車企規(guī)劃建廠巴西 成中國(guó)汽車最大出口地

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】世界杯北京時(shí)間上周五凌晨在巴西開(kāi)踢，即使是在地球這一端的北京城，也處處被世界杯的氛圍籠罩著。商家、企業(yè)、媒體都想借著世界杯的熱鬧勁兒好好火上一把，我們也不能免俗，那么今天就聊聊中國(guó)汽車與巴西的那些事兒。

　　在2011年，巴西是僅次于俄羅斯的中國(guó)汽車出口第二大國(guó)。可是當(dāng)年8月，巴西宣布上調(diào)工業(yè)產(chǎn)品稅IPI比例，增幅高達(dá)30%，只有滿足65%以上零配件產(chǎn)自巴西和南美洲共同市場(chǎng)國(guó)家(阿根廷、烏拉圭和巴拉圭)前提的車企，才能享受退稅/豁免。為了應(yīng)對(duì)這一突如其來(lái)的貿(mào)易保護(hù)政策，奇瑞、江淮等中國(guó)汽車企業(yè)紛紛在巴西建立本地化生產(chǎn)。目前，巴西已經(jīng)成為中國(guó)汽車最大的出口地了，在巴西銷售的中國(guó)汽車品牌多達(dá)12個(gè)。

　　奇瑞開(kāi)建“中國(guó)汽車城”

　　距離巴西最大城市圣保羅80公里處，有個(gè)叫做雅卡雷伊的20萬(wàn)人口的小城市。它是一個(gè)遠(yuǎn)近聞名的啤酒城，但不久之后，這個(gè)城市的雅號(hào)也許會(huì)變成“中國(guó)汽車城”。

　　2011年，在雅卡雷伊郊區(qū)的一個(gè)工業(yè)園內(nèi)，奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍與當(dāng)?shù)卣�府官員一同見(jiàn)證了奇瑞巴西工廠的開(kāi)工奠基儀式。按照奇瑞的計(jì)劃，項(xiàng)目由奇瑞獨(dú)資建設(shè)，總體規(guī)劃為最終建成奇瑞巴西工業(yè)園，工業(yè)園區(qū)占地面積100萬(wàn)平方米，總投資4億美元。項(xiàng)目計(jì)劃分兩期實(shí)施：一期投資1.34億美元，建成雙班年產(chǎn)能5萬(wàn)輛的工廠;二期追加投資至4億美元，實(shí)現(xiàn)3班年產(chǎn)能15萬(wàn)輛，并將根據(jù)市場(chǎng)和工廠的經(jīng)營(yíng)狀況，將中國(guó)境內(nèi)優(yōu)秀供應(yīng)商引入巴西奇瑞工業(yè)園內(nèi)，為奇瑞和其他整車制造商產(chǎn)品配套。

　　記者上周從奇瑞國(guó)際公司了解到，目前奇瑞巴西工廠的建設(shè)已經(jīng)接近尾聲，其中焊裝車間已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備調(diào)試階段，涂裝車間的設(shè)備安裝已經(jīng)完成80%，工廠將在今年年底正式建成投產(chǎn)。

　　與此同時(shí)，奇瑞在巴西還積極擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，目前在巴西銷售瑞虎3、A1等車型，今年4月，奇瑞在巴西市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了1480輛的月銷量，同比增長(zhǎng)158%。這也是中國(guó)車企在受到巴西關(guān)稅政策調(diào)整以來(lái)，月銷量創(chuàng)下的新高。

　　江淮工廠明年投產(chǎn)

　　江淮也是較早進(jìn)入巴西拓展業(yè)務(wù)的中國(guó)車企之一。為了鞏固巴西這一大市場(chǎng)，2012年江淮宣布與巴西的合作伙伴SHC集團(tuán)合資建立工廠。江淮巴西新工廠位于巴西巴希亞州的卡瑪卡里市，總投資達(dá)2.5億美元，約合15億元人民幣，由江淮與SHC公司旗下全資子公司SNS公司共同注資建立，將在2015年建成投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)輛。此前受到巴西關(guān)稅政策調(diào)整等不利因素，該工廠項(xiàng)目曾一度暫停。資料顯示，2013年，江淮J2(悅悅)在巴西累計(jì)售出5592輛，成為巴西市場(chǎng)最暢銷的中國(guó)車。

