同時(shí)，若不慎將鑰匙遺落車內(nèi)，智能KESSY系統(tǒng)將打開車內(nèi)外照明系統(tǒng)以及聲音信號(hào)提示車主。如果30秒內(nèi)未取出鑰匙，車門將自動(dòng)鎖閉，以降低被盜風(fēng)險(xiǎn)。再加上其應(yīng)急啟動(dòng)、緊急熄火、節(jié)電、保護(hù)等功能，這種體驗(yàn)就像iphone上市之初給用戶帶來的革命性的享受一樣，這些人性化的操作不都是時(shí)下年輕人迫切需要嗎？
    其次，斯柯達(dá)野帝都會(huì)系列車型提供了1.6L和1.4TSI排量兩種排量的動(dòng)力。特別要說提的是，1.6L的自然吸氣改動(dòng)機(jī)，采用了16氣門MPI多點(diǎn)電噴技術(shù)，空氣燃燒率較以往發(fā)動(dòng)機(jī)更精準(zhǔn)，在實(shí)驗(yàn)環(huán)境中，其百公里綜合油耗僅為6.8L。這不僅減少了車主對(duì)油價(jià)反復(fù)無(wú)常的顧慮，也為環(huán)境保護(hù)這個(gè)社會(huì)問題提出新的思路。
    從野帝都會(huì)版命名來看，它主要針對(duì)的是時(shí)尚群體。這個(gè)系列的推出，讓斯柯達(dá)野帝以“潮人”的姿勢(shì)搶灘細(xì)分市場(chǎng)。目前來看，14.98-19.48萬(wàn)元的售價(jià)降低了購(gòu)車門檻，較野帝越野版更合適合年輕群體消費(fèi)，合理也順理成章的成為了他們的目標(biāo)車型之一。而從自身實(shí)力來講，無(wú)論是造型設(shè)計(jì)、內(nèi)部空間乃至配置均也不輸于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。作為目前國(guó)內(nèi)利潤(rùn)最大的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，斯柯達(dá)野帝是否能延續(xù)同良好表現(xiàn)并抓住這一時(shí)機(jī)迎頭趕上？
    還需我們一同拭目以待。