特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量全面下滑 馬斯克負(fù)首要責(zé)任？

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】近日，一系列數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量出現(xiàn)全面下滑，法國(guó)同比暴跌63%，瑞典同比大跌44%，挪威同比下跌38%。

　　根據(jù)法國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)LaPlateformeAutomobile公布的數(shù)據(jù)，今年1月，特斯拉在法國(guó)的新車(chē)注冊(cè)量?jī)H為1141輛，同比暴跌63%，這也是自2022年8月以來(lái)的最低水平。而法國(guó)作為歐盟第二大電池電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，1月整體汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比下降6.2%，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量微降0.5%，特斯拉的表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于整體市場(chǎng)。

　　不僅僅是法國(guó)，在其他歐洲國(guó)家，特斯拉同樣面臨銷(xiāo)量困境。2月3日公布的汽車(chē)注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，1月瑞典總共注冊(cè)了405輛新特斯拉，比去年同期下降了44%，而瑞典汽車(chē)市場(chǎng)1月的汽車(chē)注冊(cè)量同比增長(zhǎng)14%；挪威的注冊(cè)量同比下降了38%；另外，今年1月，特斯拉在英國(guó)的銷(xiāo)量同比下降了18%，在葡萄牙的銷(xiāo)量下降了31%，在丹麥、荷蘭的銷(xiāo)量下降了40%左右，在西班牙的銷(xiāo)量更是暴跌了75%。

　　特斯拉在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑的原因是多方面的，首當(dāng)其沖的原因是馬斯克在政治方面的頻繁發(fā)聲，對(duì)品牌形象造成了一定影響。過(guò)去幾個(gè)月，馬斯克利用社交媒體平臺(tái)發(fā)表針對(duì)歐洲各地的政治言論，引發(fā)了不少爭(zhēng)議和歐洲民眾的反感。

　　另外，歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，如今消費(fèi)者在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域有了更多選擇，可選擇的車(chē)型數(shù)量從幾年前的25種躍升至如今的133種以上，擠壓了特斯拉的市場(chǎng)份額。

　　此外，特斯拉自身產(chǎn)品更新節(jié)奏也受到質(zhì)疑，如Model S（詢(xún)底價(jià)|查參配）和Model X的外觀形狀與11年和13年前幾乎一樣，即便最暢銷(xiāo)的Model Y和Model 3已完成更新?lián)Q代，可新款與老款在整體觀感和核心配置上差異并不顯著，難以給消費(fèi)者帶來(lái)足夠的新鮮感與吸引力。而備受矚目的Cybertruck目前還未在歐洲上市，老化的產(chǎn)品陣容或許也是銷(xiāo)量放緩的重要因素。

　　面對(duì)銷(xiāo)量下滑的局面，特斯拉未來(lái)將如何應(yīng)對(duì)，是加快產(chǎn)品更新迭代，還是調(diào)整市場(chǎng)策略挽回品牌形象，太平洋汽車(chē)將持續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車(chē) 彭浚哲）