小型SUV三將對(duì)決，誰(shuí)是年輕一族購(gòu)車(chē)首選

    近年來(lái)，國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的剛性需求逐漸顯現(xiàn)。為搶占這一塊“大蛋糕”，各大汽車(chē)廠商紛紛推出旗下的小型SUV車(chē)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年就將會(huì)有近20款小型SUV車(chē)型上市。 其中，雪佛蘭創(chuàng)酷和標(biāo)致2008等新車(chē)型更是借北京車(chē)展“東風(fēng)”搶先一步入市廝殺，大有與早一年上市、市場(chǎng)定位相近的福特翼博形成“三分天下”之勢(shì)。

    從市場(chǎng)定位來(lái)看，這三款車(chē)型都是面向首次購(gòu)車(chē)的年輕一族。究竟哪一款會(huì)成為年輕人首部愛(ài)車(chē)的最優(yōu)之選？相信不少消費(fèi)者也和小編一樣想知道答案。“不對(duì)比，無(wú)真相”，接下來(lái)就讓我們綜合這三款車(chē)在外觀、動(dòng)力和配置的表現(xiàn)一起來(lái)比比看吧。

    外觀PK：三款風(fēng)格各異， 創(chuàng)酷更有SUV范，空間略勝一籌

    對(duì)比翼博、標(biāo)致2008、創(chuàng)酷的外形設(shè)計(jì)，三款車(chē)雖然都是主打年輕市場(chǎng)，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上還是有比較明顯的不同。創(chuàng)酷走的是正統(tǒng)的SUV路線，在繼承雪佛蘭車(chē)型特有的美式肌肉線條的同時(shí)，還融入了變形金剛的設(shè)計(jì)元素。以厚重的立體切割車(chē)頭，傳承雪佛蘭家族大嘴設(shè)計(jì)的前臉，好看又實(shí)用的一體式刀鋒行李架，和18英寸的“大腳”，成功營(yíng)造出一個(gè)肌肉酷男的形象。

    福特翼搏則擁有流暢、動(dòng)感的車(chē)身線條，在輪廓上很接近小型MPV，高車(chē)身短鼻梁，再加上它有后掛式備胎，更像一個(gè)穩(wěn)健的力量型大叔。相比之下，標(biāo)致2008車(chē)身較為低矮，緊湊飽滿的車(chē)身設(shè)計(jì)雖令其極具視覺(jué)沖擊力，車(chē)燈等細(xì)節(jié)也無(wú)一不體現(xiàn)出法系車(chē)獨(dú)特的創(chuàng)意，但就整車(chē)風(fēng)格而言則更像一款城市跨界車(chē)。

    車(chē)身空間上，創(chuàng)酷長(zhǎng)4248mm，寬1776mm略小于翼博的長(zhǎng)4280mm，寬1785mm。不過(guò)有一點(diǎn)需要注意，翼搏的長(zhǎng)度是因?yàn)橥鈷焓絺涮サ脕?lái)的，不然，單論車(chē)身長(zhǎng)度，還要算創(chuàng)酷最優(yōu)。實(shí)際空間表現(xiàn)上，創(chuàng)酷與翼搏的頭部空間明顯強(qiáng)于2008。后排腿部空間上，三車(chē)表現(xiàn)差別不大，創(chuàng)酷憑借長(zhǎng)度和軸距優(yōu)勢(shì)略勝一籌，翼搏則與2008大體相當(dāng)。

    動(dòng)力操控pk：三車(chē)差異大， 創(chuàng)酷1.4T+智能四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯

    就外觀而言，三款車(chē)都有SUV范，但一到動(dòng)力操控對(duì)比上，明顯的，創(chuàng)酷會(huì)比較有優(yōu)勢(shì)。

    發(fā)動(dòng)機(jī)方面，創(chuàng)酷搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等同于甚至略高于2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，翼搏則配備了1.5L自然吸氣和1.0T EcoBoost兩款動(dòng)力，和創(chuàng)酷完全不是一個(gè)等級(jí)。2008的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然好一些，但配備的卻是老舊的4AT變速器，這使得它在傳動(dòng)系統(tǒng)方面明顯遜色于兩個(gè)對(duì)手。所以，在動(dòng)力方面，創(chuàng)酷無(wú)論是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是六速手自一體變速箱都比翼博和2008更為先進(jìn)。

    底盤(pán)懸掛方面，三款車(chē)均采用前麥弗遜后扭力梁式的懸掛組合。不過(guò)，創(chuàng)酷同級(jí)獨(dú)有的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，相比翼博和2008的前置兩驅(qū)更能適應(yīng)路況。一遇到泥濘、冰雪或濕滑等惡劣路況，創(chuàng)酷的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)立即做出判斷，發(fā)出驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換指令，在0.2秒之內(nèi)從兩驅(qū)轉(zhuǎn)化四驅(qū)模式，這是翼博與2008無(wú)法做到的。

    整車(chē)配置PK：2008配置略勝一籌 創(chuàng)酷車(chē)載娛樂(lè)配置豐富

    說(shuō)到整車(chē)配置，標(biāo)致2008的優(yōu)勢(shì)是公認(rèn)的。不僅配備有全景天窗，還應(yīng)用有感應(yīng)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵式啟動(dòng)、自動(dòng)大燈高度可調(diào)、定速巡航、真皮座椅以及大尺寸液晶導(dǎo)航系統(tǒng)，還配有倒車(chē)影像系統(tǒng)以及ESP/ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置，這都使得2008在車(chē)內(nèi)的乘用舒適性和安全性都得以提升。

    翼搏也并豪不遜色，安全配置上配備了更多的安全氣囊，同時(shí)剎車(chē)輔助、牽引力輔助、ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，在翼博高配車(chē)型上也都可以看到， 電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多功能方向盤(pán)等舒適性配置也都配備了。

    而創(chuàng)酷在車(chē)載娛樂(lè)配置上的投入可以說(shuō)是三款車(chē)中最給力的，多功能駕駛員信息中心、高保真6喇叭音響系統(tǒng)、AUX-IN音源接口等都是標(biāo)配。而中高配置車(chē)型上更會(huì)有MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)、7英寸高清彩色觸摸顯示屏以及車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)等“硬件”。相比于翼搏SYNC這樣基于語(yǔ)音采樣的機(jī)械式人車(chē)對(duì)話，用戶則可以用自然語(yǔ)言通過(guò)SIRI操控電話音響，應(yīng)該對(duì)年輕人更具有吸引力。

    點(diǎn)評(píng)：

    總的來(lái)說(shuō)，這三款小型SUV風(fēng)格、性能全然不同，各有側(cè)重。翼博價(jià)位合理，外掛式備胎酷風(fēng)十足，1.6L動(dòng)力都算是中規(guī)中矩的選擇。作為第三個(gè)進(jìn)入小SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品，從生活氛圍、多媒體配置來(lái)看，標(biāo)致2008更具魅力，喜歡法式浪漫的消費(fèi)者可以考慮。而創(chuàng)酷則以1.4T渦輪增壓帶來(lái)的的強(qiáng)勁動(dòng)力、MyLink智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)等娛樂(lè)配置，以及11.99—15.99萬(wàn)的親民價(jià)格，為時(shí)下年輕消費(fèi)者的首部車(chē)提供更好的選項(xiàng)。如果你是追求純正美式SUV，想要同時(shí)兼顧時(shí)尚、實(shí)用的年輕人，相信創(chuàng)酷會(huì)是你的不二的選擇。