　　吉利帝豪已登陸

　　早在2011年8月，吉利就已經(jīng)在巴西成立了吉利巴西分公司，并攜手巴西獨(dú)家代理商Gandini集團(tuán)共同開(kāi)拓巴西市場(chǎng)，后者是巴西一家專業(yè)汽車銷售服務(wù)商。經(jīng)過(guò)近三年的布局，今年1月21日，吉利帝豪EC7正式登陸巴西市場(chǎng)。目前，吉利在巴西銷售的帝豪EC7在吉利烏拉圭工廠組裝，之后再銷往巴西。不過(guò)，吉利汽車已經(jīng)規(guī)劃在巴西建廠，逐步實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

　　Gandini集團(tuán)董事長(zhǎng)此前透露，吉利未來(lái)將在巴西同Gandini集團(tuán)合資興建工廠，吉利持股60%，Gandini持股40%，工廠將根據(jù)吉利品牌在巴西市場(chǎng)的消費(fèi)者接受度來(lái)決定產(chǎn)能。此前有媒體報(bào)道，吉利巴西工廠將在今年開(kāi)工建設(shè)，先期有望投產(chǎn)帝豪EC7、EC7-RV和全球鷹熊貓GC2、GX2四款車型。

　　長(zhǎng)城帶著三款新車去

　　長(zhǎng)城汽車在巴西的新工廠將在今年開(kāi)始建設(shè)，目前工廠的地址還沒(méi)有確定。該工廠初始產(chǎn)能目標(biāo)為5萬(wàn)輛/年，有望倍增至10萬(wàn)輛/年。涵蓋興建工廠和建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等費(fèi)用在內(nèi)，該項(xiàng)目的總投資額為19億巴西雷亞爾左右，約合10億美元。長(zhǎng)城巴西工廠最初將生產(chǎn)三款新車，包括一款皮卡和兩款SUV;兩款SUV中，有一款為小型化車型。不過(guò)，上述消息均是由長(zhǎng)城汽車在巴西的合作伙伴——拉丁美洲汽車集團(tuán)放出的。

　　力帆“南美戰(zhàn)略”

　　力帆汽車在今年推出的“南美戰(zhàn)略”中明確提出，通過(guò)與巴西的消費(fèi)者產(chǎn)生更深層次的互動(dòng)，提升力帆品牌的影響力，并預(yù)期在未來(lái)3-5年內(nèi)，努力在巴西打造力帆高于當(dāng)?shù)仄放�、接近日韓品牌的市場(chǎng)地位。按照計(jì)劃，力帆汽車將擴(kuò)充烏拉圭工廠的產(chǎn)能并實(shí)施工廠升級(jí)，并于未來(lái)在巴西建立整車組裝廠。巴西工廠投產(chǎn)后，將與烏拉圭工廠分別主攻巴西與烏拉圭，以及共同面對(duì)其他南美市場(chǎng)，進(jìn)一步優(yōu)化力帆的生產(chǎn)布局并提高產(chǎn)能。

　　“巴西汽車”在中國(guó)

　　巴西的汽車工業(yè)幾乎全部被跨國(guó)巨頭壟斷了，其本國(guó)的汽車品牌十分弱小。不過(guò)歷史上，確實(shí)有兩款來(lái)自巴西市場(chǎng)的車型被引進(jìn)到中國(guó)，但那并不來(lái)源于巴西品牌。

　　2000年，成立四年的上海通用將源自于巴西市場(chǎng)的歐寶可賽引入中國(guó)，換標(biāo)別克取名賽歐。2005年，賽歐換標(biāo)雪佛蘭。雖然這款源自巴西的產(chǎn)品最終停產(chǎn)，但是賽歐這個(gè)品牌一直被上海通用保留至今。

　　2003年，上海大眾將高爾(GOL)引進(jìn)中國(guó)。這款車已經(jīng)連續(xù)20多年蟬聯(lián)巴西最暢銷車型，累計(jì)銷量超過(guò)了1000萬(wàn)輛。不過(guò)高爾沒(méi)有把它在巴西的好運(yùn)帶到中國(guó)，投產(chǎn)幾年后即停產(chǎn)。

　　(文/新京報(bào))