對話|嵐圖汽車：如何與用戶共創(chuàng)造車 推出嵐圖服務品牌的原因

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】在2025上海車展中，嵐圖帶來了兩款重磅新車，分別是首搭華為乾崑智駕HUAWEI ADS 4和鴻蒙座艙HarmonySpace 5的嵐圖FREE+和旗下四座旗艦MPV——嵐圖夢想家山河，后者正式開啟預訂，預售價70.99萬元。

　　在發(fā)布會結(jié)束后，太平洋汽車與多家媒體與嵐圖汽車 CEO盧放、嵐圖汽車副總經(jīng)理邵明峰進行對話交流，針對產(chǎn)品的核心優(yōu)勢、服務品牌、用戶人群等議題進行了答復，我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

　　盧放表示：從嵐圖成立之初起，嵐圖就是用戶型科技企業(yè)，我們要以好的產(chǎn)品和我們的服務跟我們的用戶產(chǎn)生更多的連接，我們今天總結(jié)了過去五年和用戶之間強大的聯(lián)系，把我們的服務品牌具像化，提煉成最真誠的四個字，我們?yōu)橛脩?ldquo;一心一意”的去服務。

　　我認為從走向新造車也好，走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車也好，我們和用戶的聯(lián)系會越來越緊密，所以我們要為用戶提供更好的、全旅程的服務。在過去不到四年的時間，2021年8月份開始交付我們的車，到現(xiàn)在為止接近四年，我們已經(jīng)收獲了20萬的用戶，這20萬的用戶是我們嵐圖發(fā)展的底氣，我們一定要為用戶做好服務，一心一意的去對待我們的用戶。

　　邵明峰表示：嵐圖組建了用戶共創(chuàng)委員會，有10個代表，在全國有23個官方認定群和400多個用戶群，他們會持續(xù)的給我們提意見。

　　嵐圖的理念就是用戶不滿意的我們就改，用戶需要的我們?nèi)冀o。這次嵐圖FREE+我們針對七個維度，花了五個多億改了一千多項。

　　我們希望給到用戶一個更高階的產(chǎn)品，用戶需要更大體量的SUV，所以我把整個的造型，包括我們的輪轂，包括我們的后尾部的姿態(tài)進行了調(diào)整；用戶需要更舒適的內(nèi)飾，我們就按需改進；用戶想要最好的智能駕駛輔助，我們就給他搭載最先進，當前行業(yè)最好的ADS 4.0；用戶需要最智能的座艙，我們就給他搭載鴻蒙座艙5。

　　新車的升級有一千多項，包括造型、空間、智能底盤、駕控等方面。重新定義塑造20萬級SUV的新標準。

　　邵明峰表示：我們的嵐圖夢想家（詢底價|查參配）推出來就打破了以往對高端MPV長期被外資壟斷的局面，每賣三臺35萬級以上的MPV，就有一臺嵐圖夢想家。這次我們推出了嵐圖夢想家四座版，是基于我們?yōu)楦邇糁档挠脩羧ゴ蛟靷€性化的需求。當然也是向行業(yè)、向全球告知中國是可以造出高端MPV的。

　　用戶畫像是一些企業(yè)家、老板或者是一些精英人士，從消費習慣來看，這一群人需要有一些個性化的需求要求，包括他們希望在這個車上配置一些需要有身份和地位的象征。對于高凈值人群，他們對于車的隱秘或者私密的要求會更迫切。所以這次我們圍繞第二排打造的私密會客廳，新車隔斷的屏幕電動影視窗簾，包括我們座椅的三種模式，像舒躺模式、觀影模式、娛樂模式，能夠很好的滿足他們會客、休息、娛樂全場景的需求，所以我們推出了嵐圖夢想家的四座版，我們希望能夠為這些客戶帶來更加舒適的體驗，只要有這些人群在，我們就能夠讓更多的人去享受、感受我們的產(chǎn)品。

　　盧放表示：我想說工信部發(fā)布這么一個文件是非常好的事情，今年3月11日我在跟媒體訪談過程中我就講了，關于智能駕駛（現(xiàn)在叫組合輔助駕駛），如果不規(guī)范的話會讓用戶產(chǎn)生了誤導，從而引發(fā)發(fā)生大量的交通事故，我們在傳播過程當中也不能混淆概念，我們也不能以偏概全，實際上在過去很長時間我們也都表達了這個概念。如果大家仔細看的話，我們在嵐圖內(nèi)部是禁止說自動駕駛的，因為它不是自動駕駛，它只是智能駕駛輔助，或者說現(xiàn)在更規(guī)劃的是組合駕駛輔助，如果大家看我們官方傳播的話是沒有這樣的說法。

　　作為央企我們要對用戶負責任，對用戶的安全出行負責任，所以我們還是要做這方面的指導意見。工信部出來以后我們舉雙手贊同，確實是對我們非常好的事情，能夠有利于我們技術的發(fā)展的，否則你沒有正確的引導的話，反而會阻止技術的發(fā)展。（文：太平洋汽車 彭浚哲）