小鵬X9用戶報(bào)告 BBA車主是增購主力

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近期小鵬汽車發(fā)布小鵬X9（詢底價(jià)|查參配）的用戶畫像，其中“80、90后已經(jīng)成為了純電MPV的最大用戶群體”、“后輪轉(zhuǎn)向才是MPV用戶的心頭好”這些標(biāo)簽詞是小鵬用戶對這款車型期待和選擇它的原因。

選擇小鵬X9都是誰?

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9的用戶中，79%為增換購用戶，其中BBA用戶占到了燃油增換購用戶的8成，他們的上一臺車均價(jià)在50萬元以上。21%的首購用戶也讓小鵬X9打破了以往的燃油MPV首購率僅占5%的“刻板印象”.

　　雖然增程產(chǎn)品比較多，但是25%的小鵬X9的新能源增換購人群是從增程車型用戶轉(zhuǎn)化而來。另外MPV大家都覺得是中年人的專屬，但是小鵬X9的用戶群體偏向年輕化，80后占比達(dá)到41%，90后占比達(dá)到35%，年輕人不在追求動感的轎車，MPV也可以是他們的歸屬。另外小鵬X9家里人都喜歡開，首先女性用戶占了20%，要知道傳統(tǒng)MPV女性只有可憐的5%。而主駕座椅記憶平均ID數(shù)量3.3個(gè)，手機(jī)鑰匙平均授權(quán)ID為3.8個(gè)。

為什么選擇小鵬X9?

　　調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9的前六大購買理由分別是：后輪轉(zhuǎn)向、AI智駕、魔變大空間、12000噸大壓鑄、AI天璣系統(tǒng)以及智能雙腔空懸。

　　首先以往MPV車型往往與“不靈活”相聯(lián)系，因此會勸退部分人。而小鵬X9則將底盤進(jìn)行了重新調(diào)校，在提升平穩(wěn)性的同時(shí)，標(biāo)配了主動式后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了同級別最小的5.4m轉(zhuǎn)彎半徑。針對后輪轉(zhuǎn)向侵占空間的問題，小鵬X9通過全球首個(gè)五合一超集成后橋，將后橋結(jié)構(gòu)的整體空間壓縮，同時(shí)采用一體化壓鑄車身，減少大量零部件使用。

　　過去MPV沒有智駕，但這并不代表用戶不需要智駕。小鵬X9配備了XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，基于小鵬汽車智駕開城的高速推進(jìn)，小鵬X9所搭載的XNGP全場景智能輔助駕駛系統(tǒng)，交付即可使用，在不依賴高精度地圖的前提下真正能實(shí)現(xiàn)全國都能用、全程都好用的智駕體驗(yàn)。目前配備高階XNGP功能的MAX版本車型占到了小鵬X9銷售比例的73%。

　　最后越來越多的人將MPV作為家、辦公室之外的“第三空間”。小鵬X9擁有7.7平米超大套內(nèi)空間，即便滿座，后備箱也能容納7個(gè)24英寸行李箱。三排座椅一鍵電動放倒后，儲物空間可擴(kuò)展至2554L，最多可放下4臺成人自行車。并且，小鵬X9搭載了智能雙腔空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)懸架軟硬,確保最舒適駕乘體驗(yàn)。

小鵬X9用車報(bào)告

　　小鵬X9的上下班通勤時(shí)間沾到73%、接送小孩占到67%。超過6成的用戶有單日通勤超過500km的行程。而70%的小鵬X9用戶一周一充電。

　　在舒適性方面，零重力座椅選裝率達(dá)到40%。周末使用電視超過3小時(shí)占比20%，而動畫片是播放排第一。

　　值得注意的是，小鵬X9會在6月迎來上市后第6次OTA升級，包括智駕和座艙操作系統(tǒng)等50項(xiàng)升級優(yōu)化，包括離車泊入無需綁定藍(lán)牙，離車就走。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